tag:blogger.com,1999:blog-78419710309040958262024-03-18T23:35:43.118+01:00La Escalera de IakobIakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.comBlogger1006125tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-959200579112043442024-03-17T20:46:00.000+01:002024-03-17T20:46:14.676+01:00Stede Bonnet, el pirata caballero<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeodgjKlL1ID3mVGHn009a2t-8q6UCK0lJX-E45YLD0XTGCdPVMPPgmQcmqXn1kTZ52u0B2q7KzERcwtPSFY-nD1bGBbf2J1J9TNjCfIhoiKTUchsr7Qvf0CBEPB740SAMUJfC8GtkWvCMqZx76sShi-nSSQDXw4jCQChMarx1TQFvp8wUDd9001I6Sz_f/s750/14553.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="402" data-original-width="750" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeodgjKlL1ID3mVGHn009a2t-8q6UCK0lJX-E45YLD0XTGCdPVMPPgmQcmqXn1kTZ52u0B2q7KzERcwtPSFY-nD1bGBbf2J1J9TNjCfIhoiKTUchsr7Qvf0CBEPB740SAMUJfC8GtkWvCMqZx76sShi-nSSQDXw4jCQChMarx1TQFvp8wUDd9001I6Sz_f/w434-h233/14553.png" width="434" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Stede Bonnet (1688-1718)</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>No se puede decir que Stede Bonnet fuera un pirata corriente. La mayoría de los que se dedicaban a tal ocupación solían ser personas de origen humilde que buscaban una manera de hacerse ricos. Por eso resultaba extraño encontrar piratas como Bonnet, que ya eran ricos de antemano y aún así se habían embarcado para dedicarse al saqueo y al pillaje.</p><p>Stede Bonnet había nacido en Bridgetown, la capital de la colonia británica de la isla caribeña de Barbados, en 1688. Su padre Edward era un acomodado terrateniente dueño de una plantación de 160 hectáreas al sur de la ciudad, que Stede heredaría al quedar huérfano en 1694. Tuvo seguramente una educación esmerada (las crónicas hablan de sus exquisitos modales y su afición por la lectura) y durante la mayor parte de su vida se comportó de la manera que cabría esperar de un joven y acomodado propietario en las colonias británicas. Se puso al frente de sus posesiones cuando tuvo edad para ello, y en 1709 se casó con Mary Allamby, con la que tendría cuatro hijos, Allamby (muerto en torno a 1715), Edward, Stede Jr. y Mary. Incluso tuvo una activa participación como miembro de la milicia de Barbados, en la que alcanzaría el rango de mayor. Hasta que de improviso, en el verano de 1717, decidió hacerse pirata.</p><p>Cuentan que fue su mala relación con su esposa lo que le llevó a tomar tal decisión. Las discusiones con Mary eran continuas y había llegado a aborrecer la vida de casado. Así que hizo construir en un astillero local un cúter, un barco de vela de un solo mástil, de apenas veinte metros de eslora y sesenta toneladas de arqueo, al que llamó <i>Revenge</i>, y que armó con diez cañones (la mayoría de los piratas conseguían sus barcos robándolos, muy pocos podían darse el lujo de comprarlos como Bonnet). A continuación reclutó una tripulación de setenta hombres y se hizo a la mar, dejando atrás familia, amigos y posesiones, rumbo a las costas de Virginia, donde la abundante actividad comercial y las pocas defensas facilitaban la actuación de los piratas.</p><p>Resulta algo desconcertante que Bonnet hubiera elegido precisamente la piratería, ya que, que se sepa, no tenía experiencia alguna como marino. Probablemente se dejó llevar por el afán de aventuras y las historias que circulaban por todo el Caribe acerca de piratas famosos y fabulosos botines. Precisamente por esta falta de aptitudes marineras tuvo que delegar buena parte de sus deberes como capitán en su primer oficial y su contramaestre, lo cual provocó que su tripulación no le tuviera demasiada estima. Bonnet trató de ganarse su lealtad tomando medidas tales como pagarles un sueldo fijo (lo habitual entre los piratas era que cobraran solo cuando había un botín que repartir) pero aún así sus hombres nunca acabaron de confiar totalmente en él.</p><p>El <i>Revenge </i>se dirigió primero a las cercanías de la bahía de Chesapeake, donde capturó y saqueó cuatro barcos y quemó el buque de Barbados <i>Turbet</i>, para evitar que sus tripulantes avisaran de sus acciones en su isla de origen. Luego se dirigió hacia el norte, a las proximidades de Nueva York, donde saqueó otros dos barcos y liberó a sus prisioneros en Gardiners Island. Hay que decir que, aunque algunas crónicas lo tacharon de cruel y sanguinario, y le acusaron de hacer "caminar por la plancha" a sus cautivos, lo cierto es que Bonnet siempre trató a sus prisioneros con cortesía y amabilidad, hasta el punto de que por su benevolencia y sus refinados modales empezaría a ser conocido como "el pirata caballero".</p><p>Ante la escasez de presas, Bonnet regresó a la costa de Carolina, donde capturó un mercante de Boston y una balandra de Barbados, a la que desmanteló para reparar la <i>Revenge </i>y obtener madera y repuestos. En septiembre, dueño ya de un considerable botín, Bonnet decidió dirigirse al puerto de Nassau, en las Bahamas, un punto de encuentro habitual de numerosos piratas, tanto que era conocido como "la República Pirata". Pero en su camino tuvo la mala suerte de cruzarse con un navío de guerra español, con el que se enzarzó en combate, con un elevado coste; a pesar de que al final consiguió huir y llegar a Nassau, el <i>Revenge </i>quedó seriamente averiado, perdió a la mitad de su tripulación y el propio Bonnet fue herido de gravedad.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkbRj5igB-i5GfN7y5vYfdId5ZHXB0qc1qrwOff7DyzHqacm6vZbSjAfPSjaUog9gyR2UQ3zHZAalHRtlaSUqUbbrmpbcMxYttXqb2uu3QirwZ7xxcpcx4Vo6PKGgk1PJU1-NTZCokyW-nsRXErFyZlw8I2XfmAMuC8GYkw4uCdi7DqbhMlyU9fzT9Qh81/s450/Hannah_Stilley_Gorby.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="281" data-original-width="450" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkbRj5igB-i5GfN7y5vYfdId5ZHXB0qc1qrwOff7DyzHqacm6vZbSjAfPSjaUog9gyR2UQ3zHZAalHRtlaSUqUbbrmpbcMxYttXqb2uu3QirwZ7xxcpcx4Vo6PKGgk1PJU1-NTZCokyW-nsRXErFyZlw8I2XfmAMuC8GYkw4uCdi7DqbhMlyU9fzT9Qh81/w428-h268/Hannah_Stilley_Gorby.jpg" width="428" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Edward Teach (o Thatch), "Barbanegra" (c. 1680-1718)</span></i></td></tr></tbody></table><p>En Nassau, mientras reparaba su barco y reclutaba nuevos tripulantes, Bonnet conoció a dos piratas que acababan de regresar tras una muy lucrativa campaña por las costas de Norteamérica, el capitán Benjamin Hornigold y su socio Edward Teach, el célebre "Barbanegra", que habían decidido separar sus caminos. Como Bonnet aún no estaba lo suficientemente recuperado como para ponerse al mando del <i>Revenge</i>, ofreció a Barbanegra ser su capitán, quedándose él a bordo como invitado. Una vez reparado, el <i>Revenge </i>se dirigió a la bahía de Delaware, en cuyas proximidades capturó y saqueó once barcos. El capitán Codd, al mando de uno de ellos, describiría más tarde la curiosa escena de como Bonnet, en pleno abordaje, se paseaba por la cubierta de su barco vestido únicamente con su ropa de dormir, sin que nadie le prestara demasiada atención. En noviembre Barbanegra y Bonnet decidieron regresar al Caribe. El 17 de noviembre capturaron, a cien millas de la isla de Martinica, una bricbarca francesa de 200 toneladas llamada <i>La Concorde</i>, dedicada al tráfico de esclavos, de la que Barbanegra se apropió renombrándola <i>Queen Anne's Revenge</i>, <i>La venganza de la reina Ana</i>, que con el tiempo se convertiría en uno de los barcos piratas más famosos de la historia. Un mes más tarde, con Bonnet ya recuperado de sus heridas, ambos piratas decidían separarse y continuar pirateando cada uno por su cuenta.</p><p>En marzo de 1718 el <i>Revenge</i> encontró a un mercante de 400 toneladas, el <i>Protestant Caesar</i>, que procedía de Honduras, pero fue incapaz de capturarlo. La tripulación pirata, frustrada por la pérdida de un botín tan suculento, culpó a la escasa habilidad de Bonnet, así que, cuando poco después volvieron a encontrarse con Barbanegra en las islas Turneffe, le pidieron que volviera a mandarlos. No era un hecho insólito en los anales de la piratería; a diferencia de lo que pasaba en los buques mercantes o de guerra, las tripulaciones piratas podían destituir a un capitán y elegir a otro si lo consideraban más capaz. Barbanegra aceptó la oferta, puso a uno de sus oficiales, apellidado Richards, al frente del <i>Revenge</i>, y acogió a Bonnet como "invitado" en su barco. A Bonnet esta traición de su antiguo socio no le sentó nada bien, y llegó a compartir con algunos de sus hombres que todavía le eran leales su intención de dejar la piratería y marcharse al exilio en España o Portugal. Richards capturó más tarde una balandra jamaicana, la <i>Adventure</i>, cuyo capitán David Herriot se unió a los piratas.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFgq3bkNGzZuNmy12kuO8v0i_MPcvbIEdVfUSy6UMTAByLyiijoEXIE2kh7bP_FLIELgCeb7yp9D-CAZ-g851tVmIyXZr5i_GPDLwiPoH5BfBpm_T_Qoice41OMeCWZvFfgfzva3OPeG8dC_-8LgFCcHAt9Dxe7Q80jUhfjmaliHSskUewAcc831QirvwG/s2560/Stede_Bonnet_Jolly_Roger.svg.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1710" data-original-width="2560" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFgq3bkNGzZuNmy12kuO8v0i_MPcvbIEdVfUSy6UMTAByLyiijoEXIE2kh7bP_FLIELgCeb7yp9D-CAZ-g851tVmIyXZr5i_GPDLwiPoH5BfBpm_T_Qoice41OMeCWZvFfgfzva3OPeG8dC_-8LgFCcHAt9Dxe7Q80jUhfjmaliHSskUewAcc831QirvwG/w445-h298/Stede_Bonnet_Jolly_Roger.svg.png" width="445" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">La bandera pirata enarbolada por Stede Bonnett, con la calavera y los huesos habituales, acompañados de un puñal y un corazón, aunque según algunas fuentes podría haber sido roja y no negra</span></i></td></tr></tbody></table><p>Con cuatro barcos a sus órdenes, Barbanegra llevó a cabo una de sus acciones más audaces, bloqueando el puerto de Charles Town (Carolina del Sur) y reclamando un rescate. Una vez lo hubo cobrado, la flota se dirigió a la isla de Topsail, donde Barbanegra planeaba descansar y reparar sus buques; pero el <i>Queen Anne's Revenge</i> encalló y Barbanegra se vio obligado a abandonarlo. Dejando sus barcos allí fondeados, Barbanegra y Bonnet se dirigieron a la ciudad de Bath, capital de Carolina del Norte, donde el gobernador Charles Eden (socio en secreto de Barbanegra) les concedió un indulto en nombre del rey Jorge I a cambio de que renunciaran a la piratería y aceptaran una patente de corso para atacar los intereses españoles en América. Bonnet tenía pensado instalarse en la isla danesa de Saint Thomas, en las islas Vírgenes, pero Barbanegra tenía otros planes: abandonó discretamente Bath y regresó a Topsail. Cuando Bonnet a su vez regresó, se encontró con la desagradable sorpresa de que Barbanegra había huido en uno de los barcos, llevándose con él el botín y abandonando a parte de su tripulación, tras haber saqueado la <i>Revenge </i>y robado casi todos sus víveres y municiones.</p><p>Bonnet volvió a ponerse al frente de su navío y acogió a los hombres que Barbanegra había dejado atrás. Tras hacerse con algunos suministros salió en persecución de su ex-socio, pero fue incapaz de dar con él, así que decidió volver a dedicarse a la piratería para reponer sus mermadas reservas. Pero como no quería perder el indulto que había recibido, lo hizo con un disfraz: renombró a la <i>Revenge </i>como <i>Royal James</i> y se hizo llamar a si mismo "capitán Thomas". Y empezó de nuevo a saquear buques en las costas de las Carolinas. En las siguientes semanas, asaltó once buques, a dos de los cuales, dos balandras llamadas <i>Fortune </i>y <i>Francis</i>, los obligó a acompañarle como parte de su flota.</p><p>En agosto de 1718 Bonnet ancló el <i>Royal James</i> en el estuario del río Cape Fear. Su intención era permanecer allí un par de meses, hasta que hubiera pasado la temporada de huracanes en el Caribe, descansando y carenando el barco, labor que llevaron a cabo sus prisioneros. No obstante, la noticia de que un barco pirata estaba fondeado en el estuario no tardó en llegar a los oídos del gobernador de Carolina del Sur, Robert Johnson, el cual encomendó al teniente William Rhett que se pusiera al frente de una expedición formada por dos barcos, el <i>Henry </i>y la <i>Sea Nymph</i>, y más de 130 hombres, para capturar a los piratas. Rhett y sus barcos llegaron al estuario el 26 de septiembre de 1718. En un principio, Bonnet creyó que se trataba de mercantes y envió a tres canoas para abordarlos, pero tuvieron que dar la vuelta cuando descubrieron que eran barcos de guerra fuertemente armados.</p><p>Bonnet estaba en clara inferioridad. Tenía un solo barco y apenas 45 hombres, varios de los cuales eran tripulantes de los barcos que había asaltado, enrolados a la fuerza y con pocas ganas de combatir. Aún así, envió un mensaje a Rhett amenazando con quemar todos los barcos del puerto de Charles Town si no le dejaban irse, pero Rhett se negó. Al amanecer del día 27 se inició el combate, que más tarde sería conocido como la batalla del río Cape Fear. El enfrentamiento se prolongó durante horas y en su transcurso los tres barcos implicados acabaron encallados en las aguas poco profundas del estuario. Finalmente, la subida de la marea liberó a los buques de Rhett, que exigieron la rendición del <i>Royal James</i>. Bonnet se negó en un principio, amenazando con quemar su barco antes que rendirse, pero su tripulación no estaba dispuesta a llegar a tales extremos y al final los piratas se rindieron incondicionalmente. Rhett regresó a Charles Town el 3 de octubre, llevando consigo el <i>Royal James</i> y a los piratas supervivientes como prisioneros.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg32tqZi_5L_CeaFBjVbWm8bIuRmZHp7TD7egWS8_MO388fe04emNcmId9f4MGvVb2cU0DYpdyWiiGqSSDovVwtbPN_jrmwxCA-r3lJpTH2wQ5P5tShSjqa43D3WPSzPLsh0_F8Adm62vZw5HGSg8VzfuPS6IDjqVk5hSOPcp8disOnJVLTP_aFkQMO6RQM/s678/704988ec1563fb7d2ff1f8b57a338d54.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="678" data-original-width="395" height="586" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg32tqZi_5L_CeaFBjVbWm8bIuRmZHp7TD7egWS8_MO388fe04emNcmId9f4MGvVb2cU0DYpdyWiiGqSSDovVwtbPN_jrmwxCA-r3lJpTH2wQ5P5tShSjqa43D3WPSzPLsh0_F8Adm62vZw5HGSg8VzfuPS6IDjqVk5hSOPcp8disOnJVLTP_aFkQMO6RQM/w341-h586/704988ec1563fb7d2ff1f8b57a338d54.jpg" width="341" /></a></div><p>Bonnet, junto a su contramaestre Ignatius Pell y a David Herriot, al que había nombrado piloto, fueron encerrados aparte del resto de su tripulación. El día 24 de octubre, Bonnet y Herriot huyeron de su prisión con la ayuda de un comerciante local, pero fueron descubiertos días mas tarde; Bonnet fue vuelto a capturar y Herriot murió de un disparo. El 5 de noviembre se juzgó a la tripulación de Bonnet; veintinueve de ellos fueron condenados a muerte y ahorcados. En ese juicio, Pell aceptó testificar contra sus compañeros, a cambio de ser puesto en libertad (más tarde volvería a dedicarse a la piratería; en 1724 se le atribuye el mando de un navío pirata en las costas norteamericanas). El juicio de Bonnet se celebró el 10 de noviembre, en medio de una gran expectación y numerosas muestras de apoyo de los habitantes de Charles Town, que por algún motivo mostraban una sorprendente simpatía por el pirata y pedían una condena leve para él. Sin embargo, el juez Nicholas Trott fue implacable y lo condenó también a muerte. Bonnet alegó que no tenía apenas autoridad sobre su tripulación, y que estos actuaban por su cuenta, algo ratificado por la declaración de Pell, pero no sirvió de nada. </p><p>Bonnet rogó entonces clemencia al gobernador Johnson, se ofreció incluso a trabajar a sus órdenes, sin éxito. A pesar de las manifestaciones de los habitantes de Charles Town, especialmente de las mujeres, a las que Bonnet parecía haber caído en gracia por sus elegantes modales, y que llevaron a Johnson a aplazar su ejecución hasta en siete ocasiones, finalmente Stede Bonnet fue ahorcado el 10 de diciembre en un paraje llamado White Point. Para entonces Barbanegra también había muerto, caído en combate en la bahía de Ocracroke el 22 de noviembre, y su cabeza había acabado colgada del bauprés de uno de los buques que lo habían derrotado.</p><p>El cuerpo de Bonnet, junto a los del resto de su tripulación, fue enterrado en un pantano, en una tumba sin nombre. Tenía apenas treinta años al morir y su carrera como pirata no había durado ni siquiera año y medio, pero le había bastado para alcanzar la fama como uno de los piratas más singulares que jamás hayan navegado por los siete mares.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-70291424604313590922024-03-10T23:55:00.000+01:002024-03-10T23:55:45.798+01:00Cuando la Unión Soviética ayudó a construir el avión espía norteamericano más avanzado<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsMkLy_BqjjVCp45tLBtgm0VQ5fpK_6yf9AdBBXjs1X7PO5BYzh7DbLgJAMBRZnaHagpoq_Lz_kaMV-dfEcmHk5TCBEpB49KVWICmvs34jXONurn2qj42lapR0s_eN9wAaDXAQIhj7cyvrPxIBAhyF8FGg2-EXO1WbQaaKEys3L26mm9xs1odUonCet8wl/s5100/Lockheed_SR-71_Blackbird.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3996" data-original-width="5100" height="313" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsMkLy_BqjjVCp45tLBtgm0VQ5fpK_6yf9AdBBXjs1X7PO5BYzh7DbLgJAMBRZnaHagpoq_Lz_kaMV-dfEcmHk5TCBEpB49KVWICmvs34jXONurn2qj42lapR0s_eN9wAaDXAQIhj7cyvrPxIBAhyF8FGg2-EXO1WbQaaKEys3L26mm9xs1odUonCet8wl/w399-h313/Lockheed_SR-71_Blackbird.jpg" width="399" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Lockheed SR-71 Blackbird</span></i></td></tr></tbody></table><p><br /></p><p>El 1 de mayo de 1960 un avión espía U-2 "Dragon Lady" norteamericano, que había despegado de una base secreta en Badaber (Pakistán) era derribado por un misil antiaéreo S-75 Dvina sobre la región de los Urales, tras fotografiar instalaciones secretas del ejército soviético. Aunque en un primer momento los norteamericanos afirmaron que se trataba de un avión de investigación meteorológica que se había desviado de su rumbo debido a una indisposición de su piloto, los soviéticos exhibieron triunfantes los restos del avión y al propio piloto, Francis Gary Powers, que había sobrevivido al derribo, dejando así en evidencia la falsedad de la versión de los norteamericanos.</p><p>Este suceso provocó un terremoto en las Fuerzas Aéreas norteamericanas, que hasta entonces creían que los U-2, por su elevado techo de vuelo (más de 21000 metros) eran capaces de eludir no solo a los aviones y misiles soviéticos, sino también a sus radares, siendo virtualmente invisibles. Y ahora veían que no era así. Por eso decidieron que necesitaban un nuevo avión espía para sus misiones sobre zonas comprometidas. Y encargaron su diseño y construcción a la empresa Lockheed, la misma que había diseñado y construido el U-2. Y la Lockheed pasó el encargo a los ingenieros de Skunk Works.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0LLfc0KJ8SLWdi4Wg1XZ_39EYpfgnRvJuuDbLe63bYuOW_l8x6xzRyQoh-DLSHDm8SD7upmYo9CFN5ZQqWDrdajG86hHS_baClnme-T5dtrE27_Dtyj8aA1VSCIEk7eaUgt0N7JnB4LBOBa_ROO1HkZXbuUCy-EL6C4ue0udfmKZZTE9L_DU9pr2xNOeK/s895/61eNCvFufML._AC_UF894,1000_QL80_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="895" data-original-width="894" height="375" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0LLfc0KJ8SLWdi4Wg1XZ_39EYpfgnRvJuuDbLe63bYuOW_l8x6xzRyQoh-DLSHDm8SD7upmYo9CFN5ZQqWDrdajG86hHS_baClnme-T5dtrE27_Dtyj8aA1VSCIEk7eaUgt0N7JnB4LBOBa_ROO1HkZXbuUCy-EL6C4ue0udfmKZZTE9L_DU9pr2xNOeK/w375-h375/61eNCvFufML._AC_UF894,1000_QL80_.jpg" width="375" /></a></div><br /><p>Skunk Works (oficialmente, Programas de Desarrollo Avanzado) es el departamento de la Lockheed responsable de investigaciones y diseños novedosos. Empezó a funcionar a finales de los años 30 y su modelo (un grupo dentro de una empresa con un alto grado de autonomía, dedicado a proyectos avanzados o secretos) sería luego imitado por otras compañías. Debe su peculiar nombre ("Trabajos de mofeta") a una broma interna: en la tira cómica <i>Li'l Abner</i>, obra del dibujante Al Capp, hay un personaje llamado Big Barnsmell que, en el interior de una fábrica en ruinas con el rótulo "Skonk Works", se dedica a destilar un misterioso licor a base de mofetas muertas, zapatos viejos y otros objetos, provocando un pestilente olor. En los dos primeras instalaciones que ocupó el departamento (en una antigua destilería y en una nave industrial junto a una fábrica de plásticos) los miembros del equipo tenían que soportar fuertes y desagradables olores, así que un ingeniero llamado Irv Culver empezó a modo de broma a responder al teléfono diciendo "<i>Skonk Works, habla Culver</i>". La broma tuvo éxito y, pese a algunas reticencias por parte de sus superiores, en los años 60 se acabó por adoptar el nombre "Skunk Works" como pseudónimo oficial de la sección.</p><p>Los requerimientos de las Fuerzas Aéreas para el nuevo avión no eran en absoluto sencillos. Querían que pudiera volar por encima de los 90000 pies (27400 metros) y alcanzar una velocidad de Mach 3 (3600 kilómetros/hora, más de cuatro veces la del U-2) de forma sostenida. Y además, que fuera lo más invisible posible a los radares. Era un auténtico reto para los ingenieros, que debían rediseñar buena parte de los componentes del avión e incluso crear otros desde cero. De la dirección del proyecto se encargó el ingeniero Kelly Johnson, que ya había sido responsable del diseño del U-2.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9y0rpLYRANF416tI3OJARsSH2QkfIbxtyj1pMrecTCP7qoezegy6tw5-PzHMQ248YLUsS3s052dqN7ObbRtGALvybBKSIp3sN2M46rAYy6OoZgxEFVwr3pbzgnhwOq_zWiB3VZUhZhTUDSXapsje5yV1tFUXwZAOPyOBZcAvi5ffckWcVfYeV_k2eP7ei/s1280/1280px-A12-flying.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="950" data-original-width="1280" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9y0rpLYRANF416tI3OJARsSH2QkfIbxtyj1pMrecTCP7qoezegy6tw5-PzHMQ248YLUsS3s052dqN7ObbRtGALvybBKSIp3sN2M46rAYy6OoZgxEFVwr3pbzgnhwOq_zWiB3VZUhZhTUDSXapsje5yV1tFUXwZAOPyOBZcAvi5ffckWcVfYeV_k2eP7ei/w414-h308/1280px-A12-flying.jpg" width="414" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">A-12 OXCART</span></i></td></tr></tbody></table><p>Por aquel entonces Skunk Works ya tenía avanzado el diseño de un avión similar por encargo de la CIA, el A-12 OXCART, cuyo nombre en clave era "Archangel" y en cuyos diseños se basaría el futuro avión espía. Al nuevo proyecto se lo llamó inicialmente B-71, como sucesor del bombardero supersónico B-70, aunque luego se cambió el nombre por el de RS-71 (Reconnaissance-Strike, Reconocimiento y ataque), que luego se convertiría en SR-71, apodado <i>Blackbird </i>("Mirlo") por su forma y su color negro. A raiz de su estancia en bases de Okinawa también sería llamado <i>Habu</i>, el nombre de una serpiente venenosa local con la que tenía cierto parecido.</p><p>El nuevo avión presentaba toda una serie de novedades técnicas, muchas de ellas obligadas por las elevadísimas temperaturas que debía soportar debido a la fricción del aire cuando volaba a alta velocidad. Se rediseñó su forma para que permitiera una aceleración tan elevada y a la vez para que reflejara las señales del radar. Los motores se movieron al medio del ala, y se desarrolló una pintura con compuestos absorbentes que contribuía a hacerlo menos detectable. Se diseñaron unos motores específicos, los Prat & Whitney J58, un motor híbrido (un turborreactor convencional dentro de un estatorreactor) con cámara de postcombustión que fue el primer motor homologado por las Fuerzas Aéreas para volar a Mach 3 (aunque, debido a un retraso en su desarrollo, las primeras unidades de SR-71 montaron otros motores menos potentes, los Pratt & Whitney J75). Como lubricante usaban una grasa de silicona sólida a temperatura ambiente, que necesitaba ser calentada antes del despegue. También debido a las enormes temperaturas que debía soportar (que multiplicaban el peligro de un incendio o explosión) se desarrolló un nuevo combustible, el JP-7, con un punto de ignición tan alto que se podía apagar una cerilla en él sin que se incendiara y necesitaba una inyección de trietilborano, un compuesto altamente pirofórico, para encenderse.</p><p>El fuselaje en si no encajaba perfectamente en estado de reposo; habían dejado una distancia entre cada panel para que pudiera dilatarse durante el vuelo. De hecho, el avión se calentaba tanto durante sus misiones que, una vez aterrizaba, había que esperar un tiempo prudencial para que se enfriara antes de que nadie pudiera acercarse a él. También requirió un sistema de navegación especialmente diseñado: un navegador astro-inercial, fabricado por la empresa Nortronics, en el que un ordenador registraba la posición de 56 estrellas para establecer la posición y el rumbo del avión.</p><p>Uno de los principales retos del diseño del <i>Blackbird </i>fue decidir el material con el que se construiría. Tras varias pruebas, se determinó que la mejor opción era una aleación de titanio, ligera, sólida y resistente al calor. Pero había un problema: la construcción de los SR-71, que eran titanio en más de un 90%, requería grandes cantidades del metal. Más del que la Lockheed podía obtener en Estados Unidos. Había que buscarlo fuera de sus fronteras. Y en aquel momento el principal exportador mundial de titanio era... la Unión Soviética. Los norteamericanos iban a tener que negociar con sus grandes enemigos... para obtener el material para construir el avión con el que espiar a sus grandes enemigos.</p><p>A nadie se le escapaba que, si los soviéticos se enteraban que la principal proveedora de aviones para la Fuerza Aérea norteamericana estaba comprando grandes cantidades de titanio, sospecharían de inmediato que algo extraño estaban tramando. Pero no había otra manera de obtener la cantidad de titanio que necesitaban sin recurrir a la URSS. Así que intervino la CIA: en tiempo récord, organizó una compleja trama que, mediante una red empresas fantasma, con sede en países del Tercer Mundo, comenzó a comprar importantes cantidades de rutilo (un óxido de titanio del que se obtiene el metal) de la Unión Soviética, poniendo todo tipo de excusas (se dice que asegurando incluso que el metal era para fabricar hornos para pizzas) para que los soviéticos no se dieran cuenta de que detrás de todas aquellas operaciones había un único comprador. Y de este modo, la Lockheed obtuvo todo el titanio que necesitaba para sus aviones, sin llamar la atención.</p><p>El SR-71 hizo su primer vuelo el 22 de diciembre de 1964, en la base de Groom Lake (Nevada), conocida popularmente como Área 51 (el <i>Archangel </i>había volado por primera vez en abril del 62) y sus primeras unidades entraron en servicio en enero de 1966. Permanecieron en activo hasta 1990, acumulando más de 3500 misiones y más de 53400 horas totales de vuelo, siendo retirados debido a sus elevados costes y al uso de satélites y aviones no tripulados, más baratos y con mejor rendimiento. Regresaron al servicio en 1995, antes de ser definitivamente retirados en 1998. Algunas unidades siguieron en activo hasta 1999 llevando a cabo misiones de investigación para la NASA.</p><p>Como curiosidad, tras su retirada el ejército americano nunca ha admitido haber puesto en servicio un avión para reemplazar al <i>Blackbird</i>. Sin embargo, se ha extendido el rumor de la existencia de un avión hipersónico (capaz de alcanzar Mach 5) cuyo nombre en clave sería <i>Aurora</i>, y al que algunos testigos afirman haber visto volando sobre el Mar del Norte.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-70741877999936183132024-03-03T19:30:00.002+01:002024-03-03T19:30:18.520+01:00Cuando Miguel de la Quadra-Salcedo se quedó sin el récord mundial de lanzamiento de jabalina<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvUP6f9CSo9cjQUGpRMrqoJo5PccjpRRObIhdRDBuvkXgJjQ7F3O12OpJ4drzVKJ9QCmXMU0cGQlg66KDHat2_v0RIV7TZ0XTkmAUckFqvg53meWiYGIzBrlAEy6xfW__6C-FgDANMacxhvXUehgsg7inzCCeiqoa5bsZD8YIwaBisaQIcpDjvsPg0UtTq/s500/picture-2529-1456749839.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="487" data-original-width="500" height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvUP6f9CSo9cjQUGpRMrqoJo5PccjpRRObIhdRDBuvkXgJjQ7F3O12OpJ4drzVKJ9QCmXMU0cGQlg66KDHat2_v0RIV7TZ0XTkmAUckFqvg53meWiYGIzBrlAEy6xfW__6C-FgDANMacxhvXUehgsg7inzCCeiqoa5bsZD8YIwaBisaQIcpDjvsPg0UtTq/w361-h352/picture-2529-1456749839.jpg" width="361" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Miguel de la Quadra-Salcedo y Gayarre (1932-2016)</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>El lanzamiento de jabalina es una de las competiciones más antiguas del calendario atlético. Se disputaba ya (con algunas diferencias) en los Juegos Olímpicos y Panhelénicos de la Grecia antigua, y ha estado presente en todas las ediciones de los modernos Juegos Olímpicos desde 1908. A lo largo de los años los lanzadores han utilizado diversas técnicas de lanzamiento, con o sin carrera previa, estáticos o girando el cuerpo al lanzar, pero la norma general es que siempre lo hacían sin dejar de mirar de frente a la zona de lanzamiento. En la actualidad, se usa la llamada técnica clásica: una pequeña carrera, tras la cual el atleta levanta la jabalina a la altura de los ojos, manteniéndola alineada con los hombros y rotando levemente el pie y la cadera derechos antes de soltarla. Sin embargo, durante un breve periodo, un grupo de lanzadores españoles decidió que se podía hacer de otra manera.</p><p>El vizcaíno Félix Erausquin (1907-1987) es una auténtica leyenda del atletismo español. Atleta superdotado, fue en 19 ocasiones campeón de España de lanzamiento de peso, disco y jabalina. Tuvo además una dilatada carrera, ya que no pasó a la categoría de veteranos hasta los 58 años (fue campeón del mundo de lanzamiento de disco para mayores de 70 años en 1979) y ganó su último campeonato, el de lanzamiento de disco de Vizcaya, en 1961. Además, Erausquin fue un habitual en las competiciones de deportes tradicionales vascos, como el lanzamiento de barra, donde también obtuvo numerosas victorias.</p><p>Un día de 1956, durante una competición celebrada en el estadio barcelonés de Montjuic, a Erausquin se le ocurrió algo en lo que aparentemente nadie había pensado antes: lanzar la jabalina utilizando la misma técnica que los lanzadores de barra. Los <i>palankaris </i>vascos, en lugar de lanzar como los lanzadores de jabalina, agarran la barra a su espalda y luego giran sobre si mismos, de la misma manera que los lanzadores de disco, para luego soltarla aprovechando la fuerza centrífuga generada por la rotación. Erausquin tenía ya 48 años y no había entrenado esta técnica con la jabalina, pero logró batir el récord de España sin mucha dificultad. Al día siguiente, otro lanzador vasco, el guipuzcoano José Antonio Iguarán alcanzaba los 77 metros con la misma técnica. Y el 21 de septiembre de 1956, en un encuentro celebrado en Madrid, un joven lanzador madrileño de 24 años llamado Miguel de la Quadra-Salcedo alcanzaba los 82'80 metros, a menos de un metro del récord mundial del polaco Janusz Sidło (83'66 m.). </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiji8SGBzplgqGz8JGwyp4lVOIVYTaM4Z8TtwMszxGNnPj5nZ_VrUrmqfSpDRCuK2ejXbfYBHjpC-bD0BwLqm5_SXisVjgZJgr53eiommed9sjnsI0j0ynfstDh6ttLx7CxdtUoHqhrpxNS5Ss59HEGqWIfbYpIjsEv3ZmV6FjSDQzyJIyE6hIRWWRJAeFc/s1160/fe-lix-erausquin-en-la-pista-de-ceniza-de-la-universidad-complutense-en-1956.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="678" data-original-width="1160" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiji8SGBzplgqGz8JGwyp4lVOIVYTaM4Z8TtwMszxGNnPj5nZ_VrUrmqfSpDRCuK2ejXbfYBHjpC-bD0BwLqm5_SXisVjgZJgr53eiommed9sjnsI0j0ynfstDh6ttLx7CxdtUoHqhrpxNS5Ss59HEGqWIfbYpIjsEv3ZmV6FjSDQzyJIyE6hIRWWRJAeFc/w453-h265/fe-lix-erausquin-en-la-pista-de-ceniza-de-la-universidad-complutense-en-1956.jpeg" width="453" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Félix Erausquin Erausquin (1907-1987)</span></i></td></tr></tbody></table><p>No hace falta decir que que la aparición del nuevo estilo, que fue llamado <i>estilo Erausquin</i> o<i> estilo español</i>, causó sensación en el mundo del atletismo. Y también preocupación, porque la Federación Internacional de Atletismo (IAAF) no tardó en empezar a recibir quejas, especialmente por parte de los lanzadores nórdicos, tradicionales dominadores de la especialidad. Y más cuando De la Quadra-Salcedo batió el récord mundial en varias ocasiones, hasta conseguir un increíble lanzamiento de 112'30 metros, casi 30 metros más que el récord mundial pre-Erausquin. Las protestas se multiplicaron, los demás lanzadores pedían que se prohibiese el estilo español, que calificaban de irregular. Llegaron a protestar porque De la Quadra llevaba consigo un cubo de agua con jabón en sus lanzamientos (en el <i>estilo español</i> la fricción era tan intensa que podía causar quemaduras al soltar la jabalina; por eso los lanzadores de barra vasca se embadurnaban las manos con agua jabonosa) alegando que suponía una ventaja injusta. De la Quadra respondió que, si a los demás les permitían untarse las manos con resina para mejorar el agarre de la jabalina, ¿como iba a ser una ventaja injusta usar agua jabonosa?. A la polémica se sumaron también los organizadores de las Olimpiadas de ese año, que se iban a celebrar en Melbourne durante los meses de noviembre y diciembre, y a los que no les entusiasmaba que el oro pudiera ir a parar a un desconocido lanzador español en lugar de a uno de los mucho más famosos lanzadores escandinavos o del este de Europa.</p><p>Finalmente, la IAAF dio su brazo a torcer y, pese a la enérgica protesta de la Federación Española de Atletismo, decidió prohibir el<i> estilo español </i>y anular todos los registros conseguidos con él, a pesar de que las normas decían que no se podían modificar los reglamentos de las pruebas atléticas a menos de catorce meses de la disputa de unos Juegos Olímpicos. ¿El motivo oficial? Según ellos, la peligrosidad del estilo. Dado que el lanzador giraba sobre si mismo, un error a la hora de soltar la jabalina podía causar que esta, en lugar de hacia la zona de lanzamiento, acabase saliendo disparada hacia otros competidores o hacia el público. El mismo riesgo, por cierto, que corren los lanzadores de martillo; por eso ellos lanzan desde el interior de una jaula abierta solo hacia la zona de lanzamiento... pero parece que a nadie se le ocurrió una solución similar para los lanzadores de jabalina. Por eso, la nueva normativa establecía que bajo ninguna circunstancia el lanzador y la jabalina podían estar de espaldas a la zona de lanzamiento.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXIWfmD5ZMXHbyqkG_tgfjOrJdR7jaHlBQFpzPa7jlKFcfX3x66wz3nY_Zj0YDpLPjxikKQRmma4bNYnSdn9tlR9xnOul9Xn_bmHBvNcteA1rtggv5f0Y14UuqV_hyphenhyphenlvWpSCGTn1C79bNc1WrFWSKn9owgaeYJHzFzb1JL6CL2mwbWe_-ugP-G2xo4Oz9Q/s578/1956-de-la-Quadra.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="424" data-original-width="578" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXIWfmD5ZMXHbyqkG_tgfjOrJdR7jaHlBQFpzPa7jlKFcfX3x66wz3nY_Zj0YDpLPjxikKQRmma4bNYnSdn9tlR9xnOul9Xn_bmHBvNcteA1rtggv5f0Y14UuqV_hyphenhyphenlvWpSCGTn1C79bNc1WrFWSKn9owgaeYJHzFzb1JL6CL2mwbWe_-ugP-G2xo4Oz9Q/s320/1956-de-la-Quadra.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Miguel de la Quadra utilizando el estilo español (1956)</span></i></td></tr></tbody></table><p>La prueba de lanzamiento de jabalina de las Olimpiadas de Melbourne la ganó el noruego Egil Danielsen, con un lanzamiento de 85'71 m., nuevo récord mundial. El propio Danielsen llegaría a probar (de manera no oficial) con el <i>estilo español</i>, alcanzando los 93'70 m. El récord mundial iría aumentando hasta los 104'80 metros que el germano oriental Uwe Hohn consiguió en Berlín el 20 de julio de 1984... hasta que la IAAF decidió volver a cambiar el reglamento de la prueba en 1986 (rediseñando las jabalinas) y 1991 (prohibiendo las jabalinas con la cola serrada), anulando todos los récords anteriores. En la actualidad, el récord mundial lo tiene desde 1996 el checo Jan Železný con 98'48 metros. A día de hoy, los 112'30 metros de Miguel de la Quadra-Salcedo, aun careciendo de validez, siguen siendo la mayor distancia a la que ningún atleta haya lanzado jamás una jabalina en la era moderna.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-25677281692529284872024-02-25T19:55:00.000+01:002024-02-25T19:55:10.317+01:00Pequeñas historias (XXXVI)<p>El actor británico Sir Patrick Stewart aceptó protagonizar la serie de televisión <i>Star Trek: La nueva generación</i> porque su agente lo convenció de que iba a ser un fracaso y se cancelaría después de la primera temporada. De ese modo, Stewart podría ganar un dinero fácil y luego volver al teatro, que era su verdadera pasión. Al final, la serie fue un éxito rotundo y se emitieron 178 episodios a lo largo de siete temporadas.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>En el año 1900 una joven norteamericana llamada Margaret Abbott, que se encontraba en Paris estudiando arte, se inscribió junto a su madre en un torneo de golf que vio anunciado en un periódico. Margaret ganó el torneo (su madre fue séptima) por delante de las también norteamericanas Polly Whittier y Abbie Pratt, y recibió como premio un cuenco de porcelana de Meissen. Margaret murió en 1955, sin saber que aquel torneo en el que había participado era en realidad la prueba de golf femenino de las Olimpiadas de 1900, y que ella se había convertido, de hecho, en la primera mujer estadounidense en ganar una medalla de oro olímpica.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>En el año 1970 la industria norteamericana de semiconductores sufrió una súbita parada debido a la escasez de las precisas cuchillas empleadas para cortar las frágiles obleas de germanio o silicio que se usaban para fabricarlos. Las principales compañías del sector compraban sus cuchillas a un mismo proveedor, un hombre que las fabricaba de manera artesanal en su garaje, y que un buen día se puso enfermo.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>El 1 de noviembre de 1950 dos nacionalistas portorriqueños intentaron asesinar al presidente de los EEUU Harry Truman. El agente del Servicio Secreto Leslie Coffelt resultó herido de gravedad en el tiroteo y moriría en el hospital horas más tarde, aunque tuvo tiempo de devolver el fuego y abatir a uno de los asaltantes. A día de hoy Coffelt sigue siendo el único miembro del Servicio Secreto muerto mientras defendía al presidente.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>En marzo de 1956, casi dos años después de la publicación de <i>El señor de los anillos</i>, su autor J. R. R. Tolkien recibió una carta de un hombre llamado Sam Gamgee, que no había leído el libro pero había oído que uno de los personajes se llamaba como él. Un sorprendido Tolkien le respondió casi de inmediato, asegurándole que no debía preocuparse ya que el del libro no solo era un personaje heroico, pese a sus humildes orígenes, sino que era uno de los más queridos por los lectores. Además, le envió al señor Gamgee una copia autografiada de los tres volúmenes del libro. Sin embargo la coincidencia impresionó vivamente a Tolkien, quien en su diario escribiría "<i>Durante algún tiempo viví con el temor de recibir una carta firmada por "S. Gollum". Eso habría sido algo mucho más complicado con lo que lidiar</i>".</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>El campeonato mundial de hockey sobre hielo de 1957 se celebró en Moscú, y contó con las ausencias de países occidentales como EEUU, Canadá, Noruega o Alemania Occidental, que boicotearon la competición como protesta por la ocupación de Hungría por las tropas soviéticas. La URSS partía como clara favorita, pero en la última jornada (el campeonato se disputó por un sistema de liguilla) su selección no pasó del empate a 4 contra Suecia, que se proclamó campeona. Tan convencidos estaban los soviéticos de su victoria que ni siquiera habían preparado una grabación del himno sueco. Así que los jugadores suecos pidieron cantar su himno a través de la megafonía del estadio. Pero solo algunos de ellos se sabían de memoria la letra del himno, así que en su lugar interpretaron <i>Helan Går</i> (<i>Hasta el fondo</i>), una popular canción de taberna.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>Cuando en enero de 1861 el estado de Florida proclamó su secesión de los Estados Unidos, las tropas de la Unión evacuaron el Castillo de San Marcos, en la ciudad de St. Augustine, dejando atrás únicamente un soldado como vigilante. Cuando las tropas de la Confederación quisieron ocupar el fuerte, ese único soldado se negó a rendirse a menos que los confederados le extendieran un recibo por el fuerte como justificante. El recibo le fue entregado y los confederados ocuparon el fuerte sin necesidad de disparar un solo tiro.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>Alexandre Vattemare fue un ventrílocuo y filántropo francés que creó el primer programa internacional de intercambio de libros y otros objetos entre bibliotecas y museos de distintos países. Vattemare había recibido instrucción como cirujano, pero le fue negado el título porque durante los ejercicios de anatomía usaba su habilidad para hacer que los cadáveres "hablaran".</p><p><br /></p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-66442276164277744382024-02-18T19:20:00.000+01:002024-02-18T19:20:03.031+01:00La carta de Sullivan Ballou<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjGoJd-LsFhDb2KikXi6qaNQdPMd5GsXI24LAO7thFieeUYgeT7HQcZLAcEvHdmvtHrByJ-AnVlFSwB9NPoeK0tawazLgA3IbLykvczjl9aExJO3ZKQxuvxa0S6otq8W24evUm4hTrys_ycXPyJUzNEi84pTSa8oj3oAjPTccgmw2tX_REnmpSpq6r3kJs/s965/800px-Sullivan_Ballou.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="965" data-original-width="800" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjGoJd-LsFhDb2KikXi6qaNQdPMd5GsXI24LAO7thFieeUYgeT7HQcZLAcEvHdmvtHrByJ-AnVlFSwB9NPoeK0tawazLgA3IbLykvczjl9aExJO3ZKQxuvxa0S6otq8W24evUm4hTrys_ycXPyJUzNEi84pTSa8oj3oAjPTccgmw2tX_REnmpSpq6r3kJs/s320/800px-Sullivan_Ballou.jpg" width="265" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Sullivan A. Ballou (1829-1861)</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>El 21 de julio de 1861 tuvo lugar cerca de la ciudad de Manassas (Virginia) la Primera Batalla de Bull Run, la primera gran batalla terrestre de la Guerra Civil norteamericana (1861-1865). Las tropas confederadas, al mando de los generales Beauregard y Johnston, derrotaron a las tropas de la Unión mandadas por el general McDowell, causándoles casi 500 muertos y capturando un millar de prisioneros, y obligándolas a retroceder en dirección a Washington D. C.</p><p>Durante la batalla, una bala de un cañón confederado alcanzó al mayor de la Unión Sullivan Ballou, del 2º Regimiento de Infantería de Voluntarios de Rhode Island, arrancándole parte de la pierna derecha y matando a su caballo. Evacuado de emergencia a un hospital de campaña instalado en la iglesia de Sudley Church, en Manassas, donde le fue amputado el resto de la pierna. Dada su precipitada retirada, el ejército de McDowell se vio obligado a dejar atrás a sus heridos, incluido Ballou, que moriría una semana más tarde a causa de sus heridas, siendo enterrado en el cementerio de la iglesia.</p><p>Sullivan Ballou había nacido en Smithfield (Rhode Island) el 28 de marzo de 1829; tenía, pues, 32 años cuando murió. En la vida civil había sido un prestigioso abogado y miembro del Parlamento de Rhode Island, donde había llegado a ser portavoz. Se había alistado en abril de 1861, respondiendo a la llamada del presidente Abraham Lincoln, republicano como él, quien había instado a los habitantes de los estados leales a la Unión a alistarse después de que las tropas confederadas hubieran tomado Fort Sumter (Charleston) en la primera acción bélica de la Guerra de Secesión. En 1855 se había casado con Sarah Hart Shumway, que tenía 24 años cuando enviudó, y habían tenido dos hijos: Edgar Fowler Ballou (nacido en 1856) y William Bowen Ballou (1859).</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfO3_oHjRs98PhU0j8CWz2NQYWf-Kwdiw07mLdpb5Tf3YCs1JlMkaiyyStgNBCtU0MZbLpSJ2-VoRnxTL1PVozj86jwfdS9ZGrhlxtZq5qDfzHdohHk_oJRQfaOIFQJt7tBmQ-2ViaqqHpeVMYlvTQK-PjtTAnng3M9DM1hd3kt_Q8etVGBIBa3-AdyF5r/s289/8219968_134257626709.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="289" data-original-width="232" height="289" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfO3_oHjRs98PhU0j8CWz2NQYWf-Kwdiw07mLdpb5Tf3YCs1JlMkaiyyStgNBCtU0MZbLpSJ2-VoRnxTL1PVozj86jwfdS9ZGrhlxtZq5qDfzHdohHk_oJRQfaOIFQJt7tBmQ-2ViaqqHpeVMYlvTQK-PjtTAnng3M9DM1hd3kt_Q8etVGBIBa3-AdyF5r/s1600/8219968_134257626709.jpg" width="232" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Sarah Hart Shumway Ballou (1837-1917)</span></i></td></tr></tbody></table><p>La muerte de Ballou pasó desapercibida en su época, salvo para sus allegados. Era uno más de los miles de hombres que dejaron sus vidas en los campos de batalla de aquella guerra, y ni su persona ni su muerte tenían nada que los hiciera destacar especialmente. Sin embargo, había algo que haría su nombre conocido años después de su desaparición. Un año después de la batalla, tras la retirada de los confederados, el entonces gobernador de Rhode Island, William Sprague IV (que había tomado parte en el enfrentamiento con el rango de coronel), acompañado de un grupo de funcionarios del estado, acudió a Virginia a recuperar los cadáveres de los soldados de Rhode Island caídos en combate (94 hombres del 2º, incluido Ballou, habían muerto entonces). Al llegar descubrieron con consternación que los soldados confederados, a modo de ruin venganza, habían desenterrado los cadáveres de numerosos soldados unionistas y los habían abandonado a la intemperie. Entre ellos, el de un oficial que los confederados creían que era el del coronel John Slocum, del 1º Regimiento de Rhode Island, y que arrojaron en una zanja, pero que luego, gracias a sus heridas y a las insignias de su uniforme, fue identificado como el de Ballou.</p><p>Los cadáveres del mayor y sus camaradas fueron llevados de vuelta a Rhode Island, donde Ballou fue enterrado en el cementerio de Swan Point, en la ciudad de Providence. También se recuperaron numerosas posesiones personales de los caídos. Entre los objetos que recuperó estaba el baúl de Sullivan Ballou, que le fue entregado a su viuda, y en cuyo interior había varias cartas que le había escrito a ella y que no le había podido enviar. La más reciente de ellas estaba fechada el 19 de julio, a cinco millas de Manassas. Pero no era esa la que haría conocido el nombre de Sullivan Ballou, sino otra, escrita en el campamento militar de Camp Clark (Washington), unos días antes.</p><p>El 2º de Rhode Island había estado destinado en Camp Clark desde abril de aquel año, mientras sus hombres (voluntarios sin experiencia militar) recibían entrenamiento. El 14 de julio el regimiento había sido informado de que su partida era inminente, para salir al encuentro de las tropas confederadas que se aproximaban a Virginia. Esa noche, Sullivan escribió a su esposa una emotiva e intensa carta, en la que trataba de expresar el remolino de sentimientos que le afectaban en aquel momento: el intenso amor que sentía por ella y por sus hijos, la preocupación y la incertidumbre de lo que sería de ellos si moría en combate, pero también el convencimiento de que había tomado la decisión correcta al alistarse y de que estaba cumpliendo con su deber para defender a su país.</p><p>La carta que Sullivan Ballou escribió aquella noche decía (más o menos):</p><p><i>Mi muy querida Sarah</i></p><p><i>Hay indicios muy fuertes de que nos moveremos en pocos días -quizá mañana. Por si no pudiera escribirte otra vez, me siento impelido a escribir unas líneas que pueden caer bajo tus ojos cuando yo ya no esté.</i></p><p><i>Nuestro avance puede ser de unos pocos días de duración y lleno de gozo - o puede ser de grave enfrentamiento y muerte para mi. No se haga mi voluntad sino la tuya, oh Dios. Si es necesario que caiga en el campo de batalla por mi país, estoy listo. No tengo recelos ni falta de confianza en la causa con la que estoy comprometido, y mi valor no se detiene ni vacila. Sé cuán fuertemente se apoya ahora la civilización americana en el triunfo del Gobierno y cuán grande es la deuda que tenemos con quienes nos precedieron a través de la sangre y el sufrimiento de la Revolución. Y estoy dispuesto, perfectamente dispuesto, a renunciar a todas mis alegrías en esta vida para ayudar a mantener este gobierno y pagar esa deuda.</i></p><p><i>Pero, mi querida esposa, cuando sé que con mis propias alegrías abandono casi todas las tuyas y las reemplazo en esta vida con preocupaciones y tristezas, cuando, después de haber comido durante largos años el amargo fruto de la orfandad, debo ofrecerlo como su único sustento a mis queridos hijitos: ¿es débil o deshonroso, mientras el estandarte de mi propósito flota tranquila y orgullosamente en la brisa, que mi amor ilimitado por ustedes, mi querida esposa e hijos, luche feroz, aunque inútilmente, con mi amor por la patria?.</i></p><p><i>No puedo describirte mis sentimientos en esta tranquila noche de verano, cuando dos mil hombres duermen a mi alrededor, muchos de ellos disfrutando de la última, tal vez, antes de la muerte, y yo, sospechando que la Muerte se arrastra detrás de mí con su dardo fatal, estoy en comunión con Dios, mi país y contigo.</i></p><p><i>He buscado con mucha atención y diligencia, y a menudo en mi pecho, un motivo equivocado para arriesgar la felicidad de aquellos a quienes amaba, y no pude encontrarlo. Un amor puro a mi patria y a los principios que a menudo he defendido ante el pueblo, y "el nombre del honor, que amo más que temo a la muerte", me han llamado y he obedecido.</i></p><p><i>Sara, mi amor por ti es inmortal, parece atarme a ti con poderosos cables que nada más que la Omnipotencia podría romper; y, sin embargo, mi amor por la patria me invade como un viento fuerte y me arrastra irresistiblemente con todas estas cadenas hasta el campo de batalla.</i></p><p><i>Los recuerdos de los momentos maravillosos que he pasado contigo vienen arrastrándose sobre mí, y me siento muy satisfecho ante Dios y ante ti por haberlos disfrutado durante tanto tiempo. Y es difícil para mí renunciar a ellos y reducir a cenizas las esperanzas de los años futuros, cuando, Dios mediante, todavía podríamos haber vivido y amado juntos y haber visto a nuestros hijos crecer hasta alcanzar una virilidad honorable a nuestro alrededor. Tengo, lo sé, pocos y pequeños derechos sobre la Divina Providencia, pero algo me susurra (tal vez sea la oración de mi pequeño Edgar) que regresaré ileso con mis seres queridos. Si no lo hago, mi querida Sarah, nunca olvidaré cuánto te amo, y cuando mi último aliento escape de mi en el campo de batalla, susurrará tu nombre.</i></p><p><i>Perdona mis muchas faltas y los muchos dolores que te he causado. ¡Qué irreflexivo y tonto he sido tantas veces! Con qué gusto lavaría con mis lágrimas cada pequeña mancha de tu felicidad y lucharía con todas las desgracias de este mundo para protegerte a ti y a mis hijos del mal. Pero no puedo, debo observarte desde la tierra de los espíritus y flotar cerca de ti, mientras afrontas las tormentas con tu pequeño y precioso cargamento, y aguardas con triste paciencia hasta que nos encontremos para no separarnos más.</i></p><p><i>Pero ¡oh Sara! Si los muertos pueden regresar a esta tierra y revolotear sin ser vistos alrededor de aquellos a quienes amaban, siempre estaré cerca de ti; en el día más brillante y en la noche más oscura, en medio de tus escenas más felices y de tus horas más sombrías, siempre, siempre; y si hay una suave brisa sobre tu mejilla, será mi aliento; o el aire fresco alivia tu sien palpitante, será mi espíritu pasando.</i></p><p><i>Sara, no llores por mi muerte; piensa que me he ido y espérame, porque nos volveremos a encontrar.</i></p><p><i>En cuanto a mis pequeños chicos, crecerán como yo y nunca conocerán el amor y el cuidado de un padre. El pequeño Willie es demasiado pequeño para recordarme por mucho tiempo, y mi Edgar de ojos azules guardará mis travesuras con él entre los recuerdos más borrosos de su infancia. Sarah, tengo una confianza ilimitada en tu cuidado maternal y en el desarrollo de su carácter. Dile a mis dos madres, la de él y la de ella, que pido la bendición de Dios para ellas. ¡Oh Sara, allí te espero! Ven a mí y guía allí a mis hijos.</i></p><p><i>Sullivan.</i></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwUP5JHFDZ9lAfF8HBgfsVGGrQNzAcqYP5XOM9KMFNhKBYhHusha-h6sHSyILFN49Kh-APVBc5nmWpD5tQ6Um_tXk0BPQ0JDcGHVHbXsYIlh9mJvSjT49RDN-2NV0xJxipZ3Oo4lFbiZivPoiL0pEWEGbW5vM5A-BTF1291bFOIiynqIQjkhbVnLOFMu9_/s362/The_civil_war_1990_ken_burns_vhs_1991.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="275" data-original-width="362" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwUP5JHFDZ9lAfF8HBgfsVGGrQNzAcqYP5XOM9KMFNhKBYhHusha-h6sHSyILFN49Kh-APVBc5nmWpD5tQ6Um_tXk0BPQ0JDcGHVHbXsYIlh9mJvSjT49RDN-2NV0xJxipZ3Oo4lFbiZivPoiL0pEWEGbW5vM5A-BTF1291bFOIiynqIQjkhbVnLOFMu9_/w373-h283/The_civil_war_1990_ken_burns_vhs_1991.jpg" width="373" /></a></div><p>La carta de Sullivan Ballou se hizo popular muy pronto. Se publicó por primera vez, con el permiso de su viuda, en 1868, en el libro <i>Brown University in the Civil War. A Memorial</i>, un conjunto de biografías de antiguos alumnos de la Universidad de Brown (Providence) muertos durante la guerra, entre los que se contaba Ballou. En las siguientes décadas apareció en otros libros y trabajos sobre la Guerra Civil. Pero su popularidad se disparó cuando en 1990 el documentalista Ken Burns la incluyó en su multipremiada serie documental <i>The Civil War</i>.</p><p></p><p>Sarah Ballou nunca volvió a casarse. Sobrevivió a su marido 56 años, y murió en 1917, siendo enterrada a su lado, en Swan Point. Su hijo Edgar (1856-1924) llegó a ser un importante ranchero y secretario municipal de la ciudad californiana de Sierra Madre, mientras que William (1859-1948) se convirtió en comerciante de frutas y verduras en Providence.</p><p>Se desconoce el paradero del original de la carta de Ballou. En la Sociedad Histórica de Rhode Island se conserva un lote de documentos de la familia Ballou, incluidas las cartas que Sullivan escribió a Sarah desde su alistamiento. En el lote se hallan dos copias manuscritas de la famosa carta pero ninguna de ellas es la original ya que su letra no se corresponde con la de Sullivan Ballou (se cree que fueron hechas por alguien de su familia). Aunque no hay pistas sobre el paradero de la original, algunos estudiosos sugieren que Sarah pudo haber sido enterrada con ella.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-65095904391014872032024-02-11T18:02:00.001+01:002024-02-11T18:02:30.417+01:00Claudio Pompeyano, el hombre que rechazó tres veces ser emperador de Roma<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV9KIBy9Rk2gKZ6RZr55ovv7x4qlTqu7SrcHHUD4Kdzm0Dn2UPipE7ic2iIBxB84Oe-2TvnceDgeqWYiV_QBtdgjMlTbSOjQprsISyUswTIkTrqQnJptRUYMeiYz1_w_FwDVKSqP4ld2IjVEKNGpBpy-7xAXDl4qrpp5tB55rEb8u8KBQFvLZLeZmFqyVy/s1400/FCtkU_yWYAI18fr.jpe" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1400" data-original-width="1024" height="518" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjV9KIBy9Rk2gKZ6RZr55ovv7x4qlTqu7SrcHHUD4Kdzm0Dn2UPipE7ic2iIBxB84Oe-2TvnceDgeqWYiV_QBtdgjMlTbSOjQprsISyUswTIkTrqQnJptRUYMeiYz1_w_FwDVKSqP4ld2IjVEKNGpBpy-7xAXDl4qrpp5tB55rEb8u8KBQFvLZLeZmFqyVy/w379-h518/FCtkU_yWYAI18fr.jpe" width="379" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Tiberio Claudio Pompeyano (c. 125-c. 193)</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>Tiberio Claudio Pompeyano nació en torno al año 125 d. C. en la ciudad siria de Antioquía, en el seno de una familia de origen humilde que había obtenido la ciudadanía romana bajo el gobierno del emperador Claudio (41-54 d. C.). Ingresó muy joven en el ejército y allí comenzó su <i>cursus honorum</i> o carrera política, siendo tribuno laticlavio en la Legión VII Gemina, destinada en la provincia Tarraconense. Más tarde iría asumiendo cargos de mayor relevancia, siendo cuestor, edil y pretor, para finalmente ser nombrado senador en una fecha no determinada.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizQ199lRvPpWJqyGVSVjebWwXA1aocEC_XOULAbO6ZEtVGU3YHGdtc2CAet0vN63YraCXs-nIqBPGONhfqjmm7kw7BKBxrPmCk2BoVEAMaQEkqf2EsMXCUgo6q6E-xLaGeqAu6t-B1P5t2_imIG546dm8LCNaazLnyxzO5D9QxWMmFeS1SjsInRFNt8P0O/s665/025_marco-aurelio_001g.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="665" data-original-width="665" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizQ199lRvPpWJqyGVSVjebWwXA1aocEC_XOULAbO6ZEtVGU3YHGdtc2CAet0vN63YraCXs-nIqBPGONhfqjmm7kw7BKBxrPmCk2BoVEAMaQEkqf2EsMXCUgo6q6E-xLaGeqAu6t-B1P5t2_imIG546dm8LCNaazLnyxzO5D9QxWMmFeS1SjsInRFNt8P0O/s320/025_marco-aurelio_001g.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Marco Aurelio Antonino (121-180)</span></i></td></tr></tbody></table><p>Tomó parte como <i>legatus </i>(comandante de una legión) en la campaña contra los partos (161-166) a las órdenes del coemperador Lucio Vero. Su brillante desempeño le valió el nombramiento de cónsul sufecto (nombrado en sustitución de otro que había muerto, renunciado o había sido depuesto) en el 162. Tras el consulado, el otro coemperador, Marco Aurelio, lo nombra gobernador militar de la provincia de Panonia Inferior, cargo que ocupará entre los años 164 y 168. Allí tuvo que lidiar con una pequeña incursión de lombardos, a principios del 167, a los que derrotó sin problemas, y más tarde ese mismo año con una invasión mucho más numerosa de marcomanos, victúfalos y cuados. Aunque las fechas no están del todo claras, parece que esta coalición de tribus germánicas llegó a derrotar a un ejército romano y a saquear el norte de la península italiana, y la situación llegó a ser tan grave que los dos emperadores entraron en campaña al frente de los ejércitos de Roma para combatirlos. Sin embargo, sus esfuerzos se vieron frenados por la peste antonina, una epidemia de viruela que causó millones de muertos por todo el imperio, incluido Lucio Vero, muerto en el 169. Marco Aurelio, escaso de soldados, hubo de recurrir a esclavos, gladiadores, bandidos y mercenarios bárbaros para reunir las tropas suficientes para hacer retroceder a los marcomanos a la otra orilla del Danubio.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT_u1gHgmusZtVHL_oH_5EpYN0_nYSrGbAxsaxCuXFeo2nBwcZYitG3uDVVLIxZOCULIBsA4moydHN0bbXHsYu0-TzeoYIbljZtHEiIPxsuO6Ag00eZPrAODOhVjvNAngIRVxyVSB_u-zKrNfYaUpuZl8cJ3iDiXi4FQgwd3Iv8gm8VOQj26QyuG9IsJ75/s983/Montemartini_-_Lucilla_1170349.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="983" data-original-width="800" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT_u1gHgmusZtVHL_oH_5EpYN0_nYSrGbAxsaxCuXFeo2nBwcZYitG3uDVVLIxZOCULIBsA4moydHN0bbXHsYu0-TzeoYIbljZtHEiIPxsuO6Ag00eZPrAODOhVjvNAngIRVxyVSB_u-zKrNfYaUpuZl8cJ3iDiXi4FQgwd3Iv8gm8VOQj26QyuG9IsJ75/s320/Montemartini_-_Lucilla_1170349.JPG" width="260" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Annia Aurelia Galeria Lucila (c. 148-182)</span></i></td></tr></tbody></table><p>El mandato de Pompeyano en la Panonia había expirado, pero continuó en campaña como uno de los generales del emperador. Su brillante desempeño durante los combates hizo que se ganara el aprecio de Marco Aurelio, de quien acabó siendo uno de sus principales colaboradores. Hasta tal punto confiaba el emperador en él, que llegó a considerar seriamente la posibilidad de nombrarlo César y designarlo heredero suyo. Incluso lo casó con su hija Lucila, viuda de Lucio Vero, con la que tendría dos hijos, Lucio Aurelio Cómodo Pompeyano y Lucio Clodio Pompeyano. Y sin embargo, por no sentirse preparado o por ser demasiada responsabilidad, Pompeyano rechazó el ofrecimiento. Aún así, no perdió el favor de Marco Aurelio. Fue nombrado cónsul en el año 173 y posteriormente general en jefe de los ejércitos imperiales, al frente de los cuales combatió a los marcomanos hasta obligarlos a cruzar el Danubio de vuelta a sus antiguos territorios.</p><p>Marco Aurelio falleció en el año 180 en la Panonia, combatiendo todavía a los germanos, y fue sucedido por su hijo Cómodo, de 18 años, al que había nombrado <i>Augusto </i>(en la práctica, heredero y co-regente) tres años antes. Tras su nombramiento, los generales de Marco Aurelio, con Pompeyano a la cabeza, trataron de convencer a Cómodo para que continuara con la campaña y permaneciera en Panonia algún tiempo más, hasta derrotar definitivamente a los marcomanos y culminar así la obra de su padre llevando los límites del imperio más allá del Danubio y eliminando para siempre aquella amenaza para sus fronteras. Pero Cómodo, que ansiaba regresar a las comodidades y placeres de Roma, prefirió negociar un acuerdo de paz que los marcomanos, exhaustos y diezmados tras mas de diez años de guerra, aceptaron de buen grado.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQB0HmIxC37W2RHHC_M09M9NXRbo1-enAnMf6F4HojJd6hpTsyvRfA2MHPNbQDLcyx_S3JqDbhZ1ex1PywMtaFfkFKoUhkXZ4HknX2u7E6n116mvnpJkX3uT9chv3bBgcy8Kr6JGSxDDPcSiZMTIIOA-s5tPwWZpU28lob4L2yKZ9g_nEhn3-FjB-Tl16e/s273/795.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="273" data-original-width="200" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQB0HmIxC37W2RHHC_M09M9NXRbo1-enAnMf6F4HojJd6hpTsyvRfA2MHPNbQDLcyx_S3JqDbhZ1ex1PywMtaFfkFKoUhkXZ4HknX2u7E6n116mvnpJkX3uT9chv3bBgcy8Kr6JGSxDDPcSiZMTIIOA-s5tPwWZpU28lob4L2yKZ9g_nEhn3-FjB-Tl16e/w261-h356/795.jpg" width="261" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Lucio Aurelio Cómodo (161-192)</span></i></td></tr></tbody></table><br /><div>Cómodo regresó, pues, a Roma, acompañado de Pompeyano, que trató de servirle como había servido a su padre. Pero Cómodo no se parecía en nada al sereno, humilde y reflexivo Marco Aurelio. Cómodo era cruel, ególatra, despótico y amoral. Las tareas del gobierno le aburrían soberanamente; a él lo que le entusiasmaba eran las peleas de gladiadores (llegó a combatir en numerosas ocasiones en el Coliseo, contra hombres y contra animales), la caza y su nutrido harén de amantes de ambos sexos. Su narcisismo llegó a tal punto que se proclamó la reencarnación de Hércules y quiso cambiarle el nombre a Roma por el de Colonia Commodiana y el de los meses del año por variantes del suyo. El descontento creció con rapidez y en el año 182 se descubrió un complot para asesinarle del que formaban parte varios importantes senadores y la propia Lucila. Como era de esperar, Cómodo no tuvo escrúpulos a la hora de castigar a los conspiradores y los hizo asesinar a todos, incluida a su hermana. En cuanto a Pompeyano, no había tenido nada que ver en el complot, pero la prudencia le hizo renunciar a la vida pública y se retiró a sus posesiones en la localidad de Terracina, sin pisar apenas Roma durante años.<p>Finalmente, un nuevo complot acabó con la vida de Cómodo en el 192. Al no haber herederos legítimos, el senador Publio Helvio Pertinax, prefecto de Roma, acudió a Pompeyano ofreciéndole ser nombrado emperador. Pertinax y Pompeyano eran viejos amigos; habían combatido juntos a los partos y a los marcomanos, y Pompeyano había intercedido por él ante Marco Aurelio en un momento en el que su prestigio y honorabilidad habían sido puestos en entredicho por las intrigas de sus enemigos. Pertinax sabía que, pese a sus años de retiro, Pompeyano conservaba el suficiente prestigio y autoridad como para convertirse en un emperador que diera estabilidad al imperio. Pero, por segunda vez en su vida, Pompeyano rechazó el ofrecimiento, escudándose en su avanzada edad y en una enfermedad en la vista que le estaba dejando casi ciego. Aún así, aceptó regresar a Roma y reasumir su labor en el Senado, eligiendo de manera muy elocuente sentarse en el mismo banco que Pertinax.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Qb4p1Bgdxi-YTsw8MgqRzulDpOWLDXTuGe1T0fwHzj7B1oaxknuHoNO9ns0dVuKRg4cH5EXGYnmTAv0CW_Oul6Hm-g3m_9_X-QdGQOzRINeGaIWLWC8ncrN378cQMa6Alr9aN4EorSezbnXIj-FlbJDqhBWOhkFaIdkY6I14QafgA6arrEJTf4o1o7km/s862/pertinax_8d8c28ec_550x862.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="862" data-original-width="550" height="445" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Qb4p1Bgdxi-YTsw8MgqRzulDpOWLDXTuGe1T0fwHzj7B1oaxknuHoNO9ns0dVuKRg4cH5EXGYnmTAv0CW_Oul6Hm-g3m_9_X-QdGQOzRINeGaIWLWC8ncrN378cQMa6Alr9aN4EorSezbnXIj-FlbJDqhBWOhkFaIdkY6I14QafgA6arrEJTf4o1o7km/w284-h445/pertinax_8d8c28ec_550x862.jpg" width="284" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Publio Helvio Pertinax (126-193)</span></i></td></tr></tbody></table><p>Tras la negativa de Pompeyano y la de Manio Acilio Glabrión, otro ilustre senador al que se le ofreció el gobierno, el Senado decidió nombrar al propio Pertinax como emperador. Sin embargo, solo pudo reinar 87 días, ya que el 28 de marzo de 193 fue asesinado por un grupo de soldados pretorianos, descontentos porque Pertinax no les había pagado la generosa recompensa que les había prometido. Tiene lugar entonces uno de los momentos más bochornosos de la historia de Roma, ya que los pretorianos, sabiéndose amos de la ciudad, deciden directamente vender el cargo de emperador al mejor postor. El ganador de la puja fue Didio Juliano, senador y miembro de una de las familias más ilustres de Roma, pero escasamente popular. Juliano les ofreció a los pretorianos 25000 sestercios por cabeza, el equivalente a diez años de sueldo, y fue nombrado emperador.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRhcM5bQIQMAoey9hLYin-w7tkgL_bAGRyyLQJQJx4ccAAU5ITIGJCt2BAqw0kddWLYa7FafvHzjFDo8FUfu-RDK8xmZb9y_KdF3Z3AWm5jz1Ky_zLE2j4KR_jQzugWeCYEKKhIHtj50Rf5wbiJ2CELOzgiUsfBEfqw0RqgjYs7r_pgQRke0WZCI95N4j1/s2409/358.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2409" data-original-width="1820" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRhcM5bQIQMAoey9hLYin-w7tkgL_bAGRyyLQJQJx4ccAAU5ITIGJCt2BAqw0kddWLYa7FafvHzjFDo8FUfu-RDK8xmZb9y_KdF3Z3AWm5jz1Ky_zLE2j4KR_jQzugWeCYEKKhIHtj50Rf5wbiJ2CELOzgiUsfBEfqw0RqgjYs7r_pgQRke0WZCI95N4j1/s320/358.jpg" width="242" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Lucio Septimio Severo (146-211)</span></i></td></tr></tbody></table><p>Juliano fue emperador incluso menos tiempo que Pertinax. La manera en la que había llegado al poder le había granjeado numerosos enemigos, tanto en el ejército como entre el pueblo llano. Poco después de su nombramiento, tres de sus generales se rebelaron contra él, proclamándose a si mismos emperadores: Pescenio Níger, gobernador de Asia Menor; Clodio Albino, gobernador de Britania; y Septimio Severo, comandante de las legiones de Panonia. Desesperado, Juliano acudió a Pompeyano ofreciéndole ser coemperador junto a él. Y, por tercera vez, Pompeyano rechazó la oferta, alegando una vez mas su mala salud. Juliano no tuvo tiempo para mucho más: las tropas de Severo entraron en la península italiana y ocuparon Roma sin demasiada dificultad, ejecutando a Didio Juliano tras haber sido emperador durante 66 días. El Senado reconoció a Severo como emperador y este expulsó a los pretorianos de Roma (salvo a los asesinos de Pertinax, a los que hizo ejecutar), sustituyéndolos por soldados de las legiones e panonia leales a él, y derrotaría luego en sendas campañas a Níger y a Albino.</p><p>Pompeyano moriría poco después, en una fecha desconocida, pero muy probablemente ese mismo año de 193. Sus hijos también llegarían a ser cónsules: Clodio Pompeyano en el 202 y Lucio Aurelio en el 209 (moriría asesinado en el 211, por orden del emperador Caracalla, hijo de Septimio Severo). Igualmente alcanzarían el consulado dos de los hijos de Lucio Aurelio, Lucio Tiberio Claudio Pompeyano (231) y Tiberio Claudio Quintiano (235).</p><p><br /></p></div>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-8027042148487521642024-02-04T19:33:00.002+01:002024-02-04T19:33:19.882+01:00Curiosidades (con fotografías)<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9Bw_hLSlx5Lh98T3kdYiKXkNEO55rvbo_yDQHIjeByrci5HVW1N8cZlm0WWHfRRlA86gfA46R6pWguRkMo9fbw2nrKFeRtF7md7R-vSNdMI_TpXJ6-QionD2-dDriBQdKkxE1iomNz8615QApCtppVMQG_rqEW4fJfDL7lgEnS_34u1k_BH9PpusexVF8/s1024/1024px-Rail_Road_Suspension_Bridge_Near_Niagara_Falls_v2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="702" data-original-width="1024" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9Bw_hLSlx5Lh98T3kdYiKXkNEO55rvbo_yDQHIjeByrci5HVW1N8cZlm0WWHfRRlA86gfA46R6pWguRkMo9fbw2nrKFeRtF7md7R-vSNdMI_TpXJ6-QionD2-dDriBQdKkxE1iomNz8615QApCtppVMQG_rqEW4fJfDL7lgEnS_34u1k_BH9PpusexVF8/w426-h292/1024px-Rail_Road_Suspension_Bridge_Near_Niagara_Falls_v2.jpg" width="426" /></a></div><br />El puente colgante sobre el rio Niágara comenzó su construcción en 1848. Constaba de dos niveles; uno inferior, inaugurado el mismo 1848, para peatones y carruajes; y uno superior para trenes, que estuvo en servicio entre 1855 y 1877 (el puente se desmanteló en 1897). Para tender el primer cable a lo largo de los 240 metros que separaban ambas orillas se propusieron diversas soluciones, desde cañones a cohetes, pasando por remolcarlo con un barco. Al final, fue un chico de 16 años llamado Homan Walsh el que logró tender la primera línea usando una cometa. El ingeniero al cargo de las obras, Charles Ellet Jr., premió a Walsh con cinco dólares por sus servicios.<div><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirg3yTPiKwiXGSP4U1z2C_WEstDkQpeb_yPmps0TiQczOS6CjMyegrhCMZdLjNaNqvE2euyCD6YN0YSX2dW4_tI9A2aDkeV3eqait01TM4o0dUGSJaalHI7CwL58CTpDGMe1-cANf3rSOgAau0B5eN78u5rWB3kMj-c9iUer0_xxtaVxz9483mTIwqE8Jl/s702/Rhipsalis-baccifera-cactus-de-muerdago-Blog-de-Cactus.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="527" data-original-width="702" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirg3yTPiKwiXGSP4U1z2C_WEstDkQpeb_yPmps0TiQczOS6CjMyegrhCMZdLjNaNqvE2euyCD6YN0YSX2dW4_tI9A2aDkeV3eqait01TM4o0dUGSJaalHI7CwL58CTpDGMe1-cANf3rSOgAau0B5eN78u5rWB3kMj-c9iUer0_xxtaVxz9483mTIwqE8Jl/w376-h282/Rhipsalis-baccifera-cactus-de-muerdago-Blog-de-Cactus.jpg" width="376" /></a></div><br /><div>De las aproximadamente 1750 especies de cactus que se conocen, todas salvo una son exclusivas del continente americano. La única excepción es la cola de caballo o cactus muérdago (<i>Rhipsalis baccifera</i>), que también está extendida por África tropical, Madagascar y Sri Lanka. Sobre como se las arregló para llegar a África, hay dos teorías: que sus semillas llegaran a las costas africanas arrastradas por las corrientes marinas, o bien que fueran llevadas inadvertidamente por comerciantes europeos.</div></div><div><br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb-v4aKV8oOdr_shy_yE9qGDlCXvlVEWm6kIqbdJyVtEp8YwYOM2jEhzu8XbYxdayoGywvntHrZ_Gv0cme6lhAvOWT3ET2rFZTBQETodAuAQ5c_8f77EBbUaoCfzJB2Alb49myPxZgDdaArJl2EM15iPfxPe7a0yfXkmc74Scw_IF3FXt2rPomVbJ7n9pe/s400/Johannes_gumpp.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="306" height="406" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb-v4aKV8oOdr_shy_yE9qGDlCXvlVEWm6kIqbdJyVtEp8YwYOM2jEhzu8XbYxdayoGywvntHrZ_Gv0cme6lhAvOWT3ET2rFZTBQETodAuAQ5c_8f77EBbUaoCfzJB2Alb49myPxZgDdaArJl2EM15iPfxPe7a0yfXkmc74Scw_IF3FXt2rPomVbJ7n9pe/w311-h406/Johannes_gumpp.jpg" width="311" /></a></div><br /><div>Johannes Gumpp fue un misterioso pintor austríaco de la primera mitad del siglo XVII de cuya vida apenas se conoce nada. Se sabe que nació en 1626 en Innsbruck en el seno de una familia a la que pertenecieron un buen número de artistas entre los siglos XVI y XVIII. De él solo se conocen dos obras, dos versiones del mismo autorretrato pintadas en 1646 en el que Gumpp aparece de espaldas pintando su rostro reflejado en un espejo. Una de ellas se halla en la Galeria Uffizi de Florencia; la otra, en una colección privada. Después de esa fecha, no se vuelve a saber nada de él, ni la fecha de su muerte, ni se le conoce ninguna otra obra.</div><div><br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWHiYtzqz2HscB4nmEMPRYmQbtfu7kmKieBoIB4Ac_C-m_V95J-Igr6CegLNK_tdd4nCbotveC6wqj7wQjiWeu56R3dnMrwR-7VZB3jXj1EYnWmlmeuHhjmh2FAkaFEEtMl5JWadOHdN3i4TZf-k6MspFwMeCjx4matrFhpzlSI5MEpbPgUk1uYCMI1Qpm/s317/Honus_wagner_t206_baseball_card.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="317" data-original-width="170" height="421" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWHiYtzqz2HscB4nmEMPRYmQbtfu7kmKieBoIB4Ac_C-m_V95J-Igr6CegLNK_tdd4nCbotveC6wqj7wQjiWeu56R3dnMrwR-7VZB3jXj1EYnWmlmeuHhjmh2FAkaFEEtMl5JWadOHdN3i4TZf-k6MspFwMeCjx4matrFhpzlSI5MEpbPgUk1uYCMI1Qpm/w226-h421/Honus_wagner_t206_baseball_card.jpg" width="226" /></a></div><div><br /></div>El T206 Honus Wagner es considerado el cromo de béisbol más raro del mundo. Con la imagen del jugador de los Pittsburgh Pirates Honus Wagner, uno de los mejores de su época, la American Tobacco Company imprimió y distribuyó entre 1909 y 1911 un número desconocido de unidades, pero no superior a 200 (de otros cromos de la serie T206 se distribuyeron decenas de miles de ejemplares), ya que Wagner prohibió que se siguiera utilizando su imagen por miedo a incitar a los niños a comprar cigarrillos (estos cromos se incluían de regalo en las cajetillas). En agosto de 2021 se subastó un ejemplar por 6'6 millones de dólares, lo que lo convierte en uno de los objetos de coleccionismo deportivo más caros de la historia.<div><br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi70npF4kKCiDjrrpoJIAp5gss7TdNITSiW2SmMpeJuOkoD0eIWfT6ctlJ-a3qoR97e5fC6xbPGvzIeIBvjSvOk4m3E-8yauL4q8jhxfTuHZJ-_C7PIeizzKFf2A5lXDs7nS2PjS8Ns5ZD6i-wLBc6FLMoC5MTdnTbTl4ASlJFa4wymR4ut1RrgQYCfM7T8/s785/cc-north-pole.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="785" data-original-width="570" height="415" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi70npF4kKCiDjrrpoJIAp5gss7TdNITSiW2SmMpeJuOkoD0eIWfT6ctlJ-a3qoR97e5fC6xbPGvzIeIBvjSvOk4m3E-8yauL4q8jhxfTuHZJ-_C7PIeizzKFf2A5lXDs7nS2PjS8Ns5ZD6i-wLBc6FLMoC5MTdnTbTl4ASlJFa4wymR4ut1RrgQYCfM7T8/w301-h415/cc-north-pole.jpg" width="301" /></a></div><br /><div>Como parte de una campaña publicitaria la marca de whisky Canadian Club escondió entre 1967 y 1981 veinticinco cajas de su whisky en distintas partes del mundo, dando solo vagas indicaciones de su paradero, en lugares como el Valle de la Muerte (California), el monte Kilimanjaro (Kenia) o las cataratas del Salto del Ángel (Venezuela). En la actualidad, quedan todavía ocho de estas cajas sin encontrar (la última descubierta lo fue en 2010, en el reino polinesio de Tonga). Por las pistas publicadas, se sabe que algunas de las cajas que faltan están en el territorio del Yukon (Canada), el Lago Ness (Escocia), Tanzania, la isla Robinson Crusoe (Chile), el Polo Norte y la ciudad de Lake Placid (Nueva York).</div><div><br /><div><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvxjYRiQCU5f5reRFo38INg4eFSppNunD_urFU5Sa-u0b3dJVWROrQDo5xgEUqJZAoEtVp7V23HG25Ri8XuGuL2F-H07reRgWy4TjTLw5OWp80x9v2UUEKIgfpLXI0BbOx8aSi95ycolM1Q5ReDk-i06ckpuSHQ0Bl3UKObst6-6Q6T1Rx_DYaOFJO2PIG/s853/FqSzmhM.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="640" height="486" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvxjYRiQCU5f5reRFo38INg4eFSppNunD_urFU5Sa-u0b3dJVWROrQDo5xgEUqJZAoEtVp7V23HG25Ri8XuGuL2F-H07reRgWy4TjTLw5OWp80x9v2UUEKIgfpLXI0BbOx8aSi95ycolM1Q5ReDk-i06ckpuSHQ0Bl3UKObst6-6Q6T1Rx_DYaOFJO2PIG/w364-h486/FqSzmhM.jpeg" width="364" /></a></div><br /><div>El <i>scutum </i>de Dura-Europos es el único escudo semi-cilíndrico (<i>scutum</i>) de la época romana que ha llegado hasta nosotros. Se halló en 1932 en las ruinas de la ciudad de Dura-Europos, en la actual Siria, que fue sitiada y destruida en el año 256 d. C. por los persas sasánidas. En la ciudad había una guarnición romana y en sus ruinas se han hallado numerosas armas romanas.</div><div><br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3sh3PGFX3h5OOeGBmcgvYAPZQAfec4v3W-MRdIQlQRHKHVL-h1k9ZmIqGdrUlyTV1lR42zUmBB8xgUbkgftPnhvIbxjYA0jOJbXtrneIRdS4ketfJzE3OAQrb9qGPGg6VI8qGYzPmRhMYeXlTN2Ve7uJjDWLfDOwlN65JEpdK6EA5huww9KTT70mk4Ypr/s3449/dff56ea4834d5122bfce0d7b6b2e7bc1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3449" data-original-width="2568" height="386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3sh3PGFX3h5OOeGBmcgvYAPZQAfec4v3W-MRdIQlQRHKHVL-h1k9ZmIqGdrUlyTV1lR42zUmBB8xgUbkgftPnhvIbxjYA0jOJbXtrneIRdS4ketfJzE3OAQrb9qGPGg6VI8qGYzPmRhMYeXlTN2Ve7uJjDWLfDOwlN65JEpdK6EA5huww9KTT70mk4Ypr/w287-h386/dff56ea4834d5122bfce0d7b6b2e7bc1.jpg" width="287" /></a></div><br /><div>Ivan Ustinovich Kharchenko (1918-1989), coronel del cuerpo de Ingenieros del Ejército soviético, que durante la Segunda Guerra Mundial tomó parte en las batallas de Stalingrado y Kiev, desactivó personalmente más de 1500 bombas de más de 500 kilos sin explotar, además de otros 25000 artefactos explosivos de todo tipo (minas, bombas trampa, etc.). Después de la guerra desactivó otras 16000 bombas sin explotar abandonadas en los campos de batalla. Sería nombrado Héroe de la Unión Soviética y recibiría, entre otras condecoraciones, la Orden de Lenin, la Orden de la Bandera Roja y la Orden de la Guerra Patria.</div><div><br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnWi5pAgd7IRmkyLy66dD5YxYFsQ-b5HAGorC83IDYcIl3LMcfbLUFQ-YUYdtml7bgi1IpnrWHJz0JrOoSZ01Q5Fo-z_uNQF13EInzS1dDwzdoOSxKS5w1l8CHngMhw1v-fajXywx0egcG1t8ppJClbA6rPy_0EwnUjPBrpQSkeWrgowdtAVcrrk7VwJVY/s1208/604fb2968b3dd4bd56ce236087595034.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1070" data-original-width="1208" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnWi5pAgd7IRmkyLy66dD5YxYFsQ-b5HAGorC83IDYcIl3LMcfbLUFQ-YUYdtml7bgi1IpnrWHJz0JrOoSZ01Q5Fo-z_uNQF13EInzS1dDwzdoOSxKS5w1l8CHngMhw1v-fajXywx0egcG1t8ppJClbA6rPy_0EwnUjPBrpQSkeWrgowdtAVcrrk7VwJVY/w359-h318/604fb2968b3dd4bd56ce236087595034.jpg" width="359" /></a></div><br /><div>En el célebre Paseo de la Fama de Hollywood hay cuatro personas que están doblemente representadas, con estrellas para ellos y para los personajes a los que pusieron voz: Walt Disney y el ratón Mickey; Mel Blanc y Bugs Bunny; Jim Henson y la rana Gustavo; y Mike Myers y el ogro Shrek.</div><div><br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEickGCiBAtVDgrLvehiHDTYG3_XlqnN8u3uNDu5ga7mfmgn6pXIjELU16GZK2mJTXXvkjBpZjfL_EIfEG_ewwQNKrcf2We12aAZRgF2c6-NpvK_IvbmFwfnUj3cXMKHuBfahz-vXET-nVoafM52dpgUqlW9VlIfoa_FZGm0MiXVtscgBKiJDfeTtNaJUk2l/s583/Captura%20de%20pantalla%20(3945).png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="438" data-original-width="583" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEickGCiBAtVDgrLvehiHDTYG3_XlqnN8u3uNDu5ga7mfmgn6pXIjELU16GZK2mJTXXvkjBpZjfL_EIfEG_ewwQNKrcf2We12aAZRgF2c6-NpvK_IvbmFwfnUj3cXMKHuBfahz-vXET-nVoafM52dpgUqlW9VlIfoa_FZGm0MiXVtscgBKiJDfeTtNaJUk2l/w421-h316/Captura%20de%20pantalla%20(3945).png" width="421" /></a></div><div><br /></div>En el punto llamado Four Corners confluyen las fronteras de los estados norteamericanos de Utah, Colorado, Arizona y Nuevo México.<div><br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG3n1xLDOQvnWOjJlI5zHWM0zOiLoS6MKb1g3c_YpqXQghImqqTAwf0SyquKhCvtwpChO58Trb6A_8U97JXizH9Rynr_ijbVj1ELvNch5FvV8RiVxSCHl17N1iopygh9BYdqlMuNIBpIVo6X-CfVVk4OSkVu89WGz3NBayVLhOqSqlWnOjgmVUsKX40KWz/s2500/PA301693+(2).jpe" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1875" data-original-width="2500" height="368" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG3n1xLDOQvnWOjJlI5zHWM0zOiLoS6MKb1g3c_YpqXQghImqqTAwf0SyquKhCvtwpChO58Trb6A_8U97JXizH9Rynr_ijbVj1ELvNch5FvV8RiVxSCHl17N1iopygh9BYdqlMuNIBpIVo6X-CfVVk4OSkVu89WGz3NBayVLhOqSqlWnOjgmVUsKX40KWz/w491-h368/PA301693+(2).jpe" width="491" /></a></div><br /><div>El lago Hillier se encuentra en la isla Middle, en el archipiélago australiano de La Recherche. Fue descrito por primera vez en 1802 por el capitán británico Matthew Flinders y debe su vistoso color rosa a la presencia de <i>Dunaliella salina</i>, una microalga que produce carotenoides en gran cantidad.</div></div><div><br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyfubqaC7JzrosREFq5zKKa1ch6zbh2zT2EDsDBRVJcYkeG10c1mxdBlgmXApOA2OjhIcznUplJRw7o0a8Wjy3IRBzz9RqYyG0s9mAQ3cDkIDaxMtAe5GmhrBmQatulRwtVy6B-JSKPNk0FVF14Nso4zvsrbrBd3GBEUBwpcw4Ca-uNvlsj9JV6e3YN6nd/s867/Captura%20de%20pantalla%20(3946).png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="867" data-original-width="536" height="554" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyfubqaC7JzrosREFq5zKKa1ch6zbh2zT2EDsDBRVJcYkeG10c1mxdBlgmXApOA2OjhIcznUplJRw7o0a8Wjy3IRBzz9RqYyG0s9mAQ3cDkIDaxMtAe5GmhrBmQatulRwtVy6B-JSKPNk0FVF14Nso4zvsrbrBd3GBEUBwpcw4Ca-uNvlsj9JV6e3YN6nd/w343-h554/Captura%20de%20pantalla%20(3946).png" width="343" /></a></div><div><br /></div><i>Juliana </i>fue una perra Gran Danesa residente en Londres que fue condecorada en 1941 por apagar un artefacto incendiario lanzado por un avión alemán orinándole encima, evitando así que provocara un incendio en casa de sus dueños.<div><br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivKPGLTTMF3KzwRV0zLV4SsW-DXk4-y5_5Yz5nhyphenhyphenRaw1VBcd5mQP9Aloee4cMHgpoaO_NYuRRl1xyPoKd1CwBjj3YRI8T4x8d23khHtpAAD2WlwNr2Nn1IsQCm4PAETZDnQSiWq8L5jLGf98tn_lBESh5G5DWLpFOiEvzFM8FOpvM0-oL4DnJsgfLJX5s8/s781/Captura%20de%20pantalla%20(3947).png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="406" data-original-width="781" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivKPGLTTMF3KzwRV0zLV4SsW-DXk4-y5_5Yz5nhyphenhyphenRaw1VBcd5mQP9Aloee4cMHgpoaO_NYuRRl1xyPoKd1CwBjj3YRI8T4x8d23khHtpAAD2WlwNr2Nn1IsQCm4PAETZDnQSiWq8L5jLGf98tn_lBESh5G5DWLpFOiEvzFM8FOpvM0-oL4DnJsgfLJX5s8/w506-h262/Captura%20de%20pantalla%20(3947).png" width="506" /></a></div><br /><div>El sogatira fue disciplina olímpica en las ediciones celebradas entre 1900 y 1920. El país con más medallas en esta prueba es el Reino Unido, con cinco.<br /><div><br /></div></div></div>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-73141049405840619812024-01-28T20:49:00.000+01:002024-01-28T20:49:18.802+01:00Moresnet<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizMiH7kxqd0SUqfhqqzHNsEUTCnk32Qlh9q_YCRK2KyYvXODMRrvj_4dar87wa4DSrg317V41t-Gpy0gpC1SzqymmrR2VaLeitrZaFz1nLv01eXmreUMbZqo_mRKvYRp0cI9v3X0DzTeINAsTBN-CCNPSTE8rvK51zIHQ_TQpolmF64riihzXw46hNLRoH/s700/moresnet-7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="594" data-original-width="700" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizMiH7kxqd0SUqfhqqzHNsEUTCnk32Qlh9q_YCRK2KyYvXODMRrvj_4dar87wa4DSrg317V41t-Gpy0gpC1SzqymmrR2VaLeitrZaFz1nLv01eXmreUMbZqo_mRKvYRp0cI9v3X0DzTeINAsTBN-CCNPSTE8rvK51zIHQ_TQpolmF64riihzXw46hNLRoH/w480-h408/moresnet-7.jpg" width="480" /></a></div><br /><div><br /></div>Tras la abdicación de Napoleón Bonaparte en abril de 1814, las potencias europeas se reunieron en el Congreso de Viena, una serie de conversaciones diplomáticas que buscaban reorganizar las fronteras europeas después de dos décadas de guerras, y establecer entre ellas un equilibrio de poder que evitase que se produjeran nuevos enfrentamientos armados a gran escala. Las deliberaciones no se interrumpieron ni siquiera con el efímero regreso de Napoleón y su definitiva derrota en Waterloo. Como era de esperar, hubo numerosos desencuentros en las negociaciones, peticiones unilaterales no aceptadas y reclamaciones territoriales que tuvieron que ser negociadas, como la ocupación prusiana de buena parte del reino de Sajonia o el reparto de los territorios del antiguo reino de Polonia, como el ducado de Varsovia (asignado al emperador ruso) o la ciudad autónoma de Cracovia (que sería más tarde anexionada por Austria). <div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj27Wm9uKTj9v5E0xemyXJP0HuXEf5ut9iqzXBPUJwUk8y6ev0Bp3_KhizoRjP52_GQyxAZLoCHAkSldAgMVHxs_Qwj_D8PndbK1-j7lEtnQjSgXPRB8gZbTdsmQiIinyfD4xEaL5yIUspQdXNvBSO0vxPiltZG-JHdgFbFnl8ttnoEjL_PbuBLqXudCrNr/s1920/6a014e5fb9e8aa970c01b8d261e928970c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj27Wm9uKTj9v5E0xemyXJP0HuXEf5ut9iqzXBPUJwUk8y6ev0Bp3_KhizoRjP52_GQyxAZLoCHAkSldAgMVHxs_Qwj_D8PndbK1-j7lEtnQjSgXPRB8gZbTdsmQiIinyfD4xEaL5yIUspQdXNvBSO0vxPiltZG-JHdgFbFnl8ttnoEjL_PbuBLqXudCrNr/w439-h247/6a014e5fb9e8aa970c01b8d261e928970c.jpg" width="439" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">La mina de zinc de Vieille Montagne (1843)</span></i></td></tr></tbody></table><br /><div><div>Sin embargo, uno de los desacuerdos más complicados de resolver tuvo como protagonista a un pedazo de terreno aparentemente poco significativo, situado a unos siete kilómetros al sudoeste de la ciudad de Aquisgrán y disputado por Prusia y el recién creado Reino de los Países Bajos. Todo tenía su origen en 1801, cuando Francia se había anexionado Aquisgrán, que durante siglos había sido una ciudad imperial libre (una ciudad autónoma que no pertenecía a ninguno de los numerosos estados alemanes, sino que dependía directamente del emperador). Tras la derrota de Napoleón, Aquisgrán había sido otorgada a Prusia y la frontera entre los Países Bajos y Prusia se había trazado siguiendo la antigua frontera de Aquisgrán. Salvo en una pequeña zona que comprendía las localidades de Moresnet y Neu-Moresnet, y que ambos países reclamaban. Había, claro, un motivo para ese interés: la mina de Vieille Montagne (Altenberg, para los prusianos), un rico yacimiento de zinc que acababa de ser descubierto entre ambos pueblos y que a los dos países les interesaba que quedara dentro de sus fronteras.</div><div><br /></div><div>Tras mucho tira y afloja, no fue hasta 1816 en que ambos llegaron a un curioso acuerdo: Moresnet pasaba a ser de los Países Bajos, Neu-Moresnet era para Prusia, y un trozo de territorio entre ambos, que incluía la aldea de Kelmis (La Calamine, para los francófonos) y la propia mina, se convertía en un condominio, administrado de manera compartida entre ambos países. Una especie de región semi autónoma, conocida como Moresnet o Moresnet Neutral, de apenas 3'5 km<span style="font-size: xx-small;">2</span> y 256 habitantes, según los censos de la época. Al sur estaba limitado por la carretera que unía Aquisgrán y Lieja, de la que partían dos líneas que confluían al norte en el monte Vaalserberg, dándole al Moresnet Neutral una forma triangular. En 1830, Bélgica se independiza de los Países Bajos y pasa a asumir los compromisos sobre el territorio. Se da la circunstancia de que el Vaalserberg también ejercía de frontera entre los Países Bajos y Bélgica, con lo que en esa época se unían en un mismo punto las fronteras de cuatro territorios: Prusia, los Países Bajos, Bélgica y Moresnet.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibZ4IPk79RcHFtPPm9P5P64Llb7_1CMgx3b8Yd0cHFxjplDx37oBbBajf1Ra-VC8ceta0hxEV6Pq8VorOeuO53Gny8eShA5PLSUPHkGm2EW9ETFF5a2xw96P-JmVSHGdXxU1pc0FBsAlLYAojF-Bqoj-_jHayvojkYLK7IYUiyMQXUs-pCKsm5RRe4aPk5/s625/6a014e5fb9e8aa970c01bb097abaf7970d-800wi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="363" data-original-width="625" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibZ4IPk79RcHFtPPm9P5P64Llb7_1CMgx3b8Yd0cHFxjplDx37oBbBajf1Ra-VC8ceta0hxEV6Pq8VorOeuO53Gny8eShA5PLSUPHkGm2EW9ETFF5a2xw96P-JmVSHGdXxU1pc0FBsAlLYAojF-Bqoj-_jHayvojkYLK7IYUiyMQXUs-pCKsm5RRe4aPk5/w514-h299/6a014e5fb9e8aa970c01bb097abaf7970d-800wi.jpg" width="514" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">El punto donde se unían las fronteras de Bélgica, Alemania, los Países Bajos y Moresnet Neutral</span></i></td></tr></tbody></table><br /><div>En sus primeros años Moresnet fue gobernado por dos comisionados, nombrado cada uno por uno de sus países vecinos. Más tarde pasó a ser dirigido por un alcalde (nombrado por los comisionados) con un consejo de diez miembros, lo que se tradujo en una mayor autonomía. La principal actividad económica era, obviamente, la explotación de la mina de zinc, que atrajo a numerosos trabajadores de fuera de la región, si bien la población total del territorio nunca superó los 5000 habitantes. La compañía minera que explotaba la mina también regentaba tiendas, residencias, un hospital y un banco. Careciendo de un Código Civil y una moneda propios, Moresnet adoptó el Código Civil francés (conocido como Código de Napoleón) y el franco francés (aunque las monedas de Prusia, Bélgica y los Países Bajos también circulaban), y aunque hubo intentos de lanzar una moneda propia esta nunca llegó a circular de manera oficial. Bélgica y Prusia (Alemania, tras la unificación de 1871) también se hacían cargo de la mayoría de los servicios públicos, como el servicio de correos.</div><div><br /></div><div>Los habitantes originarios de Moresnet no eran súbditos de ninguno de los dos países; tenían la calificación oficial de "apátridas", lo que les causaba algún que otro problema a la hora de viajar (y tampoco les estaba permitido tener ejército propio). Sin embargo, también gozaban de numerosas ventajas. Pagaban impuestos más bajos, no pagaban aranceles por las mercancías importadas de sus países vecinos y en general el coste de la vida era más bajo. También estaban exentos de cumplir el servicio militar, derecho que en un principio se aplicó a todos los residentes en Moresnet; sin embargo Bélgica (en 1854) y Alemania (en 1874) empezaron a reclamar para el servicio a sus ciudadanos, con lo que el privilegio acabó por aplicarse exclusivamente a los descendientes de los habitantes originales. Estas peculiaridades legales fueron aprovechadas por algunos desaprensivos: contrabandistas, personas con cuentas pendientes con la justicia, jóvenes deseosos de eludir el servicio militar... que se beneficiaban de la particular situación de Moresnet. Algunos fueron más allá y aparecieron locales clandestinos dedicados al juego y a la prostitución, que se aprovechaban de la presencia de los trabajadores de la mina y de sus fábricas aledañas.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_7fMhPFL-e0PD0AShNveDyc6PzxyNwjg5NvTx4REwLgOEo0MpMM-pIdicxmAO4IQRDSL3D8tv1vknOq8BPM14Isi9mE0y8LuVo0al7DdOne8j7UZe_WutNxeTMN212lZ9cYHrNuCv78MRPZshTo69nSUeW0DT6AcZWZADZdx1vQ-gI72bVAksvahD8vTL/s1200/Flag_of_Moresnet.svg.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="810" data-original-width="1200" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_7fMhPFL-e0PD0AShNveDyc6PzxyNwjg5NvTx4REwLgOEo0MpMM-pIdicxmAO4IQRDSL3D8tv1vknOq8BPM14Isi9mE0y8LuVo0al7DdOne8j7UZe_WutNxeTMN212lZ9cYHrNuCv78MRPZshTo69nSUeW0DT6AcZWZADZdx1vQ-gI72bVAksvahD8vTL/w358-h242/Flag_of_Moresnet.svg.png" width="358" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Bandera de Moresnet</span></i></td></tr></tbody></table><br /><div>La situación se mantuvo más o menos igual durante décadas, hasta que el yacimiento comenzó a dar signos de agotamiento. La mina se cerró definitivamente en 1885, aunque la siderúrgica que la empresa minera había construido para fundir el zinc siguió funcionando; eso si, con mineral importado. Muchos pusieron en duda la viabilidad de Moresnet sin la fuente de ingresos que era la mina, y a la vez surgía dentro del propio territorio un movimiento que perseguía un Moresnet moderno e independiente. Uno de sus principales activistas fue el doctor alemán Wilhelm Molly, médico de la compañía minera, quien poco después del cierre de la mina quiso crear un servicio postal propio, emitiendo sellos de Moresnet. El experimento duró poco, debido a la rotunda oposición de Bélgica, aunque los sellos que se llegaron a imprimir son hoy en día piezas muy valoradas por los coleccionistas por su rareza.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NizftNx3w8JICcLDY9u8IKihyMJSdBbqtBgzYnC_rmQaKfEcz6pHgtMPHLC_4L7UBcRVN3CvMF3EjCnChSypTxGscnOnTMgSuPuSeJFTDPUfs1FNllqkxIJmh34dZawbZ4y2dzyHHr4b1LK5sxIp9QUNKuTrYCuNVUXN-rH4salA7JS4Q67Ys_kodo-N/s188/pdf_a55584f0-3fad-0130-3052-005056942d16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="188" data-original-width="150" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1NizftNx3w8JICcLDY9u8IKihyMJSdBbqtBgzYnC_rmQaKfEcz6pHgtMPHLC_4L7UBcRVN3CvMF3EjCnChSypTxGscnOnTMgSuPuSeJFTDPUfs1FNllqkxIJmh34dZawbZ4y2dzyHHr4b1LK5sxIp9QUNKuTrYCuNVUXN-rH4salA7JS4Q67Ys_kodo-N/w226-h283/pdf_a55584f0-3fad-0130-3052-005056942d16.jpg" width="226" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Sello de Moresnet</span></i></td></tr></tbody></table><br /><div>A partir de 1900 la actitud de los alemanes hacia Moresnet se volvió más beligerante, siendo acusados de sabotear y entorpecer la administración del territorio con la intención de acabar con su autonomía. En 1903 Moresnet inauguró un casino, aprovechando que los belgas acababan de promulgar una ley que prohibía el juego y obligaba al cierre de los casinos en su territorio. Sin embargo, tuvieron que cerrarlo después de que el káiser Guillermo II los amenazara con partir el territorio o ceder su soberanía a Bélgica. También por esas fechas se inauguraban tres destilerías dedicadas a la fabricación de ginebra; un nuevo intento de Moresnet para conseguir fuentes de ingresos alternativas.</div><br /><div>En 1908 el doctor Molly lanzó otra curiosa iniciativa: convertir al Moresnet Neutral en un país independiente, el primer país del mundo cuyo idioma oficial fuera el esperanto (una lengua artificial creada a finales del siglo XIX por el polaco L. L. Zamenhof). Llego a proponer incluso cambiarle el nombre por el de Amikejo (Lugar de Amistad, en esperanto), proclamándose como tal en agosto de 1908. Sin embargo, como era de esperar, la rotunda oposición de Bélgica y Alemania a ceder su soberanía sobre el territorio hizo que el curioso experimento solo durara unos días.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpW8FzhH-0uPf19eZByKplt1WOVbLkwGMfZNuc47NHW7aSjlrhKKm2ILmr6xz_RKWqVMigSyPU-nV-UvSa1Aqh9vT-SFUun-_t1u5hxRSJdGNgdlR8aLbNmoWG8L4szelXaaPGOoTP3iCNLC2zvbnnPzkKYfiTaYQcusMpMa16PvFbuifXOjkbm4J6oXLJ/s202/Wilhelm_Molly.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="202" data-original-width="174" height="337" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpW8FzhH-0uPf19eZByKplt1WOVbLkwGMfZNuc47NHW7aSjlrhKKm2ILmr6xz_RKWqVMigSyPU-nV-UvSa1Aqh9vT-SFUun-_t1u5hxRSJdGNgdlR8aLbNmoWG8L4szelXaaPGOoTP3iCNLC2zvbnnPzkKYfiTaYQcusMpMa16PvFbuifXOjkbm4J6oXLJ/w290-h337/Wilhelm_Molly.jpg" width="290" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Wilhelm Molly (1838-1919)<br /><br /></span></i></td></tr></tbody></table>La existencia de Moresnet como entidad autónoma llegó a su fin con el estallido de la Primera Guerra Mundial. Cuando las tropas alemanas invadieron Bélgica en agosto de 1914 ocuparon también Moresnet, que fue anexionado de facto en julio de 1915. Tras la derrota alemana y la firma del Tratado de Versalles, Moresnet Neutral, al igual que el Moresnet alemán y los cantones alemanes de Eupen y Malmedy fueron entregados a Bélgica, que asumió su control el 10 de enero de 1920, poniendo punto y final a un siglo de existencia autónoma. En la actualidad, los territorios que un día fueron Moresnet Neutral forman parte del municipio belga de Kelmis/La Calamine. La última ciudadana de Moresnet que seguía con vida, Catharina Meessen, murió a principios de 2020, a los 105 años de edad.</div><div><br /></div><div>La compañía minera de Vieille Montaigne sobrevivió a Moresnet Neutral. Sigue existiendo en la actualidad, bajo el nombre de VMZinc y forma parte de la multinacional de las materias primas Umicore, con sede en Bruselas.</div></div></div>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-72610447882316307092024-01-21T18:18:00.002+01:002024-01-21T18:18:57.201+01:00Pequeñas historias (XXXV)<p>El piloto mexicano de Fórmula 1 y NASCAR Pedro Rodríguez de la Vega viajaba siempre con una bandera mexicana y una grabación de su himno nacional, después de que tras ganar el Gran Premio de Sudáfrica de 1967 los organizadores, al no disponer de una copia del himno, acompañaran su subida al podio con <i>La Raspa</i>.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>La última viuda de un veterano de la Guerra de Secesión norteamericana (1861-65), Helen Viola Jackson, murió en el año 2020. En 1936 Helen, de 17 años, se había casado con el veterano James Bolin, de 93. En aquellos años era corriente que veteranos de edad avanzada se casaran con mujeres jóvenes para que ellas pudieran seguir cobrando su pensión después de que ellos hubieran muerto.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>Cuenta el historiador griego Herodoto (484-425 a. C.) en las páginas que dedica al pueblo escita que algunos guerreros de estas tribus euroasiáticas tenían una bárbara costumbre: arrancar la piel de sus enemigos muertos para forrar con ella los carcajes en los que llevaban sus flechas. Durante mucho tiempo se dudó de la veracidad de esta afirmación, dado que no existían otras fuentes que la confirmaran. Hasta que recientemente un equipo de arqueólogos analizó 45 muestras de cuero halladas en diferentes enterramientos escitas, usando espectrometría de masas para identificar proteínas específicas y averiguar la especie a la que pertenecían. La mayoría resultó ser de animales domésticos: cabras, ovejas, caballos y bóvidos. También había algunas de animales salvajes como zorros y ardillas. Y, sorprendentemente, dos de las muestras, ambas procedentes de sendos carcajes, resultaron ser de piel humana, dando así la razón a Herodoto.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>El <i>Jenny </i>era una goleta británica que partió en 1822 de la isla de Wight rumbo a Sudamérica. Tras hacer escala en varios puertos, el último de los cuales fue el del Callao (Perú), la goleta desapareció sin dejar rastro a principios de 1823. En septiembre de 1840 el ballenero <i>Hope </i>la encontró atrapada en una barrera de hielo en el Paso de Drake, con toda su tripulación congelada a bordo. La última entrada en el diario del capitán decía así: "<i>4 de mayo de 1823. 71 días sin comida. Soy el único que sigue con vida</i>". Algunos historiadores ponen en duda la veracidad de este suceso.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>El 20 de enero de 1953, al terminar su segundo mandato como presidente de los Estados Unidos, Harry Truman tomó el tren como un ciudadano más, camino de su casa de Independence (Missouri), charlando amigablemente con el resto de pasajeros. Había rechazado cualquier tipo de escolta por parte del servicio secreto y su única fuente de ingresos era su pensión del ejército.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>El 29 de agosto de 2007 seis misiles de crucero AGM-129, cada uno de ellos cargado con una cabeza nuclear W80-1, fueron cargados por error en un bombardero B-52H en la base aérea de Minot (Dakota del Norte) y transportados hasta la base de Barksdale (Louisiana). Durante 36 horas, nadie se dio cuenta del error ni se echaron en falta las cabezas nucleares, que permanecieron montadas en el avión sin vigilancia especial ni cumplir las precauciones obligatorias en el transporte y manipulación de armas nucleares. El incidente fue calificado como <i>Bent Spear</i> (un incidente de menor importancia que involucra material nuclear), un nivel más bajo que el mucho más serio <i>Broken Arrow</i>.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>El compositor y pianista polaco André Tchaikowsky (1935-1982) donó su calavera a la Royal Shakespeare Company para que fuera usada como parte del atrezzo de la compañía; más específicamente, para que se usara como la calavera del bufón Yorick en representaciones de <i>Hamlet</i>. Su deseo se cumplió finalmente en 2008, en una representación protagonizada por David Tennant.</p><p>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>En el año 2008 un ejecutivo moscovita llamado Dmitry Agarkov recibió por correo una oferta de una tarjeta de crédito con un 12'9% de interés por parte de un banco ruso. Sin embargo, al leer con atención el contrato, descubrió que en realidad ese interés era un gancho publicitario y los intereses reales podían alcanzar el 43%. Enfadado con esa y otras prácticas poco éticas por parte de los bancos, decidió tomarse la justicia por su mano. Escaneó el contrato y lo modificó con un procesador de texto, añadiendo una serie de cláusulas muy favorables para él, que incluían un 0% de interés, crédito ilimitado, cero comisiones y una importante indemnización si el banco no cumplía las condiciones o trataba de romper el contrato; lo firmó y lo envió de vuelta al banco, quien, sin darse cuenta de los cambios de Agarkov, lo firmó también y le devolvió una copia. Dos años después el banco reclamó judicialmente a Agarkov las comisiones y tasas pendientes; el juez concluyó que el contrato era válido y lo eximió de pagar. A continuación, Agarkov demandó al banco por incumplimiento de contrato. La denuncia no llegó a los tribunales, ya que el banco prefirió negociar un acuerdo extrajudicial.</p><p><br /></p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-36765045233538592682024-01-14T18:21:00.000+01:002024-01-14T18:21:27.904+01:00Fotografías históricas (XXI)<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYPHBpkD0wjsPMj6Twe8qxkhdJxVpU_DtJGOg94KP3Qor-YrgRVJ-F5KliwEZz_b9UPWwcGxFZIxDTxwy3d8JnYt8qeVjmEOE-3Ael1vi6kGGBhh7eTbf8RKb6xTKTCYzEburidRCHNVnV6UHp1301d-Deci85d5xrJ1HOGfRL1ovU-Reje1mOGoahXkYN/s945/Picture_of_Carl_Akeley.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="945" data-original-width="743" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYPHBpkD0wjsPMj6Twe8qxkhdJxVpU_DtJGOg94KP3Qor-YrgRVJ-F5KliwEZz_b9UPWwcGxFZIxDTxwy3d8JnYt8qeVjmEOE-3Ael1vi6kGGBhh7eTbf8RKb6xTKTCYzEburidRCHNVnV6UHp1301d-Deci85d5xrJ1HOGfRL1ovU-Reje1mOGoahXkYN/w326-h414/Picture_of_Carl_Akeley.jpg" width="326" /></a></div><br />El biólogo, fotógrafo, escultor y taxidermista norteamericano Carl Ethan Akeley (1864-1926) posa junto a un leopardo al que mató con sus propias manos después de que le atacara (1896).<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMK92WQoS4z_2Hl9qv3AIS76pw2JehxQYE3xae-Kd_wla-CzUrtMQDpwIWbyfrLHqO7GuZ0xSmurP89HM9P3u-bDZlDKkowNM1nwKf3y0CMlcov6aphWBKIro4l6BLT7aiVLdlPxYxohmifdOf4sdK3KWyS3EO7KJa4dDUj1Wrdk2nJHbsO6LmV5Ytxj6B/s800/Gobierno_Provisional_1869_(J.Laurent).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="567" data-original-width="800" height="309" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMK92WQoS4z_2Hl9qv3AIS76pw2JehxQYE3xae-Kd_wla-CzUrtMQDpwIWbyfrLHqO7GuZ0xSmurP89HM9P3u-bDZlDKkowNM1nwKf3y0CMlcov6aphWBKIro4l6BLT7aiVLdlPxYxohmifdOf4sdK3KWyS3EO7KJa4dDUj1Wrdk2nJHbsO6LmV5Ytxj6B/w435-h309/Gobierno_Provisional_1869_(J.Laurent).jpg" width="435" /></a></div><br /><div>El Gobierno Provisional, formado tras el derrocamiento de Isabel II en 1868, fotografiado por Jean Laurent (1869). De izquierda a derecha, Laureano Figuerola, Manuel Ruiz Zorrilla, Práxedes Mateo Sagasta, el general Juan Prim, el general Francisco Serrano, el vicealmirante Juan Bautista Topete, Adelardo López de Ayala, Juan Antonio Romero Ortiz y Juan Álvarez de Lorenzana.<br /><div><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI2Ak4FftYtIdQ1rZ-uJJfpYUX4HStiYsRIrtCqghM-dCjhSa_bnYHz4k8JOoTu-Opg-16ccTXpKE-SLuuP2IlWNsTOrQg9g95fGvKV5BJ_sAxh8BJC2EStWkkXbGD-11j5FpCq7kmD7TN7xG2OsJ9Pt8T1_jT8fG5e8zLeZbbSEahqzTWyCxiHvkFKn9H/s600/Wounded_Australian_soldier_led_by_a_Papuan_orderly_at_Buna.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="505" height="383" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI2Ak4FftYtIdQ1rZ-uJJfpYUX4HStiYsRIrtCqghM-dCjhSa_bnYHz4k8JOoTu-Opg-16ccTXpKE-SLuuP2IlWNsTOrQg9g95fGvKV5BJ_sAxh8BJC2EStWkkXbGD-11j5FpCq7kmD7TN7xG2OsJ9Pt8T1_jT8fG5e8zLeZbbSEahqzTWyCxiHvkFKn9H/w322-h383/Wounded_Australian_soldier_led_by_a_Papuan_orderly_at_Buna.jpg" width="322" /></a></div><p>Raphael Oimbari, un nativo de Papúa Nueva Guinea al servicio de las tropas australianas, guía al soldado George Whittington, herido en la batalla de Buna-Gona y que moriría semanas más tarde de fiebre Tsutsugamushi, de vuelta a su base (25 de diciembre de 1942).</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVf02ASrj3T2GbKL6FcZl5Z-D2HMsDT2N_BiAAsP3-x0_wZpRLYD0rS5WRKAG4PrP9Hi05YjIxlDOZY64E4bYC0QhxTGmlZFukhd97jE1hU0xFlgh1lsjzzX_bWG-GRz870GwM9PlKmvv9G9O56gfK72WDn0RAdSOB-1uf7Yvfd6IVLawYehlMa8N4vLXU/s554/Captura%20de%20pantalla%20(3388).png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="492" data-original-width="554" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVf02ASrj3T2GbKL6FcZl5Z-D2HMsDT2N_BiAAsP3-x0_wZpRLYD0rS5WRKAG4PrP9Hi05YjIxlDOZY64E4bYC0QhxTGmlZFukhd97jE1hU0xFlgh1lsjzzX_bWG-GRz870GwM9PlKmvv9G9O56gfK72WDn0RAdSOB-1uf7Yvfd6IVLawYehlMa8N4vLXU/w379-h336/Captura%20de%20pantalla%20(3388).png" width="379" /></a></div><p>Jim Henson posa con Rowlf, una de sus creaciones (1963).</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwWqIcWFBcqco3V_-058Oo7WH-FY8XKYKUJoVv9kCOMqH8iKIz8UkTFTChlz6NO9gZB0Q_GnHc15z-lrCFv5kOjIExWBQg2DmG5wbqjE7Vd1RmmrIbU9-qWDNty8HFx4LqNKlHYBmsq8GN0_BzO2qpM6QbNfF_NXGT-Y5Srq4eS4C3BWpHMZRnTb7ARJ8P/s499/Captura%20de%20pantalla%20(3390).png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="499" data-original-width="372" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwWqIcWFBcqco3V_-058Oo7WH-FY8XKYKUJoVv9kCOMqH8iKIz8UkTFTChlz6NO9gZB0Q_GnHc15z-lrCFv5kOjIExWBQg2DmG5wbqjE7Vd1RmmrIbU9-qWDNty8HFx4LqNKlHYBmsq8GN0_BzO2qpM6QbNfF_NXGT-Y5Srq4eS4C3BWpHMZRnTb7ARJ8P/w294-h394/Captura%20de%20pantalla%20(3390).png" width="294" /></a></div><p>Un periodista soviético entrevista a un pingüino (1966).</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIQGo6MJq6leCJa9INag71-4b5_ovEdINM_VzLZ4e6dWH5uyabsbhUzxsd1TWQc4Qx4iIkGy60mABADvygB7OMDFo7iuByeUlJs698nG4EMkAAsUz1lFO-y6tFaqx-bWt6w4irw_SoMleUyJy1B-AMbTYKLQTDL5OCjFciKIEzfWuxZMtYAG6in6DZ1vcv/s1264/000.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="1264" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIQGo6MJq6leCJa9INag71-4b5_ovEdINM_VzLZ4e6dWH5uyabsbhUzxsd1TWQc4Qx4iIkGy60mABADvygB7OMDFo7iuByeUlJs698nG4EMkAAsUz1lFO-y6tFaqx-bWt6w4irw_SoMleUyJy1B-AMbTYKLQTDL5OCjFciKIEzfWuxZMtYAG6in6DZ1vcv/s320/000.jpeg" width="320" /></a></div><p>Elvis Presley con sus padres (1937).</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0PbZJFzdEWfGZjTsYz2V_NAllXbam5SrW9oIwlOHpF_VdWQbQwuYj0UCKdwmTgsIcJfIQ5llbJ1tsE_3Yo-2KGAX3M_8h6ho-I5sqgSEnwuZqJZ1_0KVE1_HujDCV57S8vftLphORnOgMX4FfJuh1587b0LJIXeZ4Sh76JJSB44eCGr2DiWrvNPNJoy6-/s1872/0KnOmEd.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1872" data-original-width="1536" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0PbZJFzdEWfGZjTsYz2V_NAllXbam5SrW9oIwlOHpF_VdWQbQwuYj0UCKdwmTgsIcJfIQ5llbJ1tsE_3Yo-2KGAX3M_8h6ho-I5sqgSEnwuZqJZ1_0KVE1_HujDCV57S8vftLphORnOgMX4FfJuh1587b0LJIXeZ4Sh76JJSB44eCGr2DiWrvNPNJoy6-/w349-h424/0KnOmEd.jpeg" width="349" /></a></div><p>Robert Wadlow (1918-1940), el hombre más alto jamás conocido en la historia de la medicina (2'72 m.), posa con su familia (1935).</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCbEmNj2KHmguEqLPrwf2lUd8Euoht_DaAfxqcoOimmEVi9BiUrHbpp7ie2iNz9PUcJ6Y0jL7NDQvMJhf3riRPt9oEtAHXzqlkU5Naol1v5WLO75eQ08TYleFnztII8Y2ns9K5R31Ocg8BWJvTNckKT3X_Rgds3UFxnx3AsvUkA6QS6K8xYguGnM6gyxC0/s1622/O.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1622" data-original-width="1192" height="429" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCbEmNj2KHmguEqLPrwf2lUd8Euoht_DaAfxqcoOimmEVi9BiUrHbpp7ie2iNz9PUcJ6Y0jL7NDQvMJhf3riRPt9oEtAHXzqlkU5Naol1v5WLO75eQ08TYleFnztII8Y2ns9K5R31Ocg8BWJvTNckKT3X_Rgds3UFxnx3AsvUkA6QS6K8xYguGnM6gyxC0/w315-h429/O.jpeg" width="315" /></a></div><p>El pintor Claude Monet y su segunda esposa, Alice Hoschedé (1908).</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXh-xeWl00dU4VjgNKImyskc2FLdVx_MqCbBYu_XMc7HdKZQfSZwsMLRDLCtt1LcH90mb9e8Ohwca4qhs_gpYEqPVvQhUlnIKOmRTYdUQzJZoMqCdgnV2zm7LoZeEWc49lqC6IBtqccJGwdezIpOdv1mrefvC2GjfXqcivyeJzragbhwoKOwMokWBTs8VF/s865/1917_Theda_Bara.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="865" height="359" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXh-xeWl00dU4VjgNKImyskc2FLdVx_MqCbBYu_XMc7HdKZQfSZwsMLRDLCtt1LcH90mb9e8Ohwca4qhs_gpYEqPVvQhUlnIKOmRTYdUQzJZoMqCdgnV2zm7LoZeEWc49lqC6IBtqccJGwdezIpOdv1mrefvC2GjfXqcivyeJzragbhwoKOwMokWBTs8VF/w454-h359/1917_Theda_Bara.jpg" width="454" /></a></div><p>La actriz Theda Bara (nacida Theodosia Burr Goodman, 1885-1955), uno de los primeros sex-symbols de Hollywood, caracterizada para su papel en <i>Cleopatra </i>(1917).</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkk8KeHj3CNrzJ59SLYSAipVpFCdIJa1IIJ_chEfuAqejsbjPgLxH3OSDhx8Wz6V5SBQCtMsiNIxSy3nplCtLYEWJ2yGRIITclotmqKhztIs4IXpDKOdnaXLYZwOc-npBsl2OvgORjFliQL0LGlhrtjJgaixULopDWE0Z_lcU47G4zjn2oP6hJiRy2wX5D/s865/1925_Equipo_femenino_rifle_Drexel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="798" data-original-width="865" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkk8KeHj3CNrzJ59SLYSAipVpFCdIJa1IIJ_chEfuAqejsbjPgLxH3OSDhx8Wz6V5SBQCtMsiNIxSy3nplCtLYEWJ2yGRIITclotmqKhztIs4IXpDKOdnaXLYZwOc-npBsl2OvgORjFliQL0LGlhrtjJgaixULopDWE0Z_lcU47G4zjn2oP6hJiRy2wX5D/w434-h400/1925_Equipo_femenino_rifle_Drexel.jpg" width="434" /></a></div><div><br /></div>El club de tiro femenino de la universidad de Drexel (Filadelfia), 1925. Al año siguiente el club derrotaría en una competición al equipo de francotiradores de la Policía de Filadelfia.</div><div><br /></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbsD-0VTmWNTZALLwPM0ecbHs6qOyV-7bcanVZZK3WjKaNmwdIc4dti2Xj528cO5OGtPL1KXEZeXe98bKyRFF93J8KD3I7ozRUt2FoOVXpytRcsOimezzM_ae1OAOkyNYNt1yhC__EuOlrijjzYf3EnL5uNT6vpDBv8lvVO4p5chgdmO1mlb3kyea1t236/s1150/Moby-Dick-cabeza.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="742" data-original-width="1150" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbsD-0VTmWNTZALLwPM0ecbHs6qOyV-7bcanVZZK3WjKaNmwdIc4dti2Xj528cO5OGtPL1KXEZeXe98bKyRFF93J8KD3I7ozRUt2FoOVXpytRcsOimezzM_ae1OAOkyNYNt1yhC__EuOlrijjzYf3EnL5uNT6vpDBv8lvVO4p5chgdmO1mlb3kyea1t236/w460-h296/Moby-Dick-cabeza.jpg" width="460" /></a></div><div><p>Rodaje de la película <i>Moby Dick</i> (1956) en los londinenses Elmstree Film Studios.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPM1hqrBzJiHAvEGoEfjXrVNDwMj6lCdVW4EtkZZvtweQ4Pm1zpS8fQp0UYGAR8kP06EQFWbeWbTe35f7AmjHuUc62QrTxDKLuDQk0VWAyKKalLAwcuGFzfl-euhi35RXR5TEE9sJpGSaCPc20x6ApfNaRrf3L-XcDXwcYbBvsTGq59M7ykLz_xL0xJFSc/s1280/GDFU5K-WgAA1-4X.jpe" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1015" data-original-width="1280" height="377" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPM1hqrBzJiHAvEGoEfjXrVNDwMj6lCdVW4EtkZZvtweQ4Pm1zpS8fQp0UYGAR8kP06EQFWbeWbTe35f7AmjHuUc62QrTxDKLuDQk0VWAyKKalLAwcuGFzfl-euhi35RXR5TEE9sJpGSaCPc20x6ApfNaRrf3L-XcDXwcYbBvsTGq59M7ykLz_xL0xJFSc/w475-h377/GDFU5K-WgAA1-4X.jpe" width="475" /></a></div><p>Estreno de la película <i>La dama del perrito</i>, basada en un relato de Andrei Chéjov, en el cine Khudozhestvenny de Moscú (enero de 1960).</p></div></div>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-25046960397627040982024-01-07T18:19:00.003+01:002024-01-07T18:19:22.409+01:00El crimen del Cine Oriente<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV0IQavDZ2gvqysBuCh2e51Tm-v9xsdBxg3RSTPs041RJVObS5Kx8y-u9zIWxhvJpf1OjjtsXfSw499FlHr1L_xCQToN5QjLE8r1IwEr7rU0WHwBbHg9P__ui4CWzVYNsukkXzYi1CiLF40thvlI6xSbT8by05rmfrVWvJDyh9GFIdGQIpa8dy5lnGgwYf/s630/cine%20oriente.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="630" data-original-width="614" height="361" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV0IQavDZ2gvqysBuCh2e51Tm-v9xsdBxg3RSTPs041RJVObS5Kx8y-u9zIWxhvJpf1OjjtsXfSw499FlHr1L_xCQToN5QjLE8r1IwEr7rU0WHwBbHg9P__ui4CWzVYNsukkXzYi1CiLF40thvlI6xSbT8by05rmfrVWvJDyh9GFIdGQIpa8dy5lnGgwYf/w352-h361/cine%20oriente.png" width="352" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">El Cine Oriente</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>El 30 de junio de 1950, un día extremadamente caluroso, un guarda-agujas de la Renfe realizó un macabro hallazgo cerca de la vía del tren a Barcelona, en el barrio valenciano de Russafa. Al observar un bulto parcialmente sumergido en una acequia y acercarse a investigar, descubre con horror que en el interior del bulto hay una cesta de paja que contiene dos brazos y dos piernas humanas, en estado de descomposición. Avisada la policía de la Comisaría de Russafa, comienza de inmediato una investigación para identificar a la víctima que, dado que los miembros están depilados y con las uñas pintadas, se cree en primera instancia que se trata de una mujer. Una mujer de robusta complexión, visto el tamaño de las extremidades.</p><p>Con el barrio aún conmocionado con el hallazgo, tres días después un sereno encuentra en un solar de la calle Sueca, escondida tras un quiosco, una caja en cuyo interior aparece un torso, esta vez de un hombre, seccionado a la altura de la cintura y con cada mitad metida en un saco. Según le cuenta el sereno a la policía, había estado en ese mismo lugar charlando con la mujer del conserje del cercano Cine Oriente cuando tuvo que atender la llamada de un vecino. Al volver, minutos después, encontró la caja, con lo que quien quiera que la hubiera dejado allí lo había hecho en ese breve lapso de tiempo.</p><p>La policía tiene fundadas sospechas de que los restos han sido abandonados por alguien que vive cerca, así que comienza una discreta vigilancia de la zona, especialmente centrada alrededor de las calles Sueca y Denia. No tardan en averiguar un hecho interesante; en el Cine Oriente varios espectadores se han quejado del nauseabundo olor, que según su dueño se debe a la presencia de ratas muertas por el veneno que han colocado para librarse de dicha plaga. Sospechando algo turbio, los agentes piden entrevistar a los trabajadores del cine. El conserje, Salvador Rovira Pérez, de 45 años, está ausente. Según explica su mujer, María López Ducos, de 35, que trabaja en el cine como limpiadora y taquillera, unos días antes se había marchado a Barcelona, tras recibir un telegrama urgente, para resolver unos asuntos personales, y al irse le ha comentado que pretendía viajar a Francia, con lo que era previsible que estuviera ausente cierto tiempo. Pero esta historia presenta numerosos puntos débiles. El sereno no tiene noticia de que se haya entregado allí ningún telegrama últimamente, y recuerda que charlando con Salvador el día anterior a su marcha, este no le comentó nada de que fuera a salir de viaje. Además, la sobrina del conserje se muestra extrañada porque su tío aparentemente se ha ido sin llevarse su maleta, ni sus objetos personales.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga9fPxVsKykCvDYFYMD82WgNXUTO33toqlf_Ptaovk_kl-BFBZK6QdstR2kfXOW-ES8orVY2hcl3u4kfF8xD9ve17tw8Oc-8MEVAmagar5ox7_KXPdEfB2x5P9G_OHrvpjwzdjAFvf3ZgyGhIqKtvtH_qmqWFMmRHPKeemo0wWSvkVidORzj7ggsdWpJ_r/s300/Descuartizadora-Ruzafa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="185" height="373" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga9fPxVsKykCvDYFYMD82WgNXUTO33toqlf_Ptaovk_kl-BFBZK6QdstR2kfXOW-ES8orVY2hcl3u4kfF8xD9ve17tw8Oc-8MEVAmagar5ox7_KXPdEfB2x5P9G_OHrvpjwzdjAFvf3ZgyGhIqKtvtH_qmqWFMmRHPKeemo0wWSvkVidORzj7ggsdWpJ_r/w230-h373/Descuartizadora-Ruzafa.jpg" width="230" /></a></div><p>La policía interroga varias veces a María y registra la casa en la que vivía con Salvador, un apartamento adyacente al cine, propiedad del mismo dueño, que se lo cede a ambos mientras trabajen para él. Allí no encuentran nada sospechoso, más que el mismo olor a putrefacción que hay en el cine. Las investigaciones sobre la pareja revelan que ambos no están en realidad casados; o mejor dicho, si están casados, pero no entre ellos. Salvador tenía una esposa, de la que llevaba siete años separado y a la que pagaba una pensión. También María estaba separada y tenía una hija. Llevan años conviviendo y su relación, tumultuosa y problemática, es la comidilla del barrio. Salvador es bebedor y mujeriego, y puede llegar a ser violento cuando bebe. María tiene un carácter iracundo, es muy celosa y está profundamente enamorada de Salvador; además, es conocida en el barrio su gran fuerza física. Las peleas a gritos entre ambos son habituales; peleas que en más de una ocasión han terminado en agresiones mutuas. Las sospechas de la policía aumentan cuando, tras ser puesta en libertad, María regresa a su casa y comienza a quemar espliego, un remedio casero contra los malos olores. </p><p>Convencidos de que la mujer oculta algo, la policía vuelve a registrar su casa. Esta vez descubren algo que se les había pasado por alto en el primer registro: una puerta oculta, que conduce a un pequeño trastero en la parte posterior del cine. Al registrar la estancia, encuentran papeles similares a los empleados para envolver los restos humanos hallados, una barra de hierro que todavía tiene adheridos restos de sangre y cabellos, una sierra, un cuchillo de carnicero y, finalmente, oculta tras una viga, hallan una caja de galletas en cuyo interior hay una cabeza humana en estado de descomposición, cubierta de tierra y serrín, que más tarde será identificada como la de Salvador Rovira.</p><p>María es arrestada y acusada del asesinato de Salvador. No tardaría en confesar ser la autora de su muerte, según ella de manera accidental. De acuerdo a su confesión, Salvador había llegado a casa borracho la madrugada del día 27, y se había enfurecido al descubrir que, debido a sus problemas económicos, María había empeñado varios objetos de la casa. Se había producido una de sus peleas habituales y Salvador había tratado de estrangular a María, quien para defenderse le había propinado un fuerte empujón a resultas del cual Salvador había caído al suelo, golpeándose la cabeza. María, creyéndolo inconsciente, lo había arrastrado hasta la cama y lo había acostado, pero a la mañana siguiente descubrió que estaba muerto. Asustada, había querido deshacerse del cadáver descuartizándolo y abandonando sus restos en distintos lugares; hasta se había tomado la molestia de depilar y pintar las uñas de brazos y piernas, para hacer creer que se trataba de los de una mujer y que no los relacionasen con los demás.</p><p>María López es juzgada y condenada a seis años y un día de cárcel por homicidio involuntario, y a cinco meses de arresto y 5000 pesetas de multa por inhumación ilegal. Años después, ya cumplida su condena, regresaría a Valencia para vivir en el barrio del Carmen, donde los vecinos la recuerdan como una mujer huraña y solitaria. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipFgtaIn9KXZ43rTB6y98mj30LV0Pzcx1yKuTxNHjc7Dy8SdW6FFNS5g9Kq9OXl-IsfR_heFQJ4RcL7c20FmWLm_6BU23Ks-y8SGIgW1KgEuRV-PQI9tZevIrNZjMTTWp93INHFt_suTWflCawAa4i8evt7P6nw-TRbMQr5Xf5o2hC3Vt1PvN3DyaEV0_J/s1024/el-crimen-del-cine-oriente.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="718" height="490" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipFgtaIn9KXZ43rTB6y98mj30LV0Pzcx1yKuTxNHjc7Dy8SdW6FFNS5g9Kq9OXl-IsfR_heFQJ4RcL7c20FmWLm_6BU23Ks-y8SGIgW1KgEuRV-PQI9tZevIrNZjMTTWp93INHFt_suTWflCawAa4i8evt7P6nw-TRbMQr5Xf5o2hC3Vt1PvN3DyaEV0_J/w343-h490/el-crimen-del-cine-oriente.jpg" width="343" /></a></div><p>La historia de este crimen sería llevada al cine en 1997, en una película titulada <i>El crimen del Cine Oriente</i>, dirigida por Pedro Costa y protagonizada por Pepe Rubianes y Anabel Alonso.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-51641334361073623312024-01-01T20:42:00.000+01:002024-01-01T20:42:59.604+01:00Cuando el pueblo de Líjar declaró la guerra a Francia<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilFPK3-GXXwXtpmFAYU_e7C1jKS8z2Tz00DF1OQPcSZOVa-hO03EE_rKZ00bMROcCUlbMTcdTgyrPmn3qWp9Of_4JtqA-Uf4zuOW_maSqGo6gcAm1lDxIzDUamejvHqRO-qKU0DBoOPo11DFVdVb26NwzTz4uZG-fPjEyFTr1q8YovlbjVOXThM8NCv5rn/s1418/Escudo_de_L%C3%ADjar.svg.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1418" data-original-width="800" height="486" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilFPK3-GXXwXtpmFAYU_e7C1jKS8z2Tz00DF1OQPcSZOVa-hO03EE_rKZ00bMROcCUlbMTcdTgyrPmn3qWp9Of_4JtqA-Uf4zuOW_maSqGo6gcAm1lDxIzDUamejvHqRO-qKU0DBoOPo11DFVdVb26NwzTz4uZG-fPjEyFTr1q8YovlbjVOXThM8NCv5rn/w275-h486/Escudo_de_L%C3%ADjar.svg.png" width="275" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Escudo del municipio de Líjar (Almería)</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>Corría el mes de septiembre del año 1883 cuando el rey de España Alfonso XII partió en un viaje oficial para visitar varios países europeos. A pesar de la turbulenta situación política en España (que incluía disturbios provocados por movimientos anarquistas, desórdenes públicos en ciudades como Barcelona y Burgos e incluso una fallida sublevación republicana en agosto) el gobierno, presidido por el liberal Práxedes Mateo Sagasta, dio su visto bueno al viaje.</p><p>Alfonso XII visitó primero el Imperio Austro-Húngaro, donde fue recibido por el emperador Francisco José I, y luego el Imperio Alemán donde, además de firmar un tratado comercial y tratar de estrechar lazos con su gobierno (en un momento en el que las relaciones españolas con Francia y el Reino Unido distaban de ser cordiales), asistió junto a otros soberanos y príncipes europeos a unas maniobras del ejército alemán, invitado por el káiser Guillermo I. Además, el káiser nombró al rey español coronel honorario del 15º Regimiento de Ulanos, un nombramiento que Alfonso aceptó de muy buen grado. Lo cierto es que el rey español nunca había escondido su carácter germanófilo; no solo había estudiado en la Academia Teresiana de Viena (el célebre Collegium Theresianum) sino que estaba casado con una princesa austríaca de origen alemán, María Cristina de Habsburgo-Lorena. El rey Alfonso quiso también, pese a que algunos de sus ayudantes le advirtieron en contra, seguir el desarrollo de las maniobras vestido con el uniforme de coronel alemán, lo cual era en cierta medida inconveniente para la diplomacia española. Apenas una década antes, el ejército alemán había derrotado contundentemente a los franceses en la Guerra Franco-prusiana, lo que había supuesto no solo la caída del emperador Napoleón III, sino la pérdida de las regiones de Alsacia y Lorena, anexionadas por los alemanes. Y precisamente en Estrasburgo, capital de la Alsacia, estaba destinado el 15º Regimiento de Ulanos, cuyo uniforme lucía orgullosamente Alfonso. Huelga decir que la actitud del rey español causó malestar en Francia, cuya prensa se hizo amplio eco de sus acciones.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN7C4FOMzvHDnL54ILxpkZcjImbHvblM2CvSdblZy8CbHlDD-2DEWnAMEVnHn-nGTKQ1iFzatWcTOAiWCtVSkYAhAY9SsaiKDIr3fmMNMpAPfa9XklYGRJBqFXxO1kcNP1wFI-7SQ29w8VnkxXHSlQ5nNvUbYN4skUS5MdZgQRH5Db90qfWA4BaNycINRO/s1032/King_Alfonso_XII.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1032" data-original-width="800" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiN7C4FOMzvHDnL54ILxpkZcjImbHvblM2CvSdblZy8CbHlDD-2DEWnAMEVnHn-nGTKQ1iFzatWcTOAiWCtVSkYAhAY9SsaiKDIr3fmMNMpAPfa9XklYGRJBqFXxO1kcNP1wFI-7SQ29w8VnkxXHSlQ5nNvUbYN4skUS5MdZgQRH5Db90qfWA4BaNycINRO/w269-h348/King_Alfonso_XII.jpg" width="269" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Alfonso Francisco de Asís Fernando Pío Juan María de la Concepción Gregorio Pelayo de Borbón y Borbón, Alfonso XII (1857-1885), con el uniforme de coronel de los ulanos</span></i></td></tr></tbody></table><p>Pero la imprudencia de Alfonso aún llegaría más lejos. Tras cinco días de maniobras, el 25 de septiembre de 1883 el káiser ofreció a sus invitados un suntuoso banquete en el castillo de Bad Homburg, durante el cual Alfonso XII pronunció un entusiasta brindis en el que no solo alababa al imperio alemán y a su ejército, sino que ofrecía el apoyo de España en una futura guerra. Algo que sobrepasaba sus atribuciones; según la Constitución de 1876, el rey no podía tomar una decisión así sin la aprobación del gobierno. Pero aún fue más lejos; en una conversación privada con el káiser, le ofreció, en caso de un nuevo conflicto con Francia, desplegar el ejército español en los Pirineos para disuadir a los franceses de atacar a Alemania, aunque esto no se sabría hasta más tarde. Aún así, sus inoportunas declaraciones estuvieron a punto de causar un incidente diplomático y el mismo canciller alemán Otto von Bismarck tuvo que matizar las palabras del rey para evitarlo.</p><p>Tras abandonar Alemania, Alfonso XII viajó a Bélgica, siendo recibido en Bruselas por el rey Leopoldo II. Y a continuación se dirigió a la última parada de su viaje: Francia, donde todavía escocían sus palabras y el pueblo parisino, azuzado por la prensa, le preparaba un recibimiento hostil. El tren que llevaba a Alfonso XII llegó el 29 de septiembre a la Estación del Norte de París, donde le esperaba para recibirlo una comisión oficial encabezada por el presidente de la República, Jules Grévy. Y el bendito rey Alfonso no tuvo mejor ocurrencia que bajarse del tren... vestido con su uniforme de oficial alemán. Al pasmo inicial de la comisión de recibimiento le siguió de inmediato un estallido de furia de los centenares de curiosos que se habían congregado para ver llegar al rey español, que prorrumpieron en silbidos y gritos de "<i>¡Abajo el ulano!</i>" y "<i>¡Viva la República!</i>". Alfonso tuvo que abandonar precipitadamente la estación, pero los insultos y abucheos por parte de los parisinos lo acompañaron a él y a su séquito todo el camino hasta la embajada española, donde se alojaría, e incluso el carruaje en el que viajaba, acompañado del presidente del Consejo de Ministros Jules Ferry, recibió el impacto de varios objetos. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4mibfUt7j3XdGicoTp-N8epa5HulGwIOPqLdEpGNWWHQgjZS32v373MkNFLdMF7T5Fpd9SVtnak_c6xYJC8fydlLpPH_JWhtU1a91gUwlMNxDqzunL1qGxyBx6PRFiCXCL0acOh3D5ujkcAWWrk6sfTRUZFGWTmriz7F1U1C2h6mcPtsfOnyjXxjT9Y3I/s300/Portrait_Jules_Gr%C3%A9vy.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="197" height="353" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4mibfUt7j3XdGicoTp-N8epa5HulGwIOPqLdEpGNWWHQgjZS32v373MkNFLdMF7T5Fpd9SVtnak_c6xYJC8fydlLpPH_JWhtU1a91gUwlMNxDqzunL1qGxyBx6PRFiCXCL0acOh3D5ujkcAWWrk6sfTRUZFGWTmriz7F1U1C2h6mcPtsfOnyjXxjT9Y3I/w232-h353/Portrait_Jules_Gr%C3%A9vy.jpg" width="232" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">François Judith Paul Grévy, "Jules Grévy" (1807-1891)</span></i></td></tr></tbody></table><p>La situación era tan tensa que Alfonso XII consideró seriamente la posibilidad de suspender su visita y regresar de inmediato a España. Lo impidió el presidente Grévy, que acudió a la embajada española para presentar una disculpa oficial por los incidentes y convencer al rey para que asistiese al banquete oficial que se iba a celebrar en su honor en el Palacio del Elíseo. También hizo público un comunicado de prensa en el que lamentaba lo sucedido y reiteraba la buena relación entre ambos países. Alfonso XII no regresaría a España hasta el día 3 de octubre y, aunque algunos políticos, como el ministro de Estado, Antonio Aguilar, marqués de la Vega de Armijo, eran partidarios de romper relaciones con Francia, al final ambos gobiernos zanjaron la cuestión con unas disculpas mutuas. Sin embargo, el incidente con Francia y el levantamiento republicano de agosto debilitaron el gobierno de Sagasta, que se vio obligado a dimitir solo una semana más tarde, pasando a ocupar la presidencia José de Posada Herrera, de la Izquierda Dinástica.</p><p>A todo esto, el trato recibido en Francia por el rey levantó una ola de indignación y sentimiento antifrancés por toda España. Se sucedieron protestas y manifestaciones, e incluso la embajada francesa llegó a ser apedreada. Los disturbios acabaron por calmarse, pero en Líjar, un pequeño pueblo de Almería, en plena Sierra de los Filabres, habían ido un paso más allá y habían declarado la guerra a Francia.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-LsKGQeIPGBdeSotQgoita3Bl-hS5D-WYFXADMIVbmZ6tl6UaXa0hwzsaFJ_ktOP3g3VdCDHZWShKIuGhnUeJTdZUfn4GirNSxeVvhQdZLUEf-fzsPrcFPQbqMsafZCgnsnulggtGcsOkaGvbERimEKw2-xgkPCeTmThuy007Fe_zgjQArg3lBBRLVj7C/s1560/foto-lijar-pueblo-con-castillo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1040" data-original-width="1560" height="293" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-LsKGQeIPGBdeSotQgoita3Bl-hS5D-WYFXADMIVbmZ6tl6UaXa0hwzsaFJ_ktOP3g3VdCDHZWShKIuGhnUeJTdZUfn4GirNSxeVvhQdZLUEf-fzsPrcFPQbqMsafZCgnsnulggtGcsOkaGvbERimEKw2-xgkPCeTmThuy007Fe_zgjQArg3lBBRLVj7C/w440-h293/foto-lijar-pueblo-con-castillo.jpg" width="440" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Líjar (Almería)<br /><br /></span></i></td></tr></tbody></table>A Líjar, como al resto de España, habían llegado noticias del trato recibido por Alfonso XII en París. Y también, como en el resto de España, había cundido la indignación. Así que el entonces alcalde, Miguel García Saez (abogado en el juzgado de Huércal-Overa al que llamaban "el Terror de los Filabres" por su elevada tasa de juicios ganados), convocó un pleno con sus concejales el 14 de octubre de 1883 para decidir una respuesta adecuada a la ofensa recibida por Alfonso XII a manos de aquellas "<i>turbas miserables, pertenecientes a la Nación Francesa</i>". Y lo que decidieron finalmente fue, por su cuenta y riesgo, declararle la guerra a Francia, pese a tratarse de, como ellos mismos señalaban, "<i>el más insignificante Pueblo de la Sierra de los Filabres</i> [...] <i>que se compone únicamente de trescientos vecinos y seiscientos hombres útiles</i>". Alcalde y concejales firmaron el documento, anunciando su intención de poner la declaración de guerra en conocimiento del gobierno español y del presidente de la República Francesa.<div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg4bodSDq9FAJJj1VdDsPKCr3hz6RBjMCDcTyf_TJ3dAmVODjiQnNYVx5Pihnn8xDnEYVCx_rqWs4nKhmgDGDcI56XfMx5VxqRQ_rLln6nmE5IzNYwC5TxO_ufoIVaINDCPOmP8yJzAjWp7bpq6EuTHc6QQLH5m1qJ1qYll1-EJzxc9eXxIDf4XW6T59bw/s585/M2.jpe" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="585" data-original-width="414" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg4bodSDq9FAJJj1VdDsPKCr3hz6RBjMCDcTyf_TJ3dAmVODjiQnNYVx5Pihnn8xDnEYVCx_rqWs4nKhmgDGDcI56XfMx5VxqRQ_rLln6nmE5IzNYwC5TxO_ufoIVaINDCPOmP8yJzAjWp7bpq6EuTHc6QQLH5m1qJ1qYll1-EJzxc9eXxIDf4XW6T59bw/s320/M2.jpe" width="226" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">La declaración de guerra de Líjar a Francia</span></i></td></tr></tbody></table><div><p>Aparentemente, el gobierno de Líjar no tomó medida alguna después de la declaración, que quedó guardada en el archivo local, donde sería descubierta muchos años más tarde. Finalmente, después de un siglo de "guerra incruenta", el 30 de octubre de 1983 se celebraba en Líjar una ceremonia, a la que asistieron el entonces alcalde, Diego Sánchez Cortés; el cónsul general francés en Málaga, Charles Santi; el vicecónsul francés en Almería, René Bicer; y el director provincial de la Administración Territorial, Fernando Fernández Montero, para firmar de una vez por todas la paz entre Líjar y Francia.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinAqc6EeRZkD6rveIdVJm7a3VT2oExg00f0eLLEO5weWd5ZD5-mJqTJFkkaZmH7Cxg_biUhbMGSuaQWJVcJh5PsnQ5lGJHni3likELtqVnJryCppLRPh7Y0-ON_EeU1-W1N84ptJiajKLxDnJSpOhGodilUMbMgJTbkYvdGtegXy5PIp5T0F4uR0WYIa_Y/s350/Lijar-350x250.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="250" data-original-width="350" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinAqc6EeRZkD6rveIdVJm7a3VT2oExg00f0eLLEO5weWd5ZD5-mJqTJFkkaZmH7Cxg_biUhbMGSuaQWJVcJh5PsnQ5lGJHni3likELtqVnJryCppLRPh7Y0-ON_EeU1-W1N84ptJiajKLxDnJSpOhGodilUMbMgJTbkYvdGtegXy5PIp5T0F4uR0WYIa_Y/w419-h300/Lijar-350x250.png" width="419" /></a></div><p>Este es el texto íntegro de la declaración de guerra de Líjar a Francia:</p><p><i>Srs. Del Ayuntamiento Miguel García Saez. Juan Martínez. Daniel Molina. Nazario Saez. Juan Diaz. Raimundo Lopez. Francisco Martínez. Antonio Martínez. Andrés Martínez. Francisco García. En la villa de Líjar a catorce de octubre de mil ochocientos ochenta y tres, reunidos los Srs. Del Ayuntamiento que al final suscriben, en Sala Capitular y Sesión Ordinaria bajo la presencia del Sr. Alcalde D. Miguel García Saez. Abierta la sesión se dio lectura de la acta de la anterior y se aprobó por unanimidad. Se dio cuenta de cuantas ordenes se han recibido en la semana y se acordó su cumplimiento por quien corresponda. Por el Presidente se hizo saber al Ayuntamiento, que al pasar por la Ciudad de París, el Rey D. Alfonso de regreso de su viaje el día veinte y nueve de septiembre último, fue insultado, apedreado y cobardemente ofendido por turbas miserables, pertenecientes a la Nación Francesa. </i></p><p><i>Que el más insignificante Pueblo de la Sierra de los Filabres, debe de protestar en contra de semejante atentado, y hacer presente, recordar y publicar, que solamente una mujer vieja y achacosa, pero hija de España, degolló por si sola treinta franceses que se albergaron, cuando la invasión del año ocho en su casa. Que este ejemplo solo, es muy bastante para que sepan los habitantes del Territorio Frances, que el pueblo de Líjar, que se compone únicamente de trescientos vecinos y seiscientos hombres útiles, está dispuesto a declararle guerra a toda la Francia, computando por cada diez mil franceses un habitante de esta villa. Pues es necesario que sepa el Territorio Francés, que España ostenta en su escudo, la insignia de más valor que puede ostentar la primera nación del Mundo. Tiene en la nada menos que un León. Cuenta la Historia Española, un Sagunto, un San Marcial, Bailén, Zaragoza, Otumba, Lepanto y un Pavía, que ninguna Historia de las que se conocen hasta el día puede presentar ejemplos tan terribles.</i></p><p><i>Que un Carlos Primero de España, supo hacer prisionero a un Rey Francés, y cuando lo guardaba en Castilla, con cuantas consideraciones se albergan únicamente en pechos Españoles, supo el solo atravesar, la Francia aterrorizando con su figura el Mundo. Que también hubo un Felipe Segundo, que en su reinado supo abarcar de uno a otro confín de la Tierra y que ahora, cuando el Pueblo de España, no cuenta ni con un Gonzalo de Córdoba, ni con un D. Juan Chacón, ni con un Conde de Gabia, ni un Dureña Ponce, hay todavía vergüenza y valor para hacer desaparecer del mapa de los Continentes a la Cobarde Nación Francesa.</i></p><p><i>El Ayuntamiento tomando en consideración lo expuesto por el Alcalde, acuerda unánimemente declararle Guerra a la Nación Francesa, dirigiendo comunicado en forma debida directamente al Presidente de la República Francesa, anunciando previamente al Gobierno de España esta Resolución. No teniendo ninguna otra cosa que acordar, se levantó la Sesión, estampando la presente acta, que firman los Srs que sabían y los que no signan, de que yo el Secretario Certifico.</i></p></div></div>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-41131648974402552582024-01-01T00:00:00.001+01:002024-01-01T00:00:00.241+01:00La guerra de las langostas<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhis4FmahaoXpemA7y918vuKsd18zaz-3A6bSju9Z4UnPplg3-uFle4-2DfLCJpLVbbqRTjwd_LIvQJgdeWlgNXPhUJ2-4bzo1EYVDTNE27vSWIrNFQiPV1nuqofDtFm7ypTi9TNVVCzzsystuAH01Rfu70kqhcISk_rcuH0Wx9CRdX-qna6LWSgoFJS9n/s500/medium.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="333" data-original-width="500" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhis4FmahaoXpemA7y918vuKsd18zaz-3A6bSju9Z4UnPplg3-uFle4-2DfLCJpLVbbqRTjwd_LIvQJgdeWlgNXPhUJ2-4bzo1EYVDTNE27vSWIrNFQiPV1nuqofDtFm7ypTi9TNVVCzzsystuAH01Rfu70kqhcISk_rcuH0Wx9CRdX-qna6LWSgoFJS9n/w409-h272/medium.jpg" width="409" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Panulirus argus</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>Hace cosa de seis décadas tuvo lugar en pleno Atlántico uno de los incidentes diplomático-económicos más curiosos de tiempos recientes. Franceses y brasileños estuvieron en un tris de llegar al enfrentamiento armado a causa de un episodio que, en sus últimas causas, fue debido a una disparidad de criterios acerca del modo que emplean las langostas para desplazarse.</p><p>A principios de la década de 1960, un grupo de armadores franceses que hasta entonces habían pescado langostas en las costas mauritanas empezaron a buscar caladeros alternativos. Los franceses llevaban desde principios de siglo pescando langostas en aquellas aguas, obteniendo pingües beneficios, pero en los últimos tiempos las cosas habían empezado a cambiar. En la década de los 50 las poblaciones de langosta verde (<i>Panulirus gracilis</i>), que suponía la mayor parte de las capturas, empezaron a dar muestras de agotamiento, mientras que la otra especie presente en el caladero, la langosta rosada (<i>Panulirus mauritanicus</i>) vivía a mayor profundidad y por lo tanto era más complicada de capturar. Además, las importaciones de colas de langosta congeladas procedentes de Sudáfrica les estaban restando mercado. Y por encima, en noviembre de 1960 Mauritania había logrado su independencia de Francia, y las autoridades del recién nacido país se mostraban mucho más estrictas con los pesqueros de lo que lo habían sido las autoridades coloniales francesas. Así que, por precaución, empezaron la búsqueda de nuevas zonas de pesca. Y no tardaron en encontrarlas, justo al otro lado del Atlántico.</p><p>Allí, frente a las costas del estado de Pernambuco, había un caladero de langostas espinosas (<i>Panulirus argus</i>) de excepcional riqueza, localizado además a no mucha profundidad, lo que lo hacía fácilmente accesible. Aquel caladero llevaba tiempo siendo explotado por pescadores locales que utilizaban técnicas artesanales como el <i>covo </i>(similar a las nasas) y que luego vendían sus capturas a empresas norteamericanas o japonesas. Y cuando los franceses hicieron su aparición en sus costas, a los brasileños no les gustó nada. No solo porque iban a competir por los mismos recursos, sino por el temor a los daños que las redes de arrastre de los franceses (un arte de pesca prohibida en Brasil, que arrasa los fondos marinos) podían causar en el caladero. Los hechos no tardaron en darles la razón. Los primeros pesqueros franceses llegaron a aguas brasileñas en marzo de 1961, con un permiso temporal de 180 días concedido por la CODEPE (Companhia de Desenvolvimento da Pesca) para tres barcos para llevar a cabo "prospecciones" en la zona; permiso que fue revocado cuando se descubrió que en lugar de tres había cuatro barcos franceses que, lejos de explorar el caladero, se estaban dedicando a pescar tanta langosta como podían. En noviembre de ese año, se solicitó un nuevo permiso, que también les fue concedido, esta vez para seis barcos.</p><p>Las protestas de los pescadores brasileños (alentados por una de las compañías norteamericanas asentadas en la zona, que tampoco quería la competencia francesa) no tardaron en comenzar, acusando a los franceses de competencia desleal y exigiendo al gobierno brasileño que los expulsara de la zona. Ante el cariz que tomaba el asunto, el almirante Arnoldo Toscano envió a la zona a dos buques, la corbeta <i>Ipiranga </i>y el destructor <i>Babitonga</i>, cuyos capitanes exigieron a los barcos franceses que se retiraran a aguas más profundas, fuera de la zona de pesca exclusiva brasileña (12 millas) e incluso fuera de las 100 millas que marcaba el límite de sus aguas territoriales. Los pesqueros se negaron y reclamaron la presencia de barcos de guerra franceses para defenderlos. El 2 de enero de 1962 el <i>Ipiranga </i>abordó al pesquero francés <i>Cassiopeia</i> y lo condujo a puerto. Los apresamientos se suceden: el <i>Babitonga </i>aborda al <i>Plomarc'h </i>el 14 de junio y al <i>Lonk-Ael</i> el 10 de julio; en agosto, el <i>Françoise-Christine</i> y el <i>Folgor </i>son apresados por el <i>Ipiranga</i>. En todos los casos, los capitanes franceses son informados de que están de manera irregular en aguas brasileñas, y liberados a condición de que no regresen a la costa brasileña.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKnruwzfNzKU1C7WqwislNo_WRmFOy_rxxxVjtOezdiv9IzpOwrwmsdJcauLEWPURffPXSND05hVziKoZ4xOEB1wewgj94yOjGKD5Eqo-M83wz5wWhrYNqlaZTnF6xRc7NzIU8YFUnnyYXX_NkQcb2UKXBP_69om99VBzEZfDJoYFbTfJvIiaA1Fm7mRkM/s628/FNIpiranga1bn.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="396" data-original-width="628" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKnruwzfNzKU1C7WqwislNo_WRmFOy_rxxxVjtOezdiv9IzpOwrwmsdJcauLEWPURffPXSND05hVziKoZ4xOEB1wewgj94yOjGKD5Eqo-M83wz5wWhrYNqlaZTnF6xRc7NzIU8YFUnnyYXX_NkQcb2UKXBP_69om99VBzEZfDJoYFbTfJvIiaA1Fm7mRkM/w423-h267/FNIpiranga1bn.jpg" width="423" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Corbeta Ipiranga</span></i></td></tr></tbody></table><p>Cada apresamiento es recibido con protestas y quejas oficiales por parte de las autoridades francesas, que reclaman el derecho que tienen sus barcos a pescar en la zona. Brasil justifica sus acciones alegando que las langostas, al desplazarse caminando por el fondo marino, no pueden ser calificadas de pesquería sino que son un recurso de la plataforma continental brasileña, que en ciertas zonas se extiende hasta 180 millas mar adentro. Los franceses responden que, dado que las langostas ocasionalmente se desplazan nadando, si que son equiparables a los peces y, como tales, pueden ser pescadas libremente. El embajador brasileño en Paris, Carlos Alves de Souza Filho, es llamado a consultas por el presidente de Francia, el general Charles de Gaulle. Tras la entrevista, Souza, insatisfecho con las acciones de su gobierno, diría a un periodista brasileño: <i>O Brasil não é um país sério</i> (<i>Brasil no es un país serio</i>); una frase que la prensa brasileña repetiría hasta la saciedad, pero atribuiyéndola erróneamente a de Gaulle, lo que aumentaría el resentimiento de los brasileños.</p><p>En 1963 se repiten los apresamientos. El <i>Françoise-Christine </i>(por segunda vez)<i>, </i>el <i>Banc-d'Arguin</i> y el <i>Gotte </i>son retenidos por la marina brasileña. El presidente brasileño João Goulart accede a petición del embajador francés a permitir que los barcos franceses sigan pescando mientras se negocia un acuerdo amistoso; pero, ante el rechazo popular, Goulart se retracta y ordena a los franceses abandonar las aguas brasileñas.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8HYOh9ukkDNcM5r-6xtqWenrpcORq_JtEm_QqnVUd9pZt0zBoDbUc2msNjgCo_tyiyjPeTZbvXrDY4u50N0-cXR9sj3KQQR9Yui7MkuugkiqC6n5FeCO47kHti2IiH0JnDlJ6RUKW-IaEG_tRUqkL4emlQPwDE_V6Ln3-GmoSiA7IWCWC1f9UL6tG-rpk/s466/goulart.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="466" data-original-width="400" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8HYOh9ukkDNcM5r-6xtqWenrpcORq_JtEm_QqnVUd9pZt0zBoDbUc2msNjgCo_tyiyjPeTZbvXrDY4u50N0-cXR9sj3KQQR9Yui7MkuugkiqC6n5FeCO47kHti2IiH0JnDlJ6RUKW-IaEG_tRUqkL4emlQPwDE_V6Ln3-GmoSiA7IWCWC1f9UL6tG-rpk/s320/goulart.jpg" width="275" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">João Belchior Marques Goulart (1919-1976)</span></i></td></tr></tbody></table><p>Es entonces cuando de Gaulle decide dar un golpe sobre la mesa llevando el conflicto a otro nivel. En febrero de 1963 una flotilla compuesta por un portaaviones (el <i>Clemenceau</i>), un crucero, tres destructores, cinco fragatas, una corbeta y un buque de aprovisionamiento, parte de la base mediterránea de Toulon hacia el Atlántico, haciendo escala en Dakar primero y en Abidjan más tarde. Ante el temor de que esta flotilla cruce el Atlántico y se dirija a las costas de Brasil (algo que el gobierno francés niega, argumentando que se trata simplemente de una misión de rutina en las costas africanas), la armada brasileña reúne en el puerto de Recife al portaaviones <i>Minas Gerais</i> y al crucero <i>Almirante Barroso</i>, así como varios aviones de patrulla, por si fuera necesario interceptar a los franceses. Pero se encuentra con la oposición de los Estados Unidos, que le prohíbe expresamente utilizar el material militar que le ha vendido contra Francia, aliada suya y miembro de la OTAN.</p><p>De improviso, uno de los componentes de la flotilla francesa, el destructor <i>Tartu</i>, abandona la formación y aparece por sorpresa a finales de febrero frente a las costas brasileñas. Buscando su protección, los pesqueros franceses se reúnen a su alrededor, mientras los aviones brasileños vigilan todos sus movimientos. Más tarde el <i>Tartu </i>es sustituido por la corbeta <i>Paul Goffeny</i>. Finalmente, para rebajar la tensión, el gobierno francés ordena a los seis pesqueros y al <i>Paul Goffeny</i> abandonar aguas brasileñas, apostando por una salida dialogada. El 10 de marzo todos los barcos franceses regresan a Francia. El destructor brasileño <i>Paraná </i>se despide del <i>Paul Goffeny</i> enviándole humorísticamente un mensaje de <i>Boa viagem!</i> (<i>¡Buen viaje!</i>).</p><p>A partir de entonces se empieza a hablar de como afrontar las negociaciones. Francia intenta recurrir a la Convención de Ginebra sobre Alta Mar, firmada en 1958; pero ni Francia ni Brasil la han firmado todavía, y ni siquiera había entrado en vigor (lo haría en junio de 1964). Se habla entonces de recurrir a Estados Unidos o la ONU como mediadores, o presentar el caso en el Tribunal Permanente de Arbitraje, con sede en La Haya. Finalmente, es la iniciativa brasileña la que resuelve el conflicto. El 1 de abril de 1964 un golpe de estado depone a Goulart dando lugar a una dictadura militar que perduraría hasta 1985. Los nuevos gobernantes extienden unilateralmente sus aguas territoriales hasta las 200 millas marítimas, reclamando la posesión de todos los recursos, pesqueros y no pesqueros, en ellas. Pero, para contentar a los franceses, acceden a concederle licencias de pesca a 26 de sus barcos, si bien por un periodo limitado de tiempo (nunca más de cinco años) y obligándoles a entregar parte de sus capturas a los pescadores locales para compensarlos. En octubre de 1964, el presidente de Gaulle visita Brasil durante una gira por varios países sudamericanos, recibiendo una calurosa acogida y mostrando su buena sintonía con los nuevos gobernantes y que la polémica de las langostas había quedado atrás. El acuerdo definitivo se firma el 10 de diciembre de ese año.</p><p>Aún quedaban, sin embargo, un par de flecos sueltos. Varios armadores franceses habían presentado una demanda ante el Tribunal Administrativo de Rennes, que no emitiría un veredicto hasta el 6 de julio de 1966 (más de dos años después de terminado el conflicto), admitiendo la versión francesa de que las langostas pueden asimilarse a los peces y no a los recursos naturales del fondo marino. El almirante Paulo Moreira, reputado oceanógrafo, que actuaba como consejero del comité diplomático brasileño, diría después que "<i>si se acepta la teoría francesa de que una langosta es un pez porque a veces salta en el fondo del mar, según la misma lógica Francia debería aceptar que un canguro cuando salta es un ave</i>". El mismo Tribunal también resolvió una demanda de dos de los armadores que reclamaban una indemnización del estado francés por las pérdidas económicas de la campaña de 1963, alegando que el gobierno francés no los había autorizado explícitamente a faenar en la zona en disputa.</p><p>Para evitar más incidentes de este tipo, en 1973 la Asamblea General de las Naciones Unidas convoca la III Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, cuyo trabajo dio lugar a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, un tratado que regula aspectos como las aguas territoriales, las Zonas Económicas Exclusivas o los derechos sobre la plataforma continental de cada país. Fue aprobada el 30 de abril de 1982 y entró en vigor el 16 de noviembre de 1994. EN la actualidad ha sido firmada por 167 países (aunque no por países como Estados Unidos, Israel o Venezuela).</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-68669119123631205332023-12-28T23:48:00.001+01:002023-12-28T23:48:17.716+01:00Espedia Día de los Inocentes: Sujetadores con interferencias<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQEVy8dqsoSDjz7B4-e8C5kvt7eFKizz07fk_4uEbtT3YEjlvBdTxgSzW1HRLIxzXU9EYCS5PdmiPQjWSGhq4Q5PaxCUgPGMsrT52lbN3Id9iebXFxRXuYMhAEekdQZzZi7TfyAlW_6AoRKxDfI_HE3SWtMBaaOErFlD_mH1LzGMSqx0qu4IVbyn7J-hnS/s1135/Do-not-adjust-your-set-Copy.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="665" data-original-width="1135" height="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQEVy8dqsoSDjz7B4-e8C5kvt7eFKizz07fk_4uEbtT3YEjlvBdTxgSzW1HRLIxzXU9EYCS5PdmiPQjWSGhq4Q5PaxCUgPGMsrT52lbN3Id9iebXFxRXuYMhAEekdQZzZi7TfyAlW_6AoRKxDfI_HE3SWtMBaaOErFlD_mH1LzGMSqx0qu4IVbyn7J-hnS/w504-h294/Do-not-adjust-your-set-Copy.png" width="504" /></a></div><br /><p><br /></p><p>El 1 de abril de 1982 el periódico británico <i>Daily Mail</i> publicaba un artículo titulado "<i>Do not adjust your set—it could be your bra!</i>" ("<i>No ajuste la señal—¡podría ser su sujetador!". </i>En él se informaba de que<i> </i>un fabricante local de lencería había elaborado y puesto a la venta 10000 sujetadores que se habían convertido en un serio problema para las comunicaciones en Gran Bretaña. Sucedía que el alambre que daba rigidez a esos sujetadores había sido fabricado con un tipo peculiar de cobre de alta conductividad, empleado habitualmente en la fabricación de aparatos electrónicos como detectores de humo. Este cobre especial, en contacto con el nylon del sujetador y el calor corporal, acababa por generar una elevada cantidad de electricidad estática, tan intensa que provocaba interferencias en la señal de televisión por todo el país. Como el propio artículo decía, "<i>Las interferencias televisivas generalizadas, que han provocado quejas de los espectadores de toda Gran Bretaña en las últimas semanas, no son causadas por condiciones atmosféricas inusuales, sino por 10.000 sujetadores 'pícaros'</i>."</p><p>El <i>Daily Mail</i> aconsejaba una sencilla prueba para que las mujeres pudieran comprobar si el suyo era uno de aquellos problemáticos 10000 sujetadores: consistía en que, tras llevarlo puesto al menos durante media hora, debían sacárselo y sacudirlo unos centímetros por encima de la televisión, para ver si interfería de alguna manera con la imagen. Incluso incluía una fotografía de una modelo agitando un sujetador para que las lectoras supieran como hacerlo correctamente.</p><p>Se trataba, obviamente, de una broma del April Fool's Day, a las que tan aficionados son en los países anglosajones. Miles de lectores se tomaron en serio el artículo, y numerosas mujeres se dedicaron a agitar sus sujetadores cerca de sus televisores esperando algún tipo de reacción. Incluso se cuenta que el ingeniero jefe de la empresa de telecomunicaciones British Telecom llamó inmediatamente a su oficina tras leer el artículo para ordenar que todas sus empleadas femeninas revisasen sus sujetadores por si acaso estuvieran interfiriendo con el complejo equipo electrónico de la empresa.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-71174548334352948572023-12-26T00:33:00.005+01:002023-12-26T20:47:52.515+01:00Phil Ochs<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEu7jsmZDuAw6K4xxyf49v8ZLscpmew051dVFj7uv7zjhDF75FkFttK96k3qGFbh0ENQZjzvPTiRLTc-824r0U3ejtVEZazu4vNW610lQ0XBtxxM6hbAlwTppPd5XSIVV2VFRx5xF6dM9Xs1ADUDnn_EiOVO5QRi8z0lDy8vMrd5vwc5wY8MLzbel9oEhz/s928/Captura%20de%20pantalla%20(3921).png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="928" data-original-width="724" height="394" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEu7jsmZDuAw6K4xxyf49v8ZLscpmew051dVFj7uv7zjhDF75FkFttK96k3qGFbh0ENQZjzvPTiRLTc-824r0U3ejtVEZazu4vNW610lQ0XBtxxM6hbAlwTppPd5XSIVV2VFRx5xF6dM9Xs1ADUDnn_EiOVO5QRi8z0lDy8vMrd5vwc5wY8MLzbel9oEhz/w308-h394/Captura%20de%20pantalla%20(3921).png" width="308" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Philip David "Phil" Ochs (1940-1976)</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>La historia de Phil Ochs es la historia de un músico superdotado y un hombre comprometido con los problemas de su época. Pero también la de un hombre atormentado, víctima de las circunstancias, que vio como muchos de sus ideales fracasaban y acabó sucumbiendo a sus propios demonios internos.</p><p>Phil Ochs nació en El Paso (Texas) el 19 de diciembre de 1940, hijo de Jack Ochs, un médico de origen polaco, y Gertrude Phin, una mujer escocesa a la que Jack conoció en Edinburgo mientras estudiaba medicina. Tenía una hermana mayor, Sonia, y un hermano menor, Michael. Su padre, al que el propio Phil describía como frío y distante, lidió buena parte de su vida con la depresión, el trastorno bipolar y el trauma provocado por las experiencias vividas como médico militar en la Segunda Guerra Mundial. Debido a su trabajo la familia se mudó varias veces durante la juventud de Phil, hasta asentarse en Columbus (Ohio).</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/gApvH1WDr_g" width="320" youtube-src-id="gApvH1WDr_g"></iframe></div><p>Desde muy niño, Phil Ochs demostró tener un talento excepcional para la música. Sin haber cumplido los 16 años ya tenía el puesto de clarinete solista en la orquesta del Conservatorio de la Capital University de Bexley, aunque por aquel entonces todavía no había pensado dedicarse a la música profesionalmente. Tras un par de años en la Academia Militar de Staunton se matriculó en la Universidad de Ohio State; pero tras su primer semestre, insatisfecho, decidió tomarse un descanso y viajar a Florida, donde llegó a ser arrestado por dormir en la calle. Durante el tiempo que estuvo en el calabozo, encontró la que él creía que era su vocación: decidió que sería periodista y escritor.</p><p>De regreso a la Universidad conoce a quien será una de las mayores influencias de su vida: Jim Glover. Glover, músico en ciernes e hijo de un simpatizante socialista, no solo enseña a Phil a tocar la guitarra y le descubre el mundo de la música folk y a autores como Woody Guthrie y Pete Seeger, sino que alimenta el interés que Ochs ya tenía acerca del activismo social. Ochs también empieza a publicar artículos en el periódico de la Universidad; cuando estos se vuelven demasiado radicales y son rechazados, Ochs los publica en un periódico satírico de la propia Universidad, <i>The Sundial</i>, e incluso llega a fundar su propio periódico, <i>The Word</i>. Su familia se había instalado en Cleveland, así que Phil empieza a visitarlos con frecuencia, aprovechando para actuar en un club local llamado Farragher's Back Room, donde en el verano de 1961 conoce al músico Bob Gibson, una de sus grandes influencias musicales. En su último año de universidad Phil Ochs, desencantado por no haber sido elegido editor del periódico de la facultad, deja los estudios sin llegar a graduarse y se marcha a Nueva York dispuesto a convertirse en cantante, un camino que Glover ya había recorrido unos meses antes.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/5IYseTxsJXE" width="320" youtube-src-id="5IYseTxsJXE"></iframe></div><p>Su carrera musical comienza actuando en pequeños locales de la ciudad. No tarda en empezar a ser conocido; aunque su estilo y sus composiciones no están totalmente desarrollados, su pasión, su entrega, le hacen destacar. Sus canciones, comprometidas y agudas, dotadas de un humor sardónico, hablan de temas como los derechos civiles, la guerra o los conflictos laborales. Ochs se definía a si mismo como un "periodista cantante", diciendo que los temas de sus canciones los obtenía directamente de la prensa. De esta época datan algunos de sus primeros éxitos, como <i>Too many martyrs</i> o <i>The </i>p<i>ower and the glory</i>. Su creciente fama le lleva a ser invitado al Festival Folk de Newport en 1963 y 1964, donde comparte cartel con artistas de la talla de Peter, Paul and Mary, Joan Baez o Bob Dylan. En 1964 publica su primer album, <i>All the news that's fit to sing</i>, que incluye su canción <i>Talking Vietnam Blues</i>, de la que dicen es la primera canción protesta que se refiere a la guerra de Vietnam por su nombre. En lo personal, en 1962 se casa con su novia Alice, embarazada de la hija de ambos Meegan, con Jim Glover como padrino. El matrimonio se separaría en 1965, aunque nunca llegaron a divorciarse.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/Xwh3UwElu6c" width="320" youtube-src-id="Xwh3UwElu6c"></iframe></div><p>Durante esta época es comparado frecuentemente con Bob Dylan ("el Dylan rojo" es uno de los apodos que tuvo durante su carrera), no solo por su talento, sino por el parecido entre las voces de ambos. Entre ambos surgiría una amistosa rivalidad. Dylan llegaría a decir de Ochs: "<i>No puedo seguir el ritmo de Phil. Y él sigue haciéndose mejor y mejor y mejor</i>". En otra ocasión cuentan que Dylan llegó a echar a Ochs de su coche después de que este criticara una de sus canciones, gritándole: "<i>No eres un cantante, eres un periodista</i>".</p><p>Ochs sigue escribiendo canciones a un ritmo frenético. Llegaría a componer cientos de canciones, aunque solo llegaría a grabar un puñado de ellas. A su primer disco le siguen <i>I ain't marching anymore</i> (1965) y el disco en directo <i>Phil Ochs in concert</i> (1966). Aunque ninguno llega a ser un superventas, tienen un éxito notable y excelentes críticas. Paralelamente, continúa con su activismo y su compromiso con las causas sociales, especialmente, contra la guerra de Vietnam. El asesinato en 1963 del presidente Kennedy, al que admiraba pese a no estar de acuerdo con su política exterior, le deja profundamente abatido. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/uRU_ruqnR6Q" width="320" youtube-src-id="uRU_ruqnR6Q"></iframe></div><p>En 1967 da un giro a su carrera, abandonando la discográfica Elektra (con la que había publicado todos sus álbumes hasta la fecha) por la A&M Records, y mudándose de Nueva York a Los Angeles. Su primer disco de esta nueva época, <i>Pleasures of the harbor </i>(1967) es un disco mucho más complejo y elaborado que los anteriores. Frente a la sencillez de la voz y la guitarra acústica de la mayoría de sus canciones previas, en este la producción es mucho más compleja y elaborada, con coros y arreglos orquestales. Un cambio que no gusta a algunos de sus seguidores y recibe críticas negativas.</p><p>1968 es un año aciago para Ochs. Los asesinatos de Martin Luther King y Robert Kennedy, los sucesos de la convención del Partido Democrático (donde Hubert Humphrey, partidario de continuar la guerra de Vietnam fue elegido candidato a la presidencia frente a Eugene McCarthy, pacifista y contrario a perpetuar el conflicto) y finalmente la elección de Richard Nixon como presidente, le dejan profundamente decepcionado y abatido. Se reflejará en su album de 1969, <i>Rehearsals for retirement</i>, cuya portada es una fotografía de una lápida con su nombre.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/Smlg7sPUmRs" width="320" youtube-src-id="Smlg7sPUmRs"></iframe></div><p>En 1970 vuelve a cambiar su estilo. Convencido de que ni su estilo ni sus discursos son capaces de hacer llegar su mensaje al pueblo americano, vuelve su mirada hacia el country y el rock, inspirándose en sus ídolos de juventud como Elvis Presley o Buddy Holly, y comienza a interpretar sus canciones en un tono mucho más rockero, convencido de que debía ser, como él mismo decía "<i>parte Elvis Presley y parte Che Guevara</i>". Comienza una gira de conciertos en los que se acompaña de una banda de rock en la que además de sus viejas canciones interpreta versiones de Elvis o Holly. Incluso se hace confeccionar un llamativo traje de lamé dorado, obra de Nudie Cohn, el mismo diseñador responsable de los trajes de lentejuelas de Elvis Presley, que luce en sus actuaciones. Este nuevo Phil Ochs desconcierta a sus fans, muchos de los cuales rechazan estos cambios.</p><p>En esta época su salud física y emocional se deteriora cada vez más. A sus episodios depresivos se une su cada vez mayor dependencia del alcohol y de drogas como el Valium. En 1970 publica su séptimo album, que será el último que publique en vida, al que titula irónicamente <i>Greatest Hits</i>, bromeando incluso con su escaso éxito ("<i>¡50 fans no pueden estar equivocados!</i>"). Ya solo volvería a componer un puñado de canciones, afectado por un serio bloqueo artístico.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/CjRwMgHvrhQ" width="320" youtube-src-id="CjRwMgHvrhQ"></iframe></div><p>En agosto de 1971 Ochs viaja a Sudamérica, visitando primero Chile, donde gobierna el socialista Salvador Allende. Allí conoce y se hace amigo del cantautor Víctor Jara. Posteriormente Ochs y su amigo David Ifshin viajan a Uruguay, donde son arrestados y expulsados a Argentina tras participar en un acto político de un partido izquierdista. En Argentina son de nuevo arrestados y expulsados a Bolivia. Temerosos por haber oido rumores de que militantes de la izquierda argentina han sido asesinados tras ser expulsados a Bolivia, piden ayuda al piloto del avión, norteamericano como ellos, quien les permite quedarse a bordo e impide la entrada de las autoridades bolivianas. Acto seguido, el avión parte rumbo a Perú, donde ambos desembarcan y logran volver a EEUU. A su regreso participa en un concierto para recaudar fondos para John Sinclair, un activista que ha recibido una severa sentencia por un cargo menor de posesión de drogas, junto a artistas de la talla de Stevie Wonder y John Lennon.</p><p>No tarda en volver a salir de viaje, buscando quizá solución para su bloqueo. Visita Australia y Nueva Zelanda en 1972, y en 1973 se embarca en un largo tour por África, visitando Etiopía, Kenia, Tanzania, Malawi y Sudáfrica. En Tanzania es asaltado por varios hombres, que lo estrangulan hasta hacerle perder el conocimiento para robarle. A consecuencia del ataque, sus cuerdas vocales sufren daños permanentes que le dificultarían poder cantar y cambiarían su característico tono de voz. El asalto le afecta profundamente a nivel psicológico; su paranoia se dispara y acaba por convencerse de que ha sido una acción organizada por la CIA para silenciarlo.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/mFi7_U1a9VA" width="320" youtube-src-id="mFi7_U1a9VA"></iframe></div><p>El 11 de septiembre de 1973 el gobierno chileno es depuesto por un golpe de estado liderado por el general Pinochet. Salvador Allende se suicida y Víctor Jara es arrestado, torturado y ejecutado por los militares golpistas. Ochs, furioso, organiza un gran concierto que se celebra el 4 de mayo de 1974 en el Felt Forum (actual Madison Square Garden), y en el que intervienen diversos activistas y cantantes como Pete Seeger y Bob Dylan. El acto se llamará <i>Una tarde con Salvador Allende</i> y la intención de Ochs es recaudar dinero para el pueblo chileno y llamar la atención del público sobre un suceso que apenas había despertado interés entre los norteamericanos. Tras el concierto, Ochs y Dylan discutieron la posibilidad de una gira conjunta por Estados Unidos, tocando en locales pequeños, pero se quedó solo en un proyecto.</p><p>El 30 de abril de 1975 finaliza de manera oficial la Guerra de Vietnam. Para celebrarlo, Ochs organiza un gran concierto en Central Park, que se celebra el 11 de mayo y al que asistirán más de 100000 personas. El concierto se llamará como una de las canciones más célebres de Ochs, <i>The war is over</i>, y asisten como invitados nombres de la talla de Joan Baez, Harry Belafonte, Pete Seeger o Paul Simon. El concierto se cierra con Ochs cantando la canción que le da nombre al evento.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/MvN0Dk9dMms" width="320" youtube-src-id="MvN0Dk9dMms"></iframe></div><p>El estado de Ochs se ha ido deteriorando con el tiempo. Su dependencia cada vez mayor del alcohol da paso a ideas delirantes o paranoicas en las que afirma que el FBI y la CIA le persiguen, o que va a contratar como nuevo mánager al coronel Parker (el célebre mánager de Elvis) o al coronel Sanders (el fundador de la cadena de restaurantes Kentucky Fried Chicken). A mediados de 1975 empieza a hacerse llamar John Butler Train, afirmando que Train ha asesinado a Phil Ochs y le ha reemplazado. Convencido de que alguien intentará matarlo, empieza a llevar encima algún tipo de arma, como un cuchillo o un martillo. Se mete en numerosas peleas de bar e, incapaz de pagar el alquiler, comienza a vivir en la calle. Sus amigos se alarman y le piden que busque ayuda, y su hermano Michael trata de ingresarlo en un psiquiátrico. Después de varios meses, Train se va y Ochs vuelve, pero en un estado lamentable y hablando obsesivamente del suicidio. Su última actuación tiene lugar a finales de 1975, en una fiesta de Greenwich Village. Pese a su lamentable estado psicológico, los que asistieron la recuerdan como una de sus mejores actuaciones. Cierra el concierto versionando <i>Lay Down Weary Tune</i> de Bob Dylan quien, pese a hallarse presente, se niega a subir al escenario para cantar con él.</p><p>A principios de 1976 Phil Ochs se instala en Far Rockaway, una zona del barrio de Queens, para vivir con su hermana Sonia y su familia. Muestra una apatía extrema; se pasa el día sin hacer otra cosa que ver la televisión y jugar a las cartas con sus sobrinos. Por fin, decide acudir a un psiquiatra, que le diagnostica trastorno bipolar, la misma enfermedad que había padecido su padre. Ochs le dice a su hermana que está tomando la medicación que le han prescrito, pero hay dudas de que sea así. Finalmente, el 9 de abril de 1976 Ochs se suicida, ahorcándose con un cinturón en casa de su hermana. Tenía solo 35 años. Tras su muerte, se hizo público que el FBI tenía un extenso archivo sobre él, especialmente a lo concerniente a sus relaciones con elementos considerados "subversivos" (músicos, activistas, intelectuales).</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/bLqKXrlD1TU" width="320" youtube-src-id="bLqKXrlD1TU"></iframe></div><p>En vida solo publicó seis álbumes de estudio y uno en directo. Póstumamente se publicaría <i>A toast to those who are gone</i> (1986), con canciones descartadas de sus anteriores discos, además de varios discos en directo, recopilaciones, grabaciones inéditas, e incluso la reedición de un disco infantil llamado <i>Camp Favorites</i>, grabado bajo el nombre de The Campers, en el que Phil Ochs no estaba acreditado y que consiste en una colección de canciones populares de campamentos de verano.</p><p>A pesar de su temprana muerte, Phil Ochs dejó una profunda huella en la música popular norteamericana. Muchas de sus canciones siguen siendo tan actuales como en el momento en el que se escribieron, y muchos músicos (por ejemplo Neil Young) admiten su admiración por Ochs. Entre los que han versionado sus canciones están Joan Baez, Cher, John Denver, Morrisey, Eddie Veder o Wyclef Jean. Su familia se ha dedicado a proteger su legado y evitar que caiga en el olvido. Su hermana Sonia dirige desde hace años las llamadas "Phil Ochs Songs Nights", un espectáculo con músicos que van cambiando y que interpretan sus canciones por todo EEUU. Su hija Meegan y su hermano Michael publican en 1997 <i>Farewells & Fantasies</i>, una caja con una extensa recopilación de sus canciones en tres discos. En 2014 Meegan donaría todo el legado de su padre, incluyendo diarios, fotografías, recuerdos, documentos, grabaciones, libretas con sus canciones, e incluso el famoso traje dorado, al Centro Woody Guthrie de Tulsa (Oklahoma).</p><p><br /></p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS3DVcgks7TgcMU1NyqrDbi5aouxL0seX8O3uu3OBOTyilmn3gM8Tz5ftPC_CndjEW4J20k1Ohett7EVyFDe2fMpZ9QPzzahVUWTF3SLrEpaW780c12MwQqY5rrlvSMZAJ3QsjBpVzidrwsgltWM7GB6ldPmTtZrZJMe7LoeYohe7RD9UF_kM4S7xkh6CR/s550/%E0%B4%95%E0%B5%8D%E0%B4%B0%E0%B4%BF%E0%B4%B8%E0%B5%8D%E0%B4%A4%E0%B5%81%E0%B4%AE%E0%B4%B8%E0%B5%8D-%E0%B4%86%E0%B4%B6%E0%B4%82%E0%B4%B8%E0%B4%95%E0%B4%B3%E0%B5%8D_-2023-Christmas-Wishes-Malayalam.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="550" data-original-width="550" height="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS3DVcgks7TgcMU1NyqrDbi5aouxL0seX8O3uu3OBOTyilmn3gM8Tz5ftPC_CndjEW4J20k1Ohett7EVyFDe2fMpZ9QPzzahVUWTF3SLrEpaW780c12MwQqY5rrlvSMZAJ3QsjBpVzidrwsgltWM7GB6ldPmTtZrZJMe7LoeYohe7RD9UF_kM4S7xkh6CR/w464-h464/%E0%B4%95%E0%B5%8D%E0%B4%B0%E0%B4%BF%E0%B4%B8%E0%B5%8D%E0%B4%A4%E0%B5%81%E0%B4%AE%E0%B4%B8%E0%B5%8D-%E0%B4%86%E0%B4%B6%E0%B4%82%E0%B4%B8%E0%B4%95%E0%B4%B3%E0%B5%8D_-2023-Christmas-Wishes-Malayalam.jpg" width="464" /></a></div><br /><p><br /></p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-29288735186902888692023-12-18T00:46:00.001+01:002023-12-30T12:55:02.882+01:00La Operación Venganza<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizVIlNynQy7rHdRipW4x9nMRmZLIALtzWYZP79fRF4iw93CkdFaec5lNCXQ3PVWWv-AyNrNRHa5K0hdFHcDKrD4v7gNVt1ZMfO_qWyGnb6RSmdyj6bRmN15SHJnEPZ4RMtKwmYVltj6ZHtIOibR-bjF5TOJ-SwHqos7sB9sh7pjyBRl2PaCQEb2LlQIaZK/s1027/Portrait_of_Yamamoto_Isoroku.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1027" data-original-width="800" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizVIlNynQy7rHdRipW4x9nMRmZLIALtzWYZP79fRF4iw93CkdFaec5lNCXQ3PVWWv-AyNrNRHa5K0hdFHcDKrD4v7gNVt1ZMfO_qWyGnb6RSmdyj6bRmN15SHJnEPZ4RMtKwmYVltj6ZHtIOibR-bjF5TOJ-SwHqos7sB9sh7pjyBRl2PaCQEb2LlQIaZK/s320/Portrait_of_Yamamoto_Isoroku.jpg" width="249" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Almirante Isoroku Yamamoto (1884-1943)</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>El 13 de abril de 1943 un radioescucha del servicio de inteligencia norteamericano, sito en el aeródromo de Camp Henderson, en la isla de Guadalcanal, interceptó un mensaje enviado por el vicealmirante japonés Tomoshige Samejima al comandante de la base aérea de la isla de Ballalae (Islas Salomón) y a los comandantes de la 1ª, 11ª y 26ª Flotillas Aéreas anunciando el itinerario de una visita de inspección que un alto cargo del ejército nipón haría a la base el día 18. Los japoneses no lo sabían, pero los norteamericanos habían descifrado la mayor parte de sus códigos navales gracias a un proyecto de criptoanálisis llevado a cabo conjuntamente por los servicios de criptología del ejército y la armada, y conocido con el nombre de Magic. </p><p>El mensaje fue descifrado y entregado al servicio de inteligencia, que concluyó que solo podía tratarse del almirante Isoroku Yamamoto, comandante en jefe de la Flota Combinada de la Armada Imperial Japonesa. Yamamoto, que viajaba a bordo del acorazado <i>Musashi</i>, había decidido visitar varias de las bases aéreas avanzadas en Nueva Guinea y las Salomón para felicitar personalmente a los pilotos que habían participado en la reciente operación <i>I-gō</i> (una serie de ataques aéreos a bases norteamericanas) y elevar la moral de las tropas tras el descalabro en la campaña de Guadalcanal.</p><p>El contenido del mensaje fue de inmediato calificado de secreto y comunicado al almirante Chester Nimitz, comandante en jefe de la flota norteamericana del Pacífico, el cual a su vez lo puso en conocimiento del secretario de Marina Frank Knox y del presidente Franklin D. Roosevelt. No se sabe de quién partió la idea de utilizar esa información para lanzar un ataque con el objetivo de suprimir a Yamamoto (probablemente de Nimitz) pero Roosevelt dio su aprobación (al menos verbalmente) y Knox decidió dejar la decisión final en manos del almirante.</p><p>Nimitz sopesó los pros y los contras de la misión. Había quién consideraba el plan un asesinato y expresaba ciertos reparos morales. Otros se mostraban escépticos con la aparente falta de cuidado de los japoneses y temían que se tratara de una trampa. Pero la desaparición de Yamamoto era un objetivo muy atractivo para los norteamericanos. Suponía deshacerse de uno de los militares de mayor rango de la Armada japonesa, un brillante estratega y un oficial admirado y profundamente respetado por sus hombres. Supondría una conmoción para la estructura del mando japonés, y un golpe directo a la moral de los militares japoneses. Pero además los norteamericanos tenían cuentas pendientes con Yamamoto. Era el hombre que había planeado y ejecutado el ataque contra la base de Pearl Harbor, una traición grabada a fuego en el alma del pueblo norteamericano. Aunque en realidad Yamamoto nunca había sido partidario de desatar las hostilidades contra los Estados Unidos. El almirante había vivido en Estados Unidos; había estudiado en la Universidad de Harvard y había sido agregado naval en la embajada japonesa en Washington. Conocía bien el poderío industrial y militar norteamericano, y había predicho con escalofriante precisión que en caso de una guerra probablemente Japón solo podría aguantar el empuje norteamericano durante el primer año y que "<i>es probable que Japón quede reducida a cenizas</i>". Pero los ciudadanos de EEUU no sabían nada de eso; para ellos Yamamoto era el militar japonés al que más odiaban.</p><p>Nimitz no dio su aprobación al ataque, al que se denominó Operation Vengeance (Operación Venganza) hasta el día 17 de abril, la víspera de la visita de Yamamoto. Se decidió que la misión fuera llevada a cabo por cazas pesados P-38 Lightning (ni los F4F Wildcat ni los F4U Corsair tenían autonomía suficiente) de la base de Guadalcanal que interceptarían al convoy de Yamamoto a unos 55 kilómetros al norte de la isla de Bouganville. Los P-38 tenían una autonomía de unas 1400 millas (con depósitos de combustible suplementarios), pero no podían dirigirse directamente al punto de interceptación; tenían que dar un rodeo para evitar ser detectados por los radares japoneses en las islas Salomón. Eso suponía 600 millas de ida y 400 de vuelta, lo que les dejaba un margen no muy amplio para esperar a Yamamoto. Si el avión de Yamamoto pasaba temprano, no lo alcanzarían; si se retrasaba, podían verse obligados a marcharse antes de encontrarse con él. Una cosa jugaba en su favor: la legendaria puntualidad del almirante. Yamamoto era famoso por cumplir a rajatabla con sus horarios. Si como decía la transmisión japonesa su avión partía de la base de Rabaul a las seis en punto de la mañana, casi con total seguridad los americanos se encontrarían con él en trono a las 9:35, como habían previsto.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_xhq3mzjK16GxtkAfCXNJytYhzUwL7BwsXjHlqqIMdtcJkfWBufhEXIE5XU6kQjLVepvJ15ReVBwpnI33SDyHvv0uyAsjZt905Y3NW67GAdlT68x-omO-uhGJ0ERQJFLjGNws99mFUBqhQ3DCx2JnmjQrqCh8TDIm4DiMC9BQB1ubnwhUt6khArESsAWO/s1500/P-38-Lightning-56a61a9c5f9b58b7d0dfebfb.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1049" data-original-width="1500" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_xhq3mzjK16GxtkAfCXNJytYhzUwL7BwsXjHlqqIMdtcJkfWBufhEXIE5XU6kQjLVepvJ15ReVBwpnI33SDyHvv0uyAsjZt905Y3NW67GAdlT68x-omO-uhGJ0ERQJFLjGNws99mFUBqhQ3DCx2JnmjQrqCh8TDIm4DiMC9BQB1ubnwhUt6khArESsAWO/w460-h322/P-38-Lightning-56a61a9c5f9b58b7d0dfebfb.jpg" width="460" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Lockheed P-38 Lightning</span></i></td></tr></tbody></table><p>La misión se encomendó a dieciocho P-38 del 339º Escuadrón de Combate, divididos en dos grupos: un grupo de cuatro aviones que se encargarían del ataque, y otro grupo de cobertura de catorce unidades, que se mantendría a mayor altitud listo para intervenir en caso de que aparecieran refuerzos procedentes del aeródromo de Kahili (Bouganville) en auxilio de Yamamoto. Por problemas mecánicos dos de los aviones no pudieron despegar, así que finalmente fueron dieciséis los aviones que partieron de Guadalcanal; los cuatro encargados de abatir el avión de Yamamoto iban pilotados por el capitán Thomas G. Lanphier Jr. y los tenientes Rex T. Barber, Besby F. Holmes y Raymond K. Hine.</p><p>La escuadrilla, al mando del mayor John Mitchell, partió del aeródromo de Kukun en Guadalcanal a las 7:25 del día 18. Aunque oficialmente no habían sido informados de la identidad de su objetivo, el contraalmirante Marc Mitscher, comandante en jefe de las fuerzas aéreas aliadas en las islas Salomón, les había informado off the record antes de partir que se trataba del almirante Yamamoto, para aumentar su motivación. Volando bajo para evitar los radares, navegando por estima (usando tecnología básica como brújulas y relojes) los P-38 llegaron a la zona de interceptación casi a la hora exacta, las 9:34. Y casi de inmediato, uno de los cazas de cobertura avistó en el horizonte la escuadrilla japonesa, que llegaba con la puntualidad esperada. Los americanos esperaban un bombardero Mitsubishi G4M "Betty", en el que iría Yamamoto, escoltado por seis Mitsubishi A6M3 "Zero". Sin embargo en el convoy japonés volaban dos Bettys, escoltado cada uno por tres Zeros en formación de V. En el primero de ellos viajaban además de Yamamoto y el piloto, el capitán Ishizaki, secretario del almirante; el contraalmirante Takata, su médico personal; y los oficiales del Estado Mayor el contraalmirante Kitamura y el capitán Toibana. En el segundo, además del piloto, viajaba el jefe del Estado Mayor de Yamamoto, el almirante Matome Ugaki, junto a su ayudante el comandante Tanimura y otro oficial no identificado.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY-W4fTxZ3reYDIyRwsfAo4rSgpCF1TWKFPzY1tZ-JclJ8o8l5Er_m_t_45fAR8mBgjjVOZU_SswX-_S0nB3DcEeqnnXeCMgKweoT4N2WwP5jlKVAvvhuKuKqZEOICHLHdbskDQPC2UpjgEFmJNZRORR9DbudyU1FLnRDPVd3taDMYflFeXCS-wWWi1GwX/s652/The-Japanese-Empires-Mitsubishi-G4M-Betty-Bomber-1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="652" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY-W4fTxZ3reYDIyRwsfAo4rSgpCF1TWKFPzY1tZ-JclJ8o8l5Er_m_t_45fAR8mBgjjVOZU_SswX-_S0nB3DcEeqnnXeCMgKweoT4N2WwP5jlKVAvvhuKuKqZEOICHLHdbskDQPC2UpjgEFmJNZRORR9DbudyU1FLnRDPVd3taDMYflFeXCS-wWWi1GwX/w443-h204/The-Japanese-Empires-Mitsubishi-G4M-Betty-Bomber-1.jpg" width="443" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Mitsubishi G4M Betty</span></i></td></tr></tbody></table><p>Sin tiempo para dudar, Lanphier ordenó a sus hombres deshacerse de sus depósitos de combustible suplementarios y atacar a ambos bombarderos. El teniente Holmes tuvo problemas para soltar los suyos, así que se retiró momentáneamente. El mayor Mitchell y dos de los cazas de cobertura se unieron a ellos entonces en el ataque ayudándoles a distraer la atención de los Zeros. Barber y Lanphier persiguieron al Betty de Yamamoto, que trató de huir volando hacia la selva de Bouganville, pero fue alcanzado en el motor derecho, que estalló haciendo pedazos parte del ala y provocando que el avión se estrellase en la selva. Mientras, el segundo Betty trataba de huir hacia el mar perseguido por Holmes, que había logrado soltar sus depósitos y se había reincorporado al ataque, y que al final logró abatirlo sobre el océano. Acto seguido, mientras seguían siendo acosados por los Zeros, los P-38 pusieron rumbo de vuelta a su base. El grupo solo tuvo una baja: el teniente Hine, cuya suerte se desconoce, aunque se cree que su avión se estrelló en el mar. Años más tarde, Kenji Yanagiya, uno de los pilotos japoneses de aquel día, afirmó haber dañado de gravedad a uno de los P-38 participantes, aunque ni él ni sus compañeros reclamaron el derribo. Por su parte, Barber y Holmes también reclamaron haber derribado sendos Zeros aquel día, aunque Yanagiya y los archivos japoneses lo desmienten; aunque varios de los Zeros resultaron dañados, solo constan como derribados los dos bombarderos. Los aviones llegaron a Guadalcanal al límite de sus reservas de combustible; el teniente Holmes tuvo incluso que hacer un aterrizaje forzoso en las islas Russell, a cincuenta kilómetros de su base.</p><p>En el avión de Yamamoto no hubo supervivientes. Más suerte tuvo Ugaki, que junto a Tanimura y el piloto lograron sobrevivir al amerizaje y fueron rescatados, aunque heridos de gravedad. El cuerpo de Yamamoto fue recuperado al día siguiente por un equipo de rescate dirigido por el teniente de ingenieros Hamasuma. El cuerpo de Yamamoto fue hallado bajo un árbol, amarrado todavía a su asiento, con el que había sido despedido del avión. Todavía tenía su mano sobre la empuñadura de su <i>Kai guntō</i>, una espada a la que tenía un gran aprecio por haber sido un regalo de su hermano mayor Kihachi tras uno de sus ascensos. La autopsia reveló que había recibido dos disparos: uno en el hombro izquierdo y otro en la cabeza, que le había entrado por la mandíbula y le había salido por encima del ojo derecho. Su cuerpo fue trasladado a la cercana aldea de Buin, donde fue cremado vistiendo su uniforme de almirante, y sus cenizas llevadas a bordo del <i>Musashi</i>, que las llevó de vuelta a Japón. El 5 de junio se le tributó un funeral de estado en el santuario Yasukuni de Tokio. De manera póstuma se le concedió el rango de <i>gensui </i>(el más alto del ejército y la armada japoneses), que solo se concede en casos excepcionales por servicios extremadamente meritorios al Emperador, y la Orden del Crisantemo de 1ª Clase. Curiosamente, aunque su muerte no se hizo pública hasta el 21 de mayo, los americanos ya sabían que su ataque había tenido éxito porque se dieron cuenta de que habían cesado todas las comunicaciones oficiales dirigidas a Yamamoto.</p><p>La Operación Venganza continuó siendo un asunto secreto para los ciudadanos norteamericanos hasta el final de la guerra, cuando los detalles de la misión se hicieron públicos gracias a las investigaciones de la agencia Associated Press. Si lo supieron los británicos, quienes se mostraron disgustados porque consideraban que eliminar a un almirante no justificaba el riesgo de que los japoneses sospecharan que sus códigos habían sido descifrados. Y de hecho, el propio Winston Churchill llegó a quejarse a Roosevelt de su actuación. Aunque al final los japoneses nunca sospecharon que sus códigos habían quedado al descubierto, convencidos que que eran indescifrables. Incluso tras la guerra, cuando los norteamericanos se lo revelaron, se negaban a creer que los habían decodificado con un simple análisis, y pensaban que los aliados los habían conseguido por medio del espionaje.</p><p>La cuestión de quién fue el autor material del derribo del avión de Yamamoto creó cierta polémica tras la misión. Tanto Barber como Lanphier reclamaron haber sido los que abatieron al Betty. Barber defendía que lo había ametrallado por detrás, mientras lo perseguía sobre la selva de Bouganville. Lanphier proclamaba haberle disparado desde su derecha, tras haberse librado de la persecución de uno de los Zeros, y también que había visto a Barber derribar a otro Betty sobre la selva; lo cual implicaría que había tres Bettys (contando el derribado por Holmes), y no dos, en el convoy; algo desmentido por todos los testigos del combate y por los propios japoneses. Aunque en un primer momento fue la versión de Lanphier la que se aceptó, más tarde se decidió acreditar a los dos pilotos como coautores del derribo, lo cual no satisfizo a Barber. Años más tarde, el estudio de los restos del Betty de Yamamoto demostró que todos los daños aparentes habían sido producidos por balas procedentes de la parte trasera del avión, lo que se correspondía con la versión de Barber. Este reclamó sin éxito en numerosas ocasiones que se le concediera el mérito exclusivo del derribo, hasta su muerte en 2001.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_7NnlVAQ_fKo7sT2dZIJhNj_PunDeNw4-3p_NQN6rQYrM-FxABin2eVRrvZp-n9sKLRQpFFeUEm1c_KUJ6GtXSufrkbrCYJvxV5Qw3Cn1S_eTSAcRmWTYox0Q5vuJM_B0C92qCEAAw4TR8HNhlaiRr9yA5QZO7tXkbZsgl7uu__Mx5MBXz-U13xZvFYQn/s1114/Yamamoto's_airplane_crash.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="746" data-original-width="1114" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_7NnlVAQ_fKo7sT2dZIJhNj_PunDeNw4-3p_NQN6rQYrM-FxABin2eVRrvZp-n9sKLRQpFFeUEm1c_KUJ6GtXSufrkbrCYJvxV5Qw3Cn1S_eTSAcRmWTYox0Q5vuJM_B0C92qCEAAw4TR8HNhlaiRr9yA5QZO7tXkbZsgl7uu__Mx5MBXz-U13xZvFYQn/s320/Yamamoto's_airplane_crash.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Restos del avión de Yamamoto en la selva de Bouganville</span></i></td></tr></tbody></table><p>Los restos del avión de Yamamoto, pese al tiempo transcurrido y a la acción de saqueadores y buscadores de souvenirs, todavía se conservan en un punto con coordenadas 06°47.165′S 155°33.137′E, a unos catorce kilómetros de la localidad de Panguna. Se encuentra en una propiedad privada y el acceso no es sencillo (hay una hora de camino desde la carretera más cercana), pero es posible visitarlo poniéndose de acuerdo previamente con los propietarios. Restos del avión se conservan en el Museo Isoroku Yamamoto en Nagaoka (Japón) y en el Museo Nacional de Papúa Nueva Guinea en Port Moresby.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-3967400928287635962023-12-10T21:07:00.001+01:002023-12-11T00:59:01.750+01:00Historias de rock and roll<p> </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyMGB950MMLogS5ZZwNZn-8LbYSQv7g4qmbpDt4cFDiTkVJ9Fgo6vLxQiJT_4CN_prh4peg_6_xFpkY82INaOqSwKCQY9a20ENdBGwxPF5eeXR9tvsTWy8rYf5OTSs5DHvFi_NXjgSQgwANI9vzhdRMN3kznK7DRTwcaCoiS4tK7afW6rIG-qMdwFhXUDQ/s1024/MV5BNmQ1MTJkYWEtZjczYS00Y2NiLWFhZTQtNzExYTcxOWI4NjBlXkEyXkFqcGdeQXVyNTI5NjIyMw@@._V1_.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="694" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyMGB950MMLogS5ZZwNZn-8LbYSQv7g4qmbpDt4cFDiTkVJ9Fgo6vLxQiJT_4CN_prh4peg_6_xFpkY82INaOqSwKCQY9a20ENdBGwxPF5eeXR9tvsTWy8rYf5OTSs5DHvFi_NXjgSQgwANI9vzhdRMN3kznK7DRTwcaCoiS4tK7afW6rIG-qMdwFhXUDQ/s320/MV5BNmQ1MTJkYWEtZjczYS00Y2NiLWFhZTQtNzExYTcxOWI4NjBlXkEyXkFqcGdeQXVyNTI5NjIyMw@@._V1_.jpg" width="217" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Joe Michael "Dusty" Hill (1949-2021)</span></i></td></tr></tbody></table><p></p><p>En 1976, cuando ya eran un grupo famoso y superventas, los miembros de la banda ZZ Top decidieron tomarse un descanso de tres años para que la fama no los "quemara" y para que el batería Frank Beard pudiera tratar sus problemas de adicción a las drogas. Durante esa época, el bajista Dusty Hill se puso a trabajar en el aeropuerto de Dallas porque quería "volver a sentirse una persona normal". Muy pocas personas lo reconocieron, y cuando alguien le preguntaba si era el bajista de ZZ Top, Hill siempre respondía "<i>¡No! ¿Crees que estaría aquí sentado si fuera él?</i>"</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoHVcyKAnvJmPxzgNQX5REms4ZJYzRe_tzv3yrN-ufkweF609AN8krqRffSEpbrG6Xl_d1PwOobEFzTgaqUWJDxFAPTKa1T6Ya2pjBBUyzCK2WzcAg5ZdfH5_qXoUgVTbxZuTI-mHwLeIQpGr1Ow20yWSpMDNzp7HkIPx00du8vYX_UPiGOY1mpbyxXy8Y/s757/tkath.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="757" data-original-width="500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoHVcyKAnvJmPxzgNQX5REms4ZJYzRe_tzv3yrN-ufkweF609AN8krqRffSEpbrG6Xl_d1PwOobEFzTgaqUWJDxFAPTKa1T6Ya2pjBBUyzCK2WzcAg5ZdfH5_qXoUgVTbxZuTI-mHwLeIQpGr1Ow20yWSpMDNzp7HkIPx00du8vYX_UPiGOY1mpbyxXy8Y/s320/tkath.jpg" width="211" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Terry Alan Kath (1946-1978)</span></i></td></tr></tbody></table><p>Terry Kath, cantante y guitarrista del grupo Chicago, murió el 23 de enero de 1978, a los 31 años de edad, en un absurdo accidente mientras manejaba un arma. Tras una fiesta, y estando en compañía de su amigo Don Johnson, técnico del grupo, Kath comenzó a jugar con una pistola semiautomática. Johnson le advirtió que tuviera cuidado y él respondió: "<i>No te preocupes. Mira, ni siquiera tiene puesto el cargador. ¿Qué crees que voy a hacer?¿Volarme la cabeza?</i>" Acto seguido, se colocó el cañón en la sien y apretó el gatillo. El arma no tenía el cargador puesto, pero aún tenía una bala en la recámara. Kath murió en el acto.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmK3-eITbsGMaod6kgQxUcTqvB2IiNDDJ95RVGgfVxoTniFuFgRoequlIE9pi6gFsF5VdYUrd_RxF0IJXITm3UhOtqB-RMfrRMdGA3cYa1O0R3gK7RRy9T7febUIc0vzYnduOfvXle3doorKxRWCwodz8iaK-enynXzuTxYvnDdn9pw3JPBLRJikKRmdMm/s942/jarvis_576c0495498e931181310eef.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="530" data-original-width="942" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmK3-eITbsGMaod6kgQxUcTqvB2IiNDDJ95RVGgfVxoTniFuFgRoequlIE9pi6gFsF5VdYUrd_RxF0IJXITm3UhOtqB-RMfrRMdGA3cYa1O0R3gK7RRy9T7febUIc0vzYnduOfvXle3doorKxRWCwodz8iaK-enynXzuTxYvnDdn9pw3JPBLRJikKRmdMm/w412-h232/jarvis_576c0495498e931181310eef.jpg" width="412" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">James Newell Osterberg Jr., "Iggy Pop" (n.1947)</span></i></td></tr></tbody></table><br />El cantante Iggy Pop fue uno de los pioneros del llamado <i>stage diving</i>: saltar del escenario para caer en los brazos del público. Sin embargo, en 2010, durante un concierto benéfico en el Carnegie Hall de Nueva York, cuando trató de hacerlo una vez más, el público se apartó y Pop dio con sus huesos en el suelo. A partir de entonces, Iggy Pop decidió que ya no tenía edad para seguir haciéndolo y que ese había sido su último salto.<div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ6pFdru9-jhIOzOC45uwdZjVCt7UdDl1yuCLvnoSy7vxjrVzJoT5n3w1GQFWZ5_Wm-H-ADL4J2lo2XXzNu9HZzHaLfHyZwzQ_FZgvhzFxDD1H2pxGsn6nJJf6I875-0CGJWs25fY998YpDxgIpdo4S5_TWORUo_KdLkZssW6H7ptVhkt8HD2KcQOUn8kw/s1145/bonohat.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="710" data-original-width="1145" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ6pFdru9-jhIOzOC45uwdZjVCt7UdDl1yuCLvnoSy7vxjrVzJoT5n3w1GQFWZ5_Wm-H-ADL4J2lo2XXzNu9HZzHaLfHyZwzQ_FZgvhzFxDD1H2pxGsn6nJJf6I875-0CGJWs25fY998YpDxgIpdo4S5_TWORUo_KdLkZssW6H7ptVhkt8HD2KcQOUn8kw/w395-h244/bonohat.jpg" width="395" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Paul David Hewson, "Bono" (n. 1960)</span></i></td></tr></tbody></table><br />En el año 2003 el cantante irlandés Bono acudió a la ciudad italiana de Módena para acompañar a su amigo Luciano Pavarotti en un concierto benéfico en favor de los refugiados iraquíes. Pero al llegar se dio cuenta de que se había dejado en su casa de Londres su gorra verde favorita. ¿La solución? Llamar a sus asistentes para que llevaran la gorra al aeropuerto de Heathrow y la enviaran a Italia en un asiento de primera clase. ¿El coste de enviar la gorra? Mil libras esterlinas, unos mil quinientos euros.<div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU9cS1BeZnUu6tjkY5AJiZlgE73GEXsk5q5SawCxOW8JqMienYV2Hw0b4zX_-AcydkHJeXJcIxf-bMn3Vk36L295AyLVqjTE0AYoSJqPN-qMPN4d-t2Sbie-_ZF1YrFUxleorj68V_LrztZkTw8APiE3VJiB_CQIC0jfmZYOu-f51scb38Udv1iATl_CSJ/s599/A-20991-1656962615-9077.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="599" data-original-width="521" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU9cS1BeZnUu6tjkY5AJiZlgE73GEXsk5q5SawCxOW8JqMienYV2Hw0b4zX_-AcydkHJeXJcIxf-bMn3Vk36L295AyLVqjTE0AYoSJqPN-qMPN4d-t2Sbie-_ZF1YrFUxleorj68V_LrztZkTw8APiE3VJiB_CQIC0jfmZYOu-f51scb38Udv1iATl_CSJ/s320/A-20991-1656962615-9077.jpg" width="278" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">The Rolling Stones</span></i></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>El 24 de julio de 1964 los Rolling Stones actuaron en una sala de conciertos de la ciudad de Blackpool llamada Empress Ballroom, ante unas 7000 personas. El concierto terminó en una gigantesca trifulca después de que varios espectadores trataran de subir al escenario y los músicos les recibieran a patadas. La pelea provocó más de medio centenar de heridos y enormes daños materiales, y a la banda se le prohibió volver a actuar en la ciudad. El ayuntamiento de Blackpool no levantó la prohibición hasta 2008.</div><div><br /></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibB2t5IQ5X_3MwQcIDZC-wcm3z3_YPpbbYd0i9vBwjSaGFJu9vwdetNTiDejScMmW24DuBN0hyhZiqFjAQUiJv-BWkPXhrD4nS9fJCsNDM9WPXeUobqsggQMrwVWgRTRlSezG0Q3O-svIAhiIVzpVAsmTKhv0JYhl17oeZ6T-ym_DTaTnPTIgysVX9iWXI/s951/D5L-uIHXkAUo_gS.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="536" data-original-width="951" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibB2t5IQ5X_3MwQcIDZC-wcm3z3_YPpbbYd0i9vBwjSaGFJu9vwdetNTiDejScMmW24DuBN0hyhZiqFjAQUiJv-BWkPXhrD4nS9fJCsNDM9WPXeUobqsggQMrwVWgRTRlSezG0Q3O-svIAhiIVzpVAsmTKhv0JYhl17oeZ6T-ym_DTaTnPTIgysVX9iWXI/w356-h200/D5L-uIHXkAUo_gS.jpg" width="356" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Elvis Aaron Presley (1935-1977)</span></i></td></tr></tbody></table></div><div><br /></div><div>Elvis Presley era rubio de nacimiento, pero a partir de 1960 comenzó a teñirse el pelo de negro (dicen que para imitar a Roy Orbison) con un tinte de un tono llamado Black Velvet.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR76FlmljDhUsODpn5VTc9nORbwuS_GJ-nARSZF2Yj2oAHTmKkufHOf-d8uPsuYcCyfVMP-nV4UdeeLj-O-8dXItXcWoPTnwRDd1y6v9tHRrAn5wzlqPs_38CrNYLc5SpvL2U9Rf0rPn3vzVfdYENB-Mzq7YnjHB4eIEf7TzUTy-zQNgx2Qk-xkN5RaihA/s400/Heart-.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="293" data-original-width="400" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR76FlmljDhUsODpn5VTc9nORbwuS_GJ-nARSZF2Yj2oAHTmKkufHOf-d8uPsuYcCyfVMP-nV4UdeeLj-O-8dXItXcWoPTnwRDd1y6v9tHRrAn5wzlqPs_38CrNYLc5SpvL2U9Rf0rPn3vzVfdYENB-Mzq7YnjHB4eIEf7TzUTy-zQNgx2Qk-xkN5RaihA/w378-h276/Heart-.jpg" width="378" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Nancy (n. 1954) y Ann Wilson (n. 1950)</span></i></td></tr></tbody></table><br /><div>A finales de los años 70 comenzó a correr el rumor (dicen que difundido por su propia discográfica) de que las componentes del grupo Heart, las hermanas Ann y Nancy Wilson, no eran hermanas sino amantes lesbianas. El enfado de Ann cuando supo del rumor fue tal, que la impulsó a componer la canción "Barracuda", uno de sus grandes éxitos.</div><div><br /><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEOdSlVZm7lgf0_zKe2edPW6_-saSsvtrUj7milqFtX7iGqe-yyN16a41c3vxwwssENA_RX7a4J23v1wJbd-GUG8EBLZC0rfg4yQ1aH8dUzA8gDZ80V4wEqpECH5uWm5JUyHIzFglE9u_sYf58sugcnR6xXXlB_QrG29tpA1Kq-MGlJQduwtwAitPnzoBI/s612/4d5044adcfbb2ac2a1fdad13cfcd77fb.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="612" data-original-width="413" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEOdSlVZm7lgf0_zKe2edPW6_-saSsvtrUj7milqFtX7iGqe-yyN16a41c3vxwwssENA_RX7a4J23v1wJbd-GUG8EBLZC0rfg4yQ1aH8dUzA8gDZ80V4wEqpECH5uWm5JUyHIzFglE9u_sYf58sugcnR6xXXlB_QrG29tpA1Kq-MGlJQduwtwAitPnzoBI/s320/4d5044adcfbb2ac2a1fdad13cfcd77fb.jpg" width="216" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Frank Carlton Serafino Feranna, Jr., "Nikki Sixx" (n. 1958)</span></i></td></tr></tbody></table><p>El 23 de diciembre de 1987 Nikki Sixx, bajista del grupo Mötley Crüe, sufrió una sobredosis de heroína mientras estaba en la habitación de hotel de su amigo Slash, guitarrista de la banda Guns N' Roses. Fue declarado oficialmente muerto en la ambulancia que lo llevaba al hospital pero uno de los paramédicos, fan del grupo, se negó a dejarlo morir y tras varios minutos lo resucitó con dos inyecciones de adrenalina directamente en el corazón. Tras varias horas inconsciente en el hospital, al recuperar el sentido Sixx se arrancó las vías y el tubo de oxígeno, huyó del hospital semidesnudo e hizo autostop para volver a su casa y seguir drogándose.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJOU3kSTxax6spE-5ypShOleDNfvbUARJj7l8sgAB1blnKa00p2KdD7tnYMWlO9zkqzmXcZusOsQYeg-Jm4WIquFEBRzUW14x2u9kiJka3JjvspI6gwAIqUUuW7s1UDbMn4Vb2KMEyVqJeRoya_X6znxy_j203CG0i3GUP1H80dg_dI5qMkYXwaK8NXfGG/s1000/Deep-Purple-Artist.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="1000" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJOU3kSTxax6spE-5ypShOleDNfvbUARJj7l8sgAB1blnKa00p2KdD7tnYMWlO9zkqzmXcZusOsQYeg-Jm4WIquFEBRzUW14x2u9kiJka3JjvspI6gwAIqUUuW7s1UDbMn4Vb2KMEyVqJeRoya_X6znxy_j203CG0i3GUP1H80dg_dI5qMkYXwaK8NXfGG/s320/Deep-Purple-Artist.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Deep Purple</span></i></td></tr></tbody></table>El 4 de diciembre de 1971 los componentes del grupo Deep Purple, que se encontraban en Suiza para grabar su disco <i>Machine Head</i>, asistieron a un concierto de Frank Zappa que se celebraba en el Casino de Montreux. Durante el concierto uno de los espectadores encendió una bengala que provocó un incendio que, aunque no dejó víctimas, si causó numerosos daños materiales. Los miembros de Deep Purple vieron desde su hotel como los bomberos luchaban por sofocar el incendio y como el humo flotaba sobre las aguas del lago Ginebra. Este suceso inspiraría al grupo una de sus canciones más populares, "Smoke on the water".</div><div><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg5T3X7keNOBoshuaDxjOCB7X3r_S3jSKkJCZDphl6pBncKji7WRkRFqQblQr1g_NvIplRuWMRbBPJNHtwqs37FL_fwbRW9_YHZE-3alsCyUZhsSILNmtKXhjFk9IIITh0EOBkxpNpu058QM52RP7yZikSwdFHNbVitPgLB2BdDAVnDt_YAYY7qD0kzEzt/s248/bob_rusay_then_and_now.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="186" data-original-width="248" height="254" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg5T3X7keNOBoshuaDxjOCB7X3r_S3jSKkJCZDphl6pBncKji7WRkRFqQblQr1g_NvIplRuWMRbBPJNHtwqs37FL_fwbRW9_YHZE-3alsCyUZhsSILNmtKXhjFk9IIITh0EOBkxpNpu058QM52RP7yZikSwdFHNbVitPgLB2BdDAVnDt_YAYY7qD0kzEzt/w339-h254/bob_rusay_then_and_now.jpg" width="339" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Robert "Bob" Rusay (n. 1966)</span></i></td></tr></tbody></table><p>Bob Rusay fue el guitarrista original de la banda de death metal Cannibal Corpse, de la que formó parte entre 1988 y 1993. Tras ser expulsado de la banda nadie supo qué había sido de él durante años, hasta que una década más tarde un fan del grupo descubrió que había dejado la música y trabajaba como profesor de golf.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_hN-2QpcTtBtm8h1NFcjhpfjPsP6dHRNpjptwNlvqUoXrCF8x8Dujwe-yfY403wq0n93bpszbmcTlQmD1xiCmzQnVQYO6apwOSrJMuk-0CWlyDPbOjLB9lvm5GkTI9Ce5NLhDGG6R1FoIn_8Kh_vbvC4rY2dbNU8r_BdVeFU_RkACqEbg8HuT4yoWjTaV/s450/zIfCtP8AtA9eqS5gn2QTeQFvSgm.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="300" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_hN-2QpcTtBtm8h1NFcjhpfjPsP6dHRNpjptwNlvqUoXrCF8x8Dujwe-yfY403wq0n93bpszbmcTlQmD1xiCmzQnVQYO6apwOSrJMuk-0CWlyDPbOjLB9lvm5GkTI9Ce5NLhDGG6R1FoIn_8Kh_vbvC4rY2dbNU8r_BdVeFU_RkACqEbg8HuT4yoWjTaV/s320/zIfCtP8AtA9eqS5gn2QTeQFvSgm.jpg" width="213" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Steven Kenneth Asheim (n. 1970)</span></i></td></tr></tbody></table><p>Steve Asheim, batería del grupo Deicide, fue arrestado en la ciudad austríaca de Innsbruck en 2007 cuando trataba de ingresar en un banco el dinero que había recaudado la banda vendiendo merchandising durante una de sus giras. Los empleados del banco sospecharon por su aspecto y porque parte del dinero estaba manchado con tinta roja, y llamaron a la policía. Asheim fue arrestado como sospechoso de un atraco a un banco sucedido unos días antes; sería luego puesto en libertad sin cargos tras demostrar el origen del dinero y que las manchas de tinta las había causado una pluma defectuosa que llevaba en el bolsillo.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2m9o92pOTSNXxHctfsm0GTnah3PHKyWKQSlE7GisG25uWezd8G10dvxzceajkumrHXf32p0oS1W6g_4NM-5buOLPl7Xk1BfVvAZkSfFJqAgzok8-X-T8oeALb39obgNaRS02OvoCozQxR_R_a2AkP3LN-QHKmPvd3K-1D_0s0qPzcfb7JyNt5jJUMrbf_/s749/MV5BZGNlYmNmMTEtMGU3NS00M2I0LTk5MDktN2I3MGNhOWMzODUyXkEyXkFqcGdeQXVyNTI5NjIyMw@@._V1_.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="749" data-original-width="500" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2m9o92pOTSNXxHctfsm0GTnah3PHKyWKQSlE7GisG25uWezd8G10dvxzceajkumrHXf32p0oS1W6g_4NM-5buOLPl7Xk1BfVvAZkSfFJqAgzok8-X-T8oeALb39obgNaRS02OvoCozQxR_R_a2AkP3LN-QHKmPvd3K-1D_0s0qPzcfb7JyNt5jJUMrbf_/s320/MV5BZGNlYmNmMTEtMGU3NS00M2I0LTk5MDktN2I3MGNhOWMzODUyXkEyXkFqcGdeQXVyNTI5NjIyMw@@._V1_.jpg" width="214" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Brendon Boyd Urie (n. 1987)</span></i></td></tr></tbody></table>Durante un concierto en 2011, Brendon Urie, cantante del grupo Panic! at the Disco, se rompió el tobillo al tropezar mientras estaba sobre el escenario. En lugar de suspender el concierto, Urie mostró su tobillo hinchado al público y continuó su actuación a la pata coja, esperando hasta terminar su actuación para ser escayolado.<br /><p><br /></p></div></div>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-3553150138302751382023-12-08T23:19:00.000+01:002023-12-08T23:19:03.260+01:00The Bloop, misterio en las profundidades<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiULNr5gvmyFk-ZmYKttUggBtposxL96UIH5Xn8udZcIM4ukmPTGvFf5vm_W3y1m9b5vzssmEzNhsQEQiJ2DbApaVSCebCaw-7hHvcUckkNTg6PdSWdtjO6ayohlxDG7PojkD8qUHoM-HwXbMO_rcD8xbrWasRh2p3d-8AS0LRkl_UAiTBq9SkAlnCv0b9a/s954/1366_2000.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="581" data-original-width="954" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiULNr5gvmyFk-ZmYKttUggBtposxL96UIH5Xn8udZcIM4ukmPTGvFf5vm_W3y1m9b5vzssmEzNhsQEQiJ2DbApaVSCebCaw-7hHvcUckkNTg6PdSWdtjO6ayohlxDG7PojkD8qUHoM-HwXbMO_rcD8xbrWasRh2p3d-8AS0LRkl_UAiTBq9SkAlnCv0b9a/w494-h301/1366_2000.jpg" width="494" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Espectrograma de The Bloop</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>El Sound Surveillance System (SOSUS) es una red de micrófonos submarinos o hidrófonos distribuidos por el Atlántico y el Pacífico, operados por la Armada de los EEUU y que desde la década de 1950 fueron utilizados para detectar el paso de submarinos soviéticos. A partir de la década de 1990, tras el colapso de la Unión Soviética y la aparición de nuevas tecnologías de vigilancia, la red SOSUS dejó de funcionar a su máxima capacidad e incluso se permitió que instituciones y agencias civiles utilizaran esta red para investigaciones científicas.</p><p>Una de las instituciones que consiguió permiso para utilizar los micrófonos de la red SOSUS fue la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration), una agencia científica del gobierno norteamericano que se encarga de estudiar las condiciones de la atmósfera y los océanos. Uno de los departamentos de la NOAA, el llamado Pacific Marine Environmental Laboratory (PMEL), usó parte del SOSUS para diseñar y construir el <i>Equatorial Pacific Ocean autonomous hydrophone array</i>, una red autónoma de hidrófonos para el estudio del Pacífico Sur, empleado en disciplinas tales como el estudio de la sismicidad del fondo marino o de las poblaciones de cetáceos y sus migraciones. Fue precisamente esta red la que registró uno de los sonidos más intrigantes jamás grabados: The Bloop.</p><p>El 19 de mayo de 1997 los hidrófonos del PMEL detectaron un inusual sonido de extraordinaria potencia, en algún lugar a más de 5000 kilómetros de la costa sur chilena. Este extrañísimo sonido duró nada menos que siete minutos y su frecuencia fue decreciendo paulatinamente, desde los 40 Hz hasta casi un rango sub-sónico. Su intensidad fue tal que fue registrado por tres hidrófonos diferentes, separados entre si por miles de kilómetros. El origen del sonido se determinó en un área en torno a los 50º Sur y los 100º Oeste.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/OBN56wL35IQ" width="320" youtube-src-id="OBN56wL35IQ"></iframe></div><br /><p>Nadie tenía ni la más mínima idea de cual podía ser el fenómeno que había dado origen a tal sonido, que muy pronto comenzó a ser llamado The Bloop. Nunca se había registrado nada parecido y solo se podía especular acerca de qué lo había causado. Si que se descartó desde un principio, por sus características, que tuviera un origen humano; no se correspondía con un sonido que pudiera haber causado un barco o un submarino, o algún suceso antropogénico como una explosión. </p><p>Las primeras hipótesis apuntaban a un origen animal, debido a las variaciones de frecuencia. El investigador Christopher Fox, que dirigía uno de los proyectos del PMEL, declaró en una entrevista para <i>New Scientist</i> en 2002 que The Bloop parecía el sonido de una criatura viva, pero que era "<i>mucho más poderoso que la llamada de cualquier animal de la Tierra</i>". Pero ¿qué animal podía haber emitido un sonido tan intenso? Se descartó a los calamares gigantes porque carecen de órganos capaces de generar sonido, y a las ballenas, porque no coincidía con el canto de ninguna de las especies conocidas. ¿Podía tratarse de una especie de cetáceo desconocida por la ciencia? Es algo muy poco probable. Dado que los cetáceos necesitan salir regularmente a la superficie para respirar, resulta extraño pensar en una especie nunca avistada hasta el momento. Y además, por la intensidad del sonido, tendría que tratarse de una ballena de dimensiones colosales, mayor incluso que las ballenas azules. </p><p>Hubo incluso tiempo para el humor cuando alguien se dio cuenta de que el lugar donde se situaba el origen de The Bloop estaba relativamente cerca de donde el escritor H. P. Lovecraft situaba la localización de la ciudad perdida de R'lyeh, lugar de descanso de la monstruosa entidad Cthulhu.</p><p>Se pasó entonces a considerar algún tipo de fenómeno sísmico desconocido. A lo largo de los años se habían registrado sonidos de todo tipo de actividades geológicas, como terremotos, erupciones volcánicas, pero nada como The Bloop, así que algunos investigadores comenzaron a apuntar hacia los criosismos o sismos de hielo, movimientos de masas vinculados a la presencia de hielo. Pueden producirse por un agrietamiento repentino en una masa de tierra congelada o en rocas saturadas de agua e hielo; o bien al fragmentarse y desplazarse grandes masas de hielo en glaciares o icebergs. Esta teoría se vio reforzada cuando en 2008 un iceberg conocido como A53a se hizo pedazos cerca de la isla de San Pedro (Georgia del Sur) y el espectrograma registrado resultó ser sorprendentemente similar a The Bloop.</p><p>Finalmente, en 2012 la NOAA hizo público un comunicado en el que afirmaba que The Bloop era consistente con el sonido que habría generado un gran criosismo de origen no tectónico, como el que habría causado el llamado <i>ice calving</i> (la ruptura y desprendimiento de una masa de hielo de un glaciar o un iceberg) o bien un fragmento de hielo flotante que toca el fondo marino al entrar en aguas poco profundas. Como lugar de origen del sonido, se apuntaba a la Antártida; quizá en algún punto entre el Estrecho de Bransfield y el mar de Ross, o bien en las proximidades del cabo Adare, una región bien conocida como fuente de sonidos criogénicos.</p><p>Así que, al final, no eran monstruos marinos ni entidades cósmicas de otros universos; tan solo un poco de hielo haciendo ruido.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-45121089826805013632023-12-06T20:44:00.000+01:002023-12-06T20:44:24.423+01:00El secuestro de Adolph Coors III<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivdlcky_BtuoBD4lf3raJ9xFrm6nGfLs1eNJxwfkUNI4BdX7pJKsF4us05cw6_RBYs5waIBS-qZ9JKzYvhZX33T6e3ht7nBXsQl6mOXAWRD91HY27VrGWOwzu4tiYyI-JQEoqiiueEI3itImxGS2ezxg2H7npqBQgp6lRM5t5NHl8MpjwQ1IOna54mQVtC/s505/portrait+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="505" data-original-width="404" height="395" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivdlcky_BtuoBD4lf3raJ9xFrm6nGfLs1eNJxwfkUNI4BdX7pJKsF4us05cw6_RBYs5waIBS-qZ9JKzYvhZX33T6e3ht7nBXsQl6mOXAWRD91HY27VrGWOwzu4tiYyI-JQEoqiiueEI3itImxGS2ezxg2H7npqBQgp6lRM5t5NHl8MpjwQ1IOna54mQVtC/w316-h395/portrait+1.jpg" width="316" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Adolph Herman Joseph Coors III (1915-1960)</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>Adolph Coors III nació el 12 de enero de 1915 en el seno de una de las familias más adineradas de Norteamérica. Era nieto de Adolph Coors Sr., un inmigrante de origen prusiano que en 1873 había fundado en Golden (Colorado) la Coors Brewing Company, que con el tiempo se convertiría en una de las cerveceras más grandes del mundo (también tendría filiales que fabricarían porcelanas y piezas para misiles, pero esa es otra historia). Aún hoy en día la fábrica central de la marca en Golden sigue siendo la mayor cervecería del mundo.</p><p>Adolph III era el nieto mayor y, como tal, estaba destinado a heredar la presidencia de la compañía. Por ello, recibió una esmerada educación, asistiendo a la elitista Phillips Exeter Academy de New Hampshire y a la neoyorquina Universidad de Cornell (a la que también asistieron su padre y su hermano menor Joseph). Adolph fue miembro de exclusivas sociedades de estudiantes como la Quill and Dagger y la Kappa Alpha Society, y durante unos años jugó al béisbol de manera semiprofesional, antes de dedicarse por entero a trabajar en la empresa familiar. En 1940 se casó con Mary Urquhart Grant, con la que tendría cuatro hijos. También era un apasionado del esquí, deporte que practicaba con frecuencia; en 1946 colaboró en la fundación de la Aspen Ski Company, propietaria de varios hoteles y resorts en Aspen (Colorado), y una de las responsables de convertir a la ciudad en uno de los destinos preferentes para los aficionados a los deportes de invierno en EEUU. Adolph formó parte del consejo de administración de la compañía hasta su muerte.</p><p>En 1960, Adolph Coors III tenía 45 años y, tras la jubilación de su padre Adolph Coors Jr. unos años antes, era director ejecutivo de la Coors y presidente de su junta directiva. El 9 de febrero de 1960 Adolph salió muy temprano de su casa rumbo a su trabajo, como solía hacer. Poco después un repartidor de leche encontró el coche de Coors, un International Harvester Travelall, abandonado en el Turkey Creek Bridge, un puente de madera cerca de la localidad de Morrison. El coche estaba apagado pero la radio seguía encendida y no había rastro de su ocupante. El lechero llamó a la policía, que tras comprobar que el coche era propiedad de Coors, batió la zona, pero solo encontró sus gafas, su sombrero y varias manchas de sangre.</p><p>Desde un primer momento se descartó la hipótesis de una desaparición voluntaria y se consideró como un posible secuestro. Las sospechas se confirmaron al día siguiente cuando Mary Coors recibió por correo una carta mecanografiada en la que se pedía medio millón de dólares por la liberación de su marido. Al confirmarse que se trataba de un secuestro, y por lo tanto era un delito federal, el FBI se hizo cargo de la investigación. Siguiendo sus consejos, Mary trató de ponerse en contacto con los secuestradores para negociar la entrega del rescate; pero por algún motivo no obtuvo respuesta. La carta de rescate fue la primera y la última vez que los captores de Adolph Coors se pusieron en contacto con ella.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXwp7cYSuD5tTYlhxiZ1kkxv3PhiiiYPGgifcYC2mt_hUo3zsLBctCRvt_XgvMfa4GMAitlCpNzCs-7e1WwjeawUdeZfM7p15AD0W4lMBCMPk0fHwbAueZCN2hGBWTkiUNzKeBOhxM3KbIaySXE1b3wft_JawX7EPFVbkR4R5Qdh_Kriw3j5PmHD15iO46/s3024/what-happened-to-adolph-coors-iii-u1.jpe" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1583" data-original-width="3024" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXwp7cYSuD5tTYlhxiZ1kkxv3PhiiiYPGgifcYC2mt_hUo3zsLBctCRvt_XgvMfa4GMAitlCpNzCs-7e1WwjeawUdeZfM7p15AD0W4lMBCMPk0fHwbAueZCN2hGBWTkiUNzKeBOhxM3KbIaySXE1b3wft_JawX7EPFVbkR4R5Qdh_Kriw3j5PmHD15iO46/w499-h262/what-happened-to-adolph-coors-iii-u1.jpe" width="499" /></a></div><p>El FBI tenía muy pocos indicios para comenzar su investigación. Estudiando la carta de rescate fueron capaces de identificar el modelo de máquina de escribir utilizado, y también vieron que el papel empleado tenía una inusual marca de agua. Más suerte tuvieron en su búsqueda de testigos. Un vecino de la zona afirmó haber visto aquel día, mas o menos a la hora de la desaparición, un Ford Mercury de 1951 de color amarillo en el mismo lugar del secuestro. No recordaba la matrícula completa, pero si que contenía las letras AT y el número 62. El FBI no logró identificarlo, pero ocho días después del secuestro la policía de Atlantic City (Nueva Jersey) les informó de que habían hallado un coche que encajaba con la descripción y que había sido quemado de manera intencionada en un vertedero de la ciudad. El incendio, no obstante, no había conseguido eliminar el número de serie grabado en el motor, que permitió a los federales seguirle la pista hasta un residente de Colorado llamado Walter Osborne.</p><p>El FBI pudo averiguar que Osborne había abandonado su apartamento de Denver al día siguiente del secuestro de Coors. Pero también que días antes había comprado una pistola, unas esposas y una máquina de escribir del mismo modelo que el usado para escribir la nota de rescate. Sin embargo, poco más pudieron averiguar sobre él y sobre su pasado. Esta falta de información sobre su origen llevó a los agentes del FBI a sospechar que Walter Osborne no era su auténtico nombre, sino un alias. Finalmente, tras examinar su vida laboral, descubrieron que en uno de sus empleos Osborne había dispuesto de una póliza de seguros y había designado como beneficiario a un hombre llamado Joseph Corbett, residente en Seattle.</p><p>Joseph Corbett era un hombre de edad ya avanzada, y como pudo comprobar el FBI, no tenía nada que ver en el secuestro de Adolph Coors. Pero tenía un hijo, Joseph Corbett Jr. que había sido arrestado en 1951 por el robo y asesinato de un sargento de las Fuerzas Aéreas, y que en aquel momento estaba en paradero desconocido tras escaparse en agosto de 1955 de la prisión californiana de Chino. Corbett Jr. se convirtió en el principal sospechoso del secuestro, y el principal objetivo de la investigación del caso, que fue descrita como "la mayor operación del FBI desde el secuestro del hijo del piloto Charles Lindbergh" en 1932. Por aquel entonces aún se trataba oficialmente de un caso de secuestro, pero dado el tiempo que había transcurrido y la ausencia de noticias, las autoridades eran bastante pesimistas en cuanto a las posibilidades de que Coors siguiera con vida.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJVb26nbC6zs5I7UUGduCZOgas-sR1bcIjqZ3zdiNsh3-Iv4_wimJnvWS6PtpbWyf5exhW0UHEKpmphR2pQsj_sLfEJFnZyMrvCiAX0NMt42yjsue6lS6-N__eMPsNQMLcJr9xhbC8s9_Isa_5MYjGrJ83gDTbzEG0fCLOZTcG50_0GbVBbVpFKqlxw1Pu/s872/Captura%20de%20pantalla%20(3916).png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="872" data-original-width="783" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJVb26nbC6zs5I7UUGduCZOgas-sR1bcIjqZ3zdiNsh3-Iv4_wimJnvWS6PtpbWyf5exhW0UHEKpmphR2pQsj_sLfEJFnZyMrvCiAX0NMt42yjsue6lS6-N__eMPsNQMLcJr9xhbC8s9_Isa_5MYjGrJ83gDTbzEG0fCLOZTcG50_0GbVBbVpFKqlxw1Pu/s320/Captura%20de%20pantalla%20(3916).png" width="287" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">La carta de rescate enviada por Corbett a la esposa de Coors</span></i></td></tr></tbody></table><p>Finalmente, el 11 de septiembre de ese mismo año unos excursionistas que practicaban senderismo por las Montañas Rocosas hallaron unos pantalones en un bosque a unas doce millas al suroeste de la localidad de Sedalia. En uno de sus bolsillos se halló una navaja de bolsillo con las iniciales ACIII. Cuatro días después, el 15, eran hallados cerca del Pico Pikes más ropas y restos óseos, incluido un cráneo que gracias a los registros dentales pudo ser identificado como el de Adolph Coors III. Varios agujeros de bala en la chaqueta y la camisa de Coors, así como daños en algunos de sus huesos, indicaban que la causa más probable de su muerte era haber sido tiroteado por la espalda. La hipótesis del FBI es que Corbett había aparcado su coche en el puente fingiendo una avería, y que cuando Coors se acercó a ayudarle, trató de obligarlo a subir a su coche a punta de pistola. Pero Coors había presentado resistencia y, al tratar de huir, Corbett le había disparado por la espalda.</p><p>Ahora que se trataba de un caso de asesinato, los esfuerzos del FBI se multiplicaron. Joseph Corbett Jr. pasó a estar en la célebre lista de los diez más buscados por el FBI y su imagen fue ampliamente distribuida, incluso en revistas como el célebre Reader's Digest. En octubre de 1960 dos habitantes de la ciudad canadiense de Vancouver afirmaron haber visto a Corbett en la ciudad. El 29 de octubre Corbett era arrestado por la policía canadiense en un motel y poco después era extraditado a Colorado, donde se le acusó de secuestro y asesinato. Jamás admitió ser el autor del crimen, rechazó declarar en su juicio y hasta el final de sus días siguió proclamando su inocencia.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqGuGC-7rpL-j5UuazBESZUyaoDlGQTjcTabmVzyQdSaNzfckfB84QU0K9gdhw7QfSxtmp9Zz7ouFdi_QcXdLNyDgy9sdlDqS2HJ-oofZKpS-0Re6lPhhnf8S0xzeh2e260Ikiy3icg-RbZlD8_BBWOlfZ91PGBCvTrT0OfhhmVZTQ0xT0ZxH9wgz8lZGj/s763/Captura%20de%20pantalla%20(3915).png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="763" data-original-width="501" height="514" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqGuGC-7rpL-j5UuazBESZUyaoDlGQTjcTabmVzyQdSaNzfckfB84QU0K9gdhw7QfSxtmp9Zz7ouFdi_QcXdLNyDgy9sdlDqS2HJ-oofZKpS-0Re6lPhhnf8S0xzeh2e260Ikiy3icg-RbZlD8_BBWOlfZ91PGBCvTrT0OfhhmVZTQ0xT0ZxH9wgz8lZGj/w337-h514/Captura%20de%20pantalla%20(3915).png" width="337" /></a></div><br /><p>Al no haber testigos ni pruebas directas, el caso de la fiscalía se basó en pruebas circunstanciales y forenses. El coche sospechoso que habían visto en la zona y que resultó ser el suyo; la carta de rescate, redactada con su máquina de escribir en un papel muy particular que un dependiente de Denver recordaba haberle vendido unos días antes del secuestro; las declaraciones de varios antiguos compañeros de trabajo que afirmaron que Corbett/Osborne solía alardear de tener entre manos un plan que le iba a hacer ganar un millón de dólares; y finalmente, un análisis de muestras de tierra obtenidas de los bajos de su Mercury, en las que se hallaron algunos minerales muy poco corrientes, incluido un tipo peculiar de feldespato rosa abundante en la zona donde se halló el cadáver de Coors. Finalmente, el 29 de marzo de 1961 Joseph Corbett Jr. fue declarado culpable de asesinato y sentenciado a cadena perpetua. Fue puesto en libertad en 1980 por buena conducta, y trabajó hasta su jubilación conduciendo un camión del Ejército de Salvación.</p><p>Joseph Corbett Jr. vivió sus últimos años en Denver, a apenas quince kilómetros del lugar donde había secuestrado a Adolph Coors. Solo concedió una entrevista tras su puesta en libertad, en 1996, al periódico <i>The Denver Post</i>, donde reiteraba su inocencia pero renunciaba a tratar de demostrarla porque eso habría atraído mucha atención sobre él y lo único que deseaba era vivir en paz. En agosto de 2009, con 80 años y enfermo terminal de cáncer, se suicidó en su apartamento de un disparo en la cabeza.</p><p>Los restos de Adolph Coors III fueron incinerados y, siguiendo la voluntad de su familia, sus cenizas fueron esparcidas en la montaña de Aspen. En 1998 fue incluido en el Colorado Ski and Snowboard Hall of Fame, dedicado a reconocer a atletas y figuras destacadas de los deportes de invierno en el estado de Colorado.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-20487221675665394122023-12-03T18:26:00.001+01:002023-12-03T18:26:32.827+01:00¿Sabías que...<p>... hasta finales del siglo XVIII lo habitual en las casas de baños japonesas era que hombres y mujeres se bañaran juntos?</p><p>... el actor John Larroquette, que puso la voz al narrador de la legendaria película de terror <i>La matanza de Texas</i>, admitió años más tarde que le habían pagado por aquel trabajo con marihuana?</p><p>... Bruce Willis rechazó el papel protagonista en la película <i>Ghost</i> porque no creía que la película fuera a funcionar si el personaje principal estaba muerto durante la mayor parte de ella? Nueve años más tarde protagonizaría <i>El sexto sentido</i>.</p><p>... los estorninos, considerados una plaga en EEUU, fueron introducidos en Norteamérica en 1890 porque a alguien le pareció una buena idea llevar a América todas las aves que William Shakespeare menciona en sus obras?</p><p>... cuatro actores han sido nominados a los premios Oscar en cinco décadas diferentes: Laurence Olivier, Paul Newman, Jack Nicholson y Michael Caine?</p><p>... John Fitzgerald Kennedy era un extraordinario jugador de golf? Sin embargo, lo mantenía en secreto porque no quería parecer distante de la realidad del americano medio.</p><p>... durante dos décadas, el código de lanzamiento de los misiles nucleares norteamericanos fue 00000000?</p><p>... la frontera más corta del mundo se encuentra en España? Es la que separa el Peñón de Vélez de la Gomera de territorio marroquí y mide únicamente 85 metros.</p><p>... el lago Constanza, situado entre Suiza, Austria y Alemania, no pertenece a ningún país de manera oficial? Las autoridades suizas afirman que las fronteras de cada país se prolongan dividiendo el lago en tres partes; las austríacas, que el lago al completo es un condominio; y las alemanas no tienen una postura oficial.</p><p>... Jim Carrey fue el primer actor en colocar tres películas suyas en el número 1 de las mas vistas en el mismo año? El año fue 1994 y las películas <i>La máscara</i>,<i> Ace Ventura: detective de mascotas</i> y <i>Dos tontos muy tontos</i>.</p><p>... el invento del rompecabezas se le atribuye a un cartógrafo británico llamado John Spilsbury, quien en 1766 puso a la venta, con fines educativos, diversos mapas con los países recortados, a los que llamó "mapas diseccionados"?</p><p>... el abogado y financiero Gardiner Greene Hubbard, fundador y primer presidente de la National Geographic Society, describió en 1876 el teléfono inventado por Alexander Graham Bell diciendo que era "solo un juguete"? A pesar de ello, en 1877 se convirtió en el cofundador y presidente de la Bell Telephone Company (germen de la actual AT&T)... además de en suegro del propio Bell.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-45472494338674840022023-11-26T21:29:00.000+01:002023-11-26T21:29:52.592+01:00Porphyrios, la ballena asesina<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjziLt0Fvz10ua0elxaPsuFabJsJh8kofnLl14uV2ld8wiJN8XmlEfvM0s2criOjXkhKhGrHRlMgZQwmvVn9UKYw0Oh3XKP28NBZbVaWZPCVsAhcHpfvTWxj-ESR9hJ0dNjNN1NN39O53dWd6R2stsNQcM2MZLT9HRM8wS6CiGIE9VNG_HAgfsMuTLPsxY8/s1600/8ab74d02b8cf1ec1459365288f6bb1175ee41bd7.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjziLt0Fvz10ua0elxaPsuFabJsJh8kofnLl14uV2ld8wiJN8XmlEfvM0s2criOjXkhKhGrHRlMgZQwmvVn9UKYw0Oh3XKP28NBZbVaWZPCVsAhcHpfvTWxj-ESR9hJ0dNjNN1NN39O53dWd6R2stsNQcM2MZLT9HRM8wS6CiGIE9VNG_HAgfsMuTLPsxY8/w474-h266/8ab74d02b8cf1ec1459365288f6bb1175ee41bd7.jpeg" width="474" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Cachalote</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>Cuenta el historiador bizantino del siglo VI Procopio de Cesarea en sus obras sobre el reinado del emperador Justiniano I (527-565), <i>Historia de las guerras</i> e <i>Historia secreta</i>, que durante un largo periodo de tiempo, que se extendió por más de cincuenta años, el tráfico marítimo en las aguas que rodean la ciudad de Constantinopla se vio gravemente perturbado por la presencia de una agresiva ballena llamada Porphyrios (también llamada, dependiendo de la fuente, Porphyrius, Porphyrion, Porphyry o Porphyrio), que atacó y hundió numerosos barcos en aguas del estrecho del Bósforo y el mar Negro.</p><p>No se sabe apenas nada de Porphyrios. Por aquel entonces se desconocía casi todo de las ballenas, y el único dato que Procopio nos da es su tamaño: 45 pies (13'7 metros) de largo y 15 (4'6 metros) de ancho. No es posible, por tanto, saber la especie o el sexo de la ballena. Hay dos principales hipótesis: por su tamaño, su longevidad y su conducta, muchos están convencidos de que se trataba de un cachalote (<i>Physeter macrocephalus</i>), aunque esta especie muy rara vez se ha visto en aquellas aguas. Otros proponen que se trataba de una orca (<i>Orcinus orca</i>) inusualmente grande (en general no suelen superar los ocho metros de largo), ya que las orcas si se ven con regularidad en el mar Negro.</p><p>Tampoco se sabe el origen de su nombre. Unos creen que es una referencia a Porphyrius Calliopas, un auriga de origen africano extremadamente popular en la Constantinopla de principios del siglo VI; y otros que hace referencia al gigante mitológico Porfirión, que llegó a enfrentarse a los mismísimos dioses. La hipótesis más repetida en fechas recientes es que se trataba de una referencia al color púrpura ("<i>porphyra</i>"<i> </i>significa "<i>púrpura</i>" en griego), bien aludiendo al púrpura imperial, color propio de los emperadores (sería algo así como una muestra de respeto y admiración, reconociendo a Porphyrios como "emperador" de las ballenas), o bien directamente al color de la piel del animal (tanto el gris oscuro de los cachalotes como el negro de las orcas pueden ser confundidos con un tono púrpura oscuro estando en el agua).</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmxKfjl6ltVgKypDDFOLKS2hd40rm4cvTB25THUFsfVuXasulBtdrt3zC4QyJrNFDQKBZKbL4vjpR5OiLfBhgm6vGGhOxh8_D1t18Vny3TTpOeJPRwuYmTcUymmC90UNLdclQhUZPAUc5e_D7rMW3zTqJlzd9aX_mdCJ0kSzQIgpvIquFAp3BGQY8nAkRA/s960/web1_img_9711.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmxKfjl6ltVgKypDDFOLKS2hd40rm4cvTB25THUFsfVuXasulBtdrt3zC4QyJrNFDQKBZKbL4vjpR5OiLfBhgm6vGGhOxh8_D1t18Vny3TTpOeJPRwuYmTcUymmC90UNLdclQhUZPAUc5e_D7rMW3zTqJlzd9aX_mdCJ0kSzQIgpvIquFAp3BGQY8nAkRA/w441-h294/web1_img_9711.jpg" width="441" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Orca</span></i></td></tr></tbody></table><p>Porphyrios atacaba todo tipo de barcos sin hacer distinciones. Barcos pesqueros, mercantes, incluso navíos militares, ninguno estaba a salvo de su ira. Muchos acababan hundidos y sus tripulaciones, ahogadas. Otros sufrían graves daños y tenían que poner rumbo a puerto de inmediato. Los marineros bizantinos sentían un terror casi supersticioso hacia el animal; solo la mención de su nombre provocaba el pánico entre ellos. Muchos barcos preferían dar largos rodeos para no cruzar las aguas que frecuentaba. La economía bizantina acabó por resentirse de sus ataques; el comercio se vio perjudicado, al igual que la actividad pesquera y el transporte marítimo. Incluso perturbó la política exterior de Bizancio, ya que muchos soldados temían embarcarse, y preferían otros medios de transporte a la hora de desplegarse más allá de las fronteras del imperio. La situación llegó a un punto tal que el propio emperador Justiniano declaró de vital importancia acabar con la ballena para devolver la tranquilidad a la navegación marítima en torno a la ciudad; pero, dado que Bizancio carecía de tradición ballenera, nadie supo proponerle una manera viable de conseguirlo.</p><p>Así, durante cinco décadas Porphyrios fue el terror de las aguas bizantinas, aunque no de manera continua; el mismo Procopio cuenta que en ocasiones la ballena desaparecía por largos periodos, que pudieran deberse a migraciones estacionales. Hay quienes sugieren, basándose en esas interrupciones de su actividad, que en realidad Porphyrios no era una, sino varias ballenas diferentes.</p><p>Tras muchos años aterrorizando a los bizantinos y muchos navíos atacados, Porphyrios encontró su final de una manera un tanto inesperada. Según Procopio, un día, mientras perseguía una manada de delfines, la ballena se acercó demasiado a tierra y acabó encallando cerca del estuario del rio Sangarios (el actual Sakarya, en la Turquía asiática). Sus intentos por liberarse solo le hundieron más en el lodo de la ribera. Cuando se corrió la voz de que Porphyrios había quedado atrapado una muchedumbre enfurecida acudió a la playa armada con hachas y cuerdas. Como los golpes de las hachas tenían poco efecto sobre la dura piel del cetáceo, lo arrastraron con cuerdas y carros tierra adentro y luego lo despedazaron. Algunos se comieron su carne en la misma playa y otros se llevaron su parte a sus casas. </p><p>La historia de Porphyrios aparece mencionada con cierta frecuencia en la literatura posterior. El historiador Edward Gibbon la incluye en su obra clásica <i>La historia de la decadencia y caída del Imperio Romano</i> (1789) y el mismo Henry Melville la menciona en <i>Moby Dick</i> (1851). El novelista británico Robert Graves también habla de ella en su obra <i>El conde Belisario</i> (1938), sobre la figura del que fue el más destacado líder militar de la época de Justiniano. Graves incluso imagina en su novela un singular combate entre la ballena y las tropas de Belisario, que utilizan una catapulta embarcada en un buque de guerra. Un relato que, pese a ser una completa invención, ha sido citado en varias ocasiones por autores posteriores como un hecho verídico.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-72972606755085803222023-11-20T00:10:00.001+01:002023-11-20T00:10:23.720+01:00La iglesia de Fantoft<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFEgMePShDuL2yyMycqH1SWd5nL6HBzDrwoGH9BEUfVd1boWFR-BGLP2zjgVu-VtAcD7_SxIsQ67GLAMZk5HSk76Qqx9GTRxrwSGlWpaEJSMWQQj840WKZ9-mKWIZASRasTxTGR9FxsN3Y7Ct6EVMha8Qh6ukN6g_p5VY0ne5X_6jdz0Uzde_Rclc2qlq6/s290/Fortun_old.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="290" data-original-width="220" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFEgMePShDuL2yyMycqH1SWd5nL6HBzDrwoGH9BEUfVd1boWFR-BGLP2zjgVu-VtAcD7_SxIsQ67GLAMZk5HSk76Qqx9GTRxrwSGlWpaEJSMWQQj840WKZ9-mKWIZASRasTxTGR9FxsN3Y7Ct6EVMha8Qh6ukN6g_p5VY0ne5X_6jdz0Uzde_Rclc2qlq6/s1600/Fortun_old.jpg" width="220" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">La iglesia de Fantoft, en su localización original</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>Construida aproximadamente entre 1150 y 1170, la iglesia de madera de Fortun era uno de los pocos ejemplos de <i>stavkirke </i>que habían llegado hasta nosotros. Las <i>stavkirke </i>fueron un tipo de iglesias de madera muy comunes en el norte de Europa durante la Edad Media (se cree que llegaron a existir hasta 2000 de estos templos solo en Noruega), aunque el paso del tiempo y diversos sucesos como la Peste Negra o la Reforma protestante fueron disminuyendo su número. Así en 1650 apenas quedaba una décima parte, y en la actualidad solo se conserva una treintena de ellas (28 en Noruega, una en Suecia y otra en Polonia). Las <i>stavkirke </i>se construían a partir de una estructura de gruesos troncos de pino o <i>stav</i>, asentados sobre cimientos de piedra para protegerlos de la humedad.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNqdk6pKBbX1D5RHYt8qx8lZ7uHimCySvIUHiCj74Ywo6Y2K9JI-eq_qn7JTWY9zBmrlr_CzvNkVOp5u6lkOOyzKwRUoUJwJlBqmV9OvSloVc9ZoD31mnjOu_Oh_8KWYUz8LTb51ApmGvXLmw9d3qoWJIjF1BXNS4HFeilFPeEQPkQM17cze9Ata9SyOVj/s765/Fantoft_Kirke_ved_Bergen_-_NB_MS_G4_0847.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="765" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNqdk6pKBbX1D5RHYt8qx8lZ7uHimCySvIUHiCj74Ywo6Y2K9JI-eq_qn7JTWY9zBmrlr_CzvNkVOp5u6lkOOyzKwRUoUJwJlBqmV9OvSloVc9ZoD31mnjOu_Oh_8KWYUz8LTb51ApmGvXLmw9d3qoWJIjF1BXNS4HFeilFPeEQPkQM17cze9Ata9SyOVj/w406-h318/Fantoft_Kirke_ved_Bergen_-_NB_MS_G4_0847.jpg" width="406" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">La iglesia, poco después de su traslado a Fantoft (c. 1885)</span></i></td></tr></tbody></table><p>La iglesia de Fortun, cuya mención escrita más antigua data de 1323, fue una de las que sobrevivió hasta el siglo XIX, sufriendo alguna que otra reforma. Se hallaba en el pueblo de Fortun, en el municipio de Luster, localizado a su vez en el distrito occidental de Sogn; aunque se dice que había sido trasladada allí desde su emplazamiento original, en el cercano pueblo de Skjolden. Cuando en 1879 se construyó una nueva iglesia en Fortun se habló de demolerla, destino que habían sufrido muchas otras iglesias antiguas de Noruega. Sin embargo, Fredrik Georg Gade, un político y empresario de origen alemán, compró la iglesia y la hizo trasladar en 1883, pieza por pieza, al lugar en el que residía, Fantoft, un distrito del municipio de Fana, colindante con la ciudad de Bergen, a más de 180 kilómetros de distancia. Su reconstrucción fue encargada al arqueólogo Anders Lorange y al arquitecto Joakim Mathiesen; se decidió eliminar algunos elementos, como la torre occidental y el coro, que habían sido añadidos en una reforma de mediados del siglo XVII, y se reconstruyeron algunas partes para darle a la iglesia un aspecto más cercano a su apariencia original, tomando como modelo otra célebre iglesia medieval, la de Borgund. No obstante, estudios posteriores sugieren que la reconstrucción se basó en interpretaciones erróneas y estaba lejos de ser completamente fiable.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWxZR4-g1RkQvkeyC3m_8oRpMyozHiplvTckc-ARoN4EyxKDo9ddBCDkI1U9o3tkoY1oQoC1wmbQDSqnUE4koJpLOGCrhcqjhIaWAW5k9crf3hyphenhyphenK62u8adowTl_O3ut6ZSb8yI0SI1wOYALshjiO8-IRWclzbUIoE0yrS5G4BVVom7EzgPsCRQXidfWlkJ/s738/ESxlP2PXsAMkacV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="415" data-original-width="738" height="259" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWxZR4-g1RkQvkeyC3m_8oRpMyozHiplvTckc-ARoN4EyxKDo9ddBCDkI1U9o3tkoY1oQoC1wmbQDSqnUE4koJpLOGCrhcqjhIaWAW5k9crf3hyphenhyphenK62u8adowTl_O3ut6ZSb8yI0SI1wOYALshjiO8-IRWclzbUIoE0yrS5G4BVVom7EzgPsCRQXidfWlkJ/w461-h259/ESxlP2PXsAMkacV.jpg" width="461" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Los restos de la iglesia, tras el incendio</span></i></td></tr></tbody></table><p>En la década de 1980 la iglesia empezó a recibir críticas procedentes del entorno de movimientos neopaganos, quienes afirmaban que había sido asentada en lo que antaño había sido un lugar de culto pagano y pedían su traslado. Nadie les hizo demasiado caso, pero el 6 de junio de 1992 un pavoroso incendio arrasó la iglesia casi por completo, pese a la rápida intervención de los bomberos. Solo se salvaron algunos postes y fragmentos de las paredes, que sin embargo quedaron destruidos en otro incendio que afectó al garaje en el que habían sido almacenados. Aunque en un principio se barajaron las posibilidades de que el fuego hubiera sido provocado por un rayo o por un cortocircuito, muy pronto se descartaron esas ideas y se pasó a considerar como un incendio provocado.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitXoGlAyz0TlkWLelf9WcE3LUBMbF_UO_l6GT-G0J78XsVoge7UEpXcGdke73-aCwbadpeE-XQPAM2BbNPmtWVv1iIYx77tGmD_z1mw1Ame24nEvFa3qoDvc07a8IZ5PgUNNxakgzXhjKtav8GEhoqcrRo7nVvNhKorWl5DIv1_H0PjH7qH69GrTV6vXC1/s300/Burzum_aske.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="300" height="365" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitXoGlAyz0TlkWLelf9WcE3LUBMbF_UO_l6GT-G0J78XsVoge7UEpXcGdke73-aCwbadpeE-XQPAM2BbNPmtWVv1iIYx77tGmD_z1mw1Ame24nEvFa3qoDvc07a8IZ5PgUNNxakgzXhjKtav8GEhoqcrRo7nVvNhKorWl5DIv1_H0PjH7qH69GrTV6vXC1/w365-h365/Burzum_aske.jpg" width="365" /></a></div><p>La quema de la iglesia de Fantoft fue el primero de una serie de incendios en edificios religiosos de los que se culpó a simpatizantes de grupos de black metal. La policía no tardó en encontrar un sospechoso: Varg Vikernes, un músico y simpatizante neopagano, obsesionado con el paganismo y la obra de J. R. R. Tolkien, que utilizaba el alias de Conde Grishnackh y era miembro de un grupo de black metal llamado <i>Burzum </i>(su único miembro, en realidad). Precisamente en 1993 <i>Burzum </i>lanzó un EP titulado <i>Aske </i>(<i>Cenizas</i>) cuya portada era una fotografía de la iglesia de Fantoft quemada, obra del propio Vikernes. En agosto de 1993 Vikernes fue sometido a juicio acusado del asesinato de Øystein Aarseth, otro músico de la escena del black metal noruego y antiguo productor de <i>Burzum </i>y del incendio de varias iglesias, entre ellas la de Fantoft. El jurado le halló culpable de la muerte de Aarseth y del incendio de las iglesias de Storetveit y Åsane en Bergen, la de Holmenkollen en Oslo y la de Skjold en Vindafjord, pero no de la de Fantoft. Fue condenado a 21 años de cárcel y puesto en libertad en 2009. En la actualidad sigue dedicándose a la música y vive con su familia en una aldea de la región francesa de Limousin.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0CM5er6Wp4lZ1MUiK9pYEjp2CdMnOBovUK-sMxZw3l5FtkCHv_k3oH9I1UbYWZ1UwpMblH4n8nikHhDLIwoAwmRtD2C9pjOGT8_OvPClDeOyE4a8FIUCbh6PypSeC_PmpFfJHze4vONEbwsj7V9Vi_VhsPSD5TX3iYSINbYID3X3pHU1aAngmI7zZNjHz/s660/descarga.jpe" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="453" data-original-width="660" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0CM5er6Wp4lZ1MUiK9pYEjp2CdMnOBovUK-sMxZw3l5FtkCHv_k3oH9I1UbYWZ1UwpMblH4n8nikHhDLIwoAwmRtD2C9pjOGT8_OvPClDeOyE4a8FIUCbh6PypSeC_PmpFfJHze4vONEbwsj7V9Vi_VhsPSD5TX3iYSINbYID3X3pHU1aAngmI7zZNjHz/s320/descarga.jpe" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">La iglesia reconstruida, en la actualidad</span></i></td></tr></tbody></table><p>Después del incendio se decidió construir una réplica de la iglesia destruida en el mismo emplazamiento en el que se encontraba. Fue un trabajo lento y arduo; hacía siglos que no se construía una <i>stavkirke </i>en Noruega y algunas de las técnicas empleadas se habían perdido. En la reconstrucción, dirigida por los arquitectos J. L. Andersen y K. H. Irgens y el ingeniero Egil O. Laastad y que por motivos prácticos no se hizo de manera históricamente fiel a las técnicas originales, se usó madera de pinos de la región de Kaupanger, algunos de hasta 400 años de edad. Se terminó y se consagró en 1997 y sigue siendo propiedad de la familia Horn, los mismos propietarios de la original. Lo único que se conserva de la iglesia original es la cruz del altar y una piedra que estaba en una pared, probablemente algún tipo de reliquia. Los hermosos murales del interior de la iglesia no pudieron ser recreados. En el exterior de la iglesia se colocó una cruz medieval de piedra, procedente de una iglesia de la localidad de Tjora.</p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-73644471040897726372023-11-12T18:18:00.000+01:002023-11-12T18:18:30.053+01:00El Zero de Akutan<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0GCkwv2D960hGJ76Vr1quwngLCtpu_mhpcELllblBQDFd6yVwseLf7jty_VO_YlksyRPo-hlTI-fj5s5q3NMFn1doXLaisuBEeQ45he09kO4RNgSNpoFU2NmogD00hC8MH7vkwbN3qui4u6p-vGMDJ_jyqbfVG_kE97BcKOJ0s8uYc2p77fXGz7a-hHfm/s1245/2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="774" data-original-width="1245" height="301" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0GCkwv2D960hGJ76Vr1quwngLCtpu_mhpcELllblBQDFd6yVwseLf7jty_VO_YlksyRPo-hlTI-fj5s5q3NMFn1doXLaisuBEeQ45he09kO4RNgSNpoFU2NmogD00hC8MH7vkwbN3qui4u6p-vGMDJ_jyqbfVG_kE97BcKOJ0s8uYc2p77fXGz7a-hHfm/w484-h301/2.jpg" width="484" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">El Zero de Akutan</span></i></td></tr></tbody></table><br /><p>Cuando el 7 de diciembre de 1941 la Marina japonesa atacó la base naval de Pearl Harbor, los norteamericanos no sabían casi nada acerca del ejército japonés y de las armas con las que contaban. Y tampoco sobre sus aviones. Por aquel entonces norteamericanos y británicos creían todavía que los japoneses poseían únicamente vetustos aviones de alas de lona y tren fijo, copias inferiores de modelos occidentales. Fue por ello por lo que la sorpresa inicial dio paso al desconcierto y al pánico cuando sus pilotos empezaron a vérselas sobre los cielos del Pacífico con los Zeros.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEEdNzmtapopbfb3GGmYYbqJQG3rp3MxuXJAuorC6IcdBtXmSOu8cMGXINU65deVZaY7eB22FY4rDHNTxJHTkwBCjs7JorOozpxPvyFH8cMZYrezZKU7RUgXfMdlkzdsl-PZK7Vp6I_G_-wBNjFzI-294fBKawcXqYXIBkgyXsgVyAa8_SEgOUoK-gUF5A/s1466/Captura%20de%20pantalla%20(3897).png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="790" data-original-width="1466" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEEdNzmtapopbfb3GGmYYbqJQG3rp3MxuXJAuorC6IcdBtXmSOu8cMGXINU65deVZaY7eB22FY4rDHNTxJHTkwBCjs7JorOozpxPvyFH8cMZYrezZKU7RUgXfMdlkzdsl-PZK7Vp6I_G_-wBNjFzI-294fBKawcXqYXIBkgyXsgVyAa8_SEgOUoK-gUF5A/w486-h261/Captura%20de%20pantalla%20(3897).png" width="486" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><i><span style="font-size: medium;">Mitsubishi A6M "Zero"</span></i></span></td></tr></tbody></table><p>El Mitsubishi A6M, apodado "Zero" porque entró en servicio en 1940, año 2600 en el calendario imperial japonés, era una auténtica obra maestra de la aeronáutica, concebido y diseñado por el brillante Jirō Horikoshi, ingeniero jefe de la Mitsubishi, y su equipo. Había sido una petición expresa de la Armada Imperial japonesa, que quería sustituir al que hasta entonces era el caza embarcado estándar, el Mitsubishi A5M "Claude". El Claude había sido utilizado durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa (1937-1945) para escoltar bombarderos, pero su limitada autonomía suponía un handicap para su uso en misiones de escolta. La Marina quería un caza de largo alcance, que pudiera tanto estar en tierra como embarcado en un portaaviones, y que pudiera llevar a cabo misiones de ataque o de escolta de bombarderos.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUrrRT0dOqZ3P-Dwf2uzEeDYZAiuWgFFVQpHy2TxT_ymGlACsr1DA8OQNLRH2YA5oJW0IK2u-NCsVzr27sdpUH2x4K69dI7AjNnSzAfPaRfBBY2P6Ivz9W1Gyli7ZfV6RSooRLfr40NX6lpPdXY_fevdhg6CudTzmjIRXUlvvcAyjLI3uhEHzIW0VBj_QX/s1258/8lsxpg1uwh411.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1258" data-original-width="930" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUrrRT0dOqZ3P-Dwf2uzEeDYZAiuWgFFVQpHy2TxT_ymGlACsr1DA8OQNLRH2YA5oJW0IK2u-NCsVzr27sdpUH2x4K69dI7AjNnSzAfPaRfBBY2P6Ivz9W1Gyli7ZfV6RSooRLfr40NX6lpPdXY_fevdhg6CudTzmjIRXUlvvcAyjLI3uhEHzIW0VBj_QX/s320/8lsxpg1uwh411.jpg" width="237" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Jirō Horikoshi (1903-1982)</span></i></td></tr></tbody></table><p>El Zero era un avión formidable, con una velocidad endiablada, una extraordinaria maniobrabilidad y una autonomía asombrosa (1900 kilómetros, que podían llegar a 3000 con depósitos de combustible suplementarios). Voló por primera vez en 1939 y entró en combate en China al año siguiente, con un efecto devastador: barrió del cielo a los aviones del ejército chino. Los Fiat CR.32 italianos, los Polykarpov I-153 y I-16 soviéticos, los Boeing P-26 y los Curtiss P-36 norteamericanos... no eran rival en ningún aspecto para los Zeros. Pero ningún servicio de inteligencia occidental, ningún analista militar, se dio por enterado de la aplastante superioridad de los aviones japoneses. Es mas, el teniente general norteamericano Claire Chennault, comandante en jefe de los <i>Tigres Voladores</i> (un grupo de pilotos mercenarios norteamericanos al servicio de los chinos) envió un detallado informe al Departamento de Defensa de EEUU sobre el Zero y sus cualidades... un informe que fue calificado de "tontería" e ignorado porque los analistas del Departamento consideraron que era imposible que existiera un avión así.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM3psYT0QFJEM-nYaw9vwX_KRG3Q7_5_gioRviVB4n_1hxjWq7bLItAUPoeFD5QL-jJhhGMIVMMRHRMYwkfD4Uy4o0XRcSLHh5SBr7I-9aY2z3YkdLf5Q-8EJdoEbfP9e7SnYcf52tNUyZQcR1qoInlybPUKaaLYia8-398q9YGDe2h_-VZ0cUQTUaJF61/s1110/Finnish-Brewster-Buffalo-airplane.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="793" data-original-width="1110" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM3psYT0QFJEM-nYaw9vwX_KRG3Q7_5_gioRviVB4n_1hxjWq7bLItAUPoeFD5QL-jJhhGMIVMMRHRMYwkfD4Uy4o0XRcSLHh5SBr7I-9aY2z3YkdLf5Q-8EJdoEbfP9e7SnYcf52tNUyZQcR1qoInlybPUKaaLYia8-398q9YGDe2h_-VZ0cUQTUaJF61/w441-h316/Finnish-Brewster-Buffalo-airplane.jpg" width="441" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Brewster F2A Buffalo</span></i></td></tr></tbody></table><p>Por ello, en los primeros tiempos de la guerra, la superioridad aérea de los japoneses sorprendió desagradablemente a los estadounidenses, que vieron como sus aviones eran derribados por docenas en sus primeros encuentros con los japoneses. Los Curtiss P-36 y los Bell P-39 Airacobra del ejército, los Brewster F2A Buffalo de la Armada, incluso los flamantes Hawker Hurricane británicos, se mostraron ineficaces contra los Zeros. El Curtiss P-40 les podía plantar cara si el piloto aprovechaba su mejor cualidad, la velocidad en picado, pero combatiendo con las mismas tácticas que los japoneses el Zero volvía a dejar clara su superioridad. Tan solo los Grumman F4F Wildcat de la Marina podían enfrentarse a ellos con ciertas garantías, siempre y cuando contaran con un piloto experto.</p><p>De inmediato, la colosal maquinaria industrial y militar estadounidense se puso manos a la obra para enfrentar aquella desventaja. Nuevos modelos de aviones, más rápidos y resistentes, fueron diseñados y fabricados. Nuevas tácticas de combate aéreo fueron concebidas para combatir específicamente a los Zeros. Pero hacía falta más. Hacía falta conocer a fondo las cualidades de los aviones enemigos. Se conocía ya bastante sobre su diseño y mecánica gracias a los restos de Zeros derribados: nueve habían sido abatidos durante el ataque a Pearl Harbor, otro durante al ataque japonés al puerto australiano de Darwin en febrero de 1942, uno más se estrelló en Nueva Guinea... Así averiguaron, por ejemplo, que buena parte de su velocidad y autonomía se debía a su ligereza: los Zeros estaban fabricados con una aleación especial de aluminio y apenas tenían blindaje, ni depósitos de combustible autosellantes; pesaba, dependiendo del modelo, en torno a 2400 kilos. Eso lo hacía muy vulnerable a los impactos... siempre y cuando los pilotos americanos lograran alcanzarlo.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKN9PqeLGJxskWTTtSJZxgMHXnlgHr3fJvt4kR9JKbYRujedIupsFDqSgFNINEPvM8GhBdW27J6xOBmeHYsVgYJDbNq6-zR995kEd-TJeXAdyCdDwNUKDTQarw1CRBuxZmwTH_69m7qZxQjSRCDvgIwCklg_xJrsTqnSlkpTxCWXd1OrdPVd6c9t575xtc/s859/d33557ac19c0b6170aed86725b5411c8.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="859" height="338" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKN9PqeLGJxskWTTtSJZxgMHXnlgHr3fJvt4kR9JKbYRujedIupsFDqSgFNINEPvM8GhBdW27J6xOBmeHYsVgYJDbNq6-zR995kEd-TJeXAdyCdDwNUKDTQarw1CRBuxZmwTH_69m7qZxQjSRCDvgIwCklg_xJrsTqnSlkpTxCWXd1OrdPVd6c9t575xtc/w505-h338/d33557ac19c0b6170aed86725b5411c8.jpg" width="505" /></a></div><br /><p>Pero la información que se podía obtener de aviones derribados tenía un límite. Su comportamiento en vuelo, su respuesta a las maniobras, solo podían conocerlas disponiendo de un Zero intacto y capaz de volar. Y los norteamericanos no lo tenían. No era una casualidad; el alto mando japonés, consciente de que para conservar su superioridad debían mantener a sus enemigos ignorantes en cuanto a los atributos de sus aviones, había ordenado que ningún Zero con capacidad de volar fuese dejado atrás. Si era preciso, sus propios compañeros debían asegurarse de que los aviones abatidos quedaban destruidos, de modo que poco o nada se pudiera recuperar de ellos. Los estadounidenses necesitaban un golpe de suerte para conseguir un Zero. Y ese golpe de suerte les llegó desde una remota y desolada isla del Pacífico Norte.</p><p>Las islas Aleutianas son un archipiélago de islas volcánicas que se extiende desde la costa de Alaska hasta la península rusa de Kamchatka, a lo largo de 1900 kilómetros por todo el norte del Océano Pacífico. La mayor parte de ellas están bajo soberanía estadounidense. En junio de 1942 una fuerza especial de la Armada japonesa, al mando del contraalmirante Kakuji Kakuta, atacó las Aleutianas, bombardeando Dutch Harbor, el principal puerto del archipiélago, y ocupando dos de las islas más occidentales, Attu y Kiska, ambas deshabitadas. En realidad, se trataba de una maniobra de distracción; la operación en si era un señuelo para desviar la atención de los norteamericanos del verdadero objetivo de los japoneses, la isla de Midway, donde se habría de librar una de las batallas decisivas de la guerra en el Pacífico. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1cv7nZz7wmmZvO7ByNEfp_HDBstYPHWnJxpPBackQzFPMx3nQkLZWvEJEWNOLgZYTBAg8PXl-I5vNZPLtD-uRGWVLJjNTkNtYq1OV7rXyV4GFDu6SGeiCG4mt2S4u4avJNchRogoUfusCM025jRJKm5KUz_ZMMcUjBZ_XQD3YDwGnpGW0Qsm2GMu97BfA/s2957/Tadayoshi_Koga.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2957" data-original-width="1907" height="441" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1cv7nZz7wmmZvO7ByNEfp_HDBstYPHWnJxpPBackQzFPMx3nQkLZWvEJEWNOLgZYTBAg8PXl-I5vNZPLtD-uRGWVLJjNTkNtYq1OV7rXyV4GFDu6SGeiCG4mt2S4u4avJNchRogoUfusCM025jRJKm5KUz_ZMMcUjBZ_XQD3YDwGnpGW0Qsm2GMu97BfA/w284-h441/Tadayoshi_Koga.png" width="284" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Suboficial Tadayoshi Koga (1922-1942)</span></i></td></tr></tbody></table><p>El 4 de junio de 1942 un grupo de ataque formado por tres Zeros despegó del portaaviones ligero <i>Ryūjō </i>con el objetivo de atacar Dutch Harbor. Los tres aviones iban pilotados por el contramaestre Tsuguo Shikada, el suboficial Makoto Endo y el suboficial Tadayoshi Koga, un piloto novato de solo 19 años. El grupo atacó las instalaciones de Dutch Harbor y derribó un hidroavión PBY Catalina (luego, en una acción execrable, ametrallaron a su tripulación cuando estaba en el agua). Pero durante el ataque el avión de Koga había resultado alcanzado por numerosos impactos de armas de pequeño calibre. Un disparo afortunado había alcanzado el motor de su Zero, que empezó a perder aceite en gran cantidad. Koga redujo la velocidad de su avión para minimizar la fuga, pero muy pronto se dio cuenta de que no iba a poder regresar al <i>Ryūjō</i>, así que siguió el protocolo que les habían señalado para estos casos: buscar un lugar para un aterrizaje de emergencia y esperar a ser evacuado por uno de los submarinos que formaba parte de la armada japonesa.</p><p>El lugar elegido fue Akutan, una isla a apenas 25 millas de Dutch Harbor. Tras reconocer el terreno, los pilotos japoneses localizaron un lugar aparentemente perfecto para el aterrizaje: una planicie cubierta de hierba, aparentemente firme y sin obstáculos. Pero en su última pasada, Shikada vio un brillo de agua y se dio cuenta de que el suelo estaba encharcado. En esas condiciones Koga tendría que haber tomado tierra sin desplegar el tren de aterrizaje... pero el joven piloto ya había comenzado la maniobra y era demasiado tarde para avisarle. El tren de aterrizaje se clavó en el suelo húmedo, frenando de golpe al avión, que capotó y quedó volcado boca abajo. El Zero no sufrió apenas desperfectos, pero Koga murió en el acto, probablemente al romperse el cuello. Ahora bien, sus compañeros debían haber destruido el avión para que no cayera en manos enemigas, pero no sabían si Koga estaba muerto, herido de gravedad o solo inconsciente. Sin poder decidirse a ametrallar el avión, decidieron retornar al <i>Ryūjō </i>y avisar de la situación para que el submarino pudiera encontrar a Koga y destruir el avión. Sin embargo, el sumergible japonés se vio obligado a retirarse sin concluir su misión ante la aparición de un destructor estadounidense, el <i>USS Williamson</i>.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_NR9pMpj2eLd1c3EdnQCP1UPCwi3qRy7egFQ0Ppu_HbBlJ_Q-eCAaapUTjRtaIFoSGgX5wxbGM9NDnOnFtVo_rDN5OaAx_mcZ58yQ1ZkfNIPH3M7wCBk9povK6KIzOxxOMb9alEt959NqyPIWXZojTbiAfC2zJbTJA0ztzWJQeeGVXxJUBNLdErCHRG7L/s1337/7.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="907" data-original-width="1337" height="344" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_NR9pMpj2eLd1c3EdnQCP1UPCwi3qRy7egFQ0Ppu_HbBlJ_Q-eCAaapUTjRtaIFoSGgX5wxbGM9NDnOnFtVo_rDN5OaAx_mcZ58yQ1ZkfNIPH3M7wCBk9povK6KIzOxxOMb9alEt959NqyPIWXZojTbiAfC2zJbTJA0ztzWJQeeGVXxJUBNLdErCHRG7L/w508-h344/7.jpg" width="508" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">El Zero de Akutan durante su rescate</span></i></td></tr></tbody></table><p>Akutan quedaba lejos de las rutas aéreas y el avión no era visible desde el mar. Por eso tardó más de un mes en ser descubierto. El 10 de julio un Catalina pilotado por el teniente William Thies, que se había perdido mientras patrullaba, acertó a sobrevolar Akutan y el comandante Albert Knack, al mando de la misión, avistó el Zero. Tras regresar a su base e informar a su comandante, Thies obtuvo permiso para acudir a Akutan con un grupo de rescate al día siguiente. El grupo recuperó el cadáver de Koga y lo enterró en una tumba poco profunda junto al avión, y regresó para informar que el Zero estaba en buen estado y era recuperable. El día 12 se envió un nuevo equipo, que enterró el cuerpo de Koga en una colina cercana y trató de liberar el Zero, pero no pudo al carecer de maquinaria pesada. Un tercer equipo, ya con la maquinaria adecuada, logró liberar el avión el día 15 y lo subió en una barcaza que lo llevó a Dutch Harbor.</p><p>Tras ser sometido a una limpieza superficial, el Zero fue embarcado en un buque de transporte, el <i>USS St. Mihiel</i>, que lo llevó a Seattle, desde donde fue enviado a la Estación Aeronaval de North Island, cerca de San Diego, donde fue sometido a diversas reparaciones, entre ellas enderezar el estabilizador vertical, los alerones, las puntas de las alas y el timón, reparar el tren de aterrizaje y la hélice, y sustituir el <i>Hinomaru </i>(el emblema rojo que representa a Japón) por una escarapela estadounidense. El Zero de Akutan volvía a estar en condiciones de volar el 20 de septiembre, y durante todo ese tiempo estuvo las 24 horas del día custodiado por la policía militar, para evitar sabotajes o que alguien se llevara alguna pieza como "souvenir".</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbmwC0bB8r8OMMT7vm85zeukJXMG3zgWOEX7m0O2FuqpuGb_M4kyFgykzY1R9g5CdNv-DNrcYorCfIz7KW8KscBGu_bWSk31nOAKLD5LzcD_DfrG8PB8MzJNi_n-8_F3g9N5J23d-XkoY6psleeYKH_ElF9nfoI6yVw2TbILKLqIutvyRHt4llf3lt5VlG/s1200/Kogas-Zero-in-flight.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="914" data-original-width="1200" height="328" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbmwC0bB8r8OMMT7vm85zeukJXMG3zgWOEX7m0O2FuqpuGb_M4kyFgykzY1R9g5CdNv-DNrcYorCfIz7KW8KscBGu_bWSk31nOAKLD5LzcD_DfrG8PB8MzJNi_n-8_F3g9N5J23d-XkoY6psleeYKH_ElF9nfoI6yVw2TbILKLqIutvyRHt4llf3lt5VlG/w430-h328/Kogas-Zero-in-flight.jpg" width="430" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">El Zero de Akutan, volando ya con las insignias norteamericanas</span></i></td></tr></tbody></table><p>De inmediato comenzaron las pruebas de vuelo, que llevaron a cabo varios pilotos de pruebas de la Marina, tanto en North Island como en la Estación Aeronaval de Anacostia (Washington D. C.). También fue sometido a exhaustivos estudios aerodinámicos en el túnel de viento que la NACA (National Advisory Committee for Aeronautics, Comité Asesor Nacional para la Aeronáutica) tenía en Langley (Virginia). Lo que se encontraron fue un avión con unas condiciones excelentes, pero en modo alguno perfecto. Buena parte de sus cualidades se debían, como ya he dicho, a su escaso peso. Su motor tenía apenas la mitad de la potencia de los cazas norteamericanos más modernos. A altas velocidades era muy difícil controlar los alerones, y a partir de unos 200 nudos (370 km/h) era prácticamente imposible, lo que dificultaba enormemente los giros, sobre todo a la derecha. Si los aviones norteamericanos eran capaces de mantener una alta velocidad durante un combate aéreo, era prácticamente imposible que los Zeros los siguieran en los giros. Además, debido al tipo de carburador flotante que montaban, los Zeros tendían a calarse cuando eran sometidos a aceleraciones negativas intensas; por ejemplo, descendiendo en picado.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVyAnHEtdLWCJiHnYApJMQBcyl0YbMUymEKo4ojJ6h8Ii4PwlqDY8GvGCBKywZmuXFepwv12n2ktpo2hWm2HJbLNNu4ZtU3wwZO-RKsZjsJnrAdZerqNUtf_exFuWYne5ojqE5vyEE8SDpN1va3NG5yaRYIbNMDMT_4AJsO891ioNzkwpBkwdNpFCpblhw/s800/Grumman_XF6F-3.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="462" data-original-width="800" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVyAnHEtdLWCJiHnYApJMQBcyl0YbMUymEKo4ojJ6h8Ii4PwlqDY8GvGCBKywZmuXFepwv12n2ktpo2hWm2HJbLNNu4ZtU3wwZO-RKsZjsJnrAdZerqNUtf_exFuWYne5ojqE5vyEE8SDpN1va3NG5yaRYIbNMDMT_4AJsO891ioNzkwpBkwdNpFCpblhw/w502-h290/Grumman_XF6F-3.jpg" width="502" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Grumman F6F Hellcat</span></i></td></tr></tbody></table><p>Todos estos datos sirvieron para desarrollar tácticas más efectivas para enfrentarse a los aviones japoneses. A ello se unió la entrada en servicio de una nueva generación de cazas norteamericanos: el F4U Corsair, el caza pesado Lockheed P-38 Lightning, los P-47 Thunderbolt y P-51 Mustang del ejército, y sobre todo, el Grumman F6F Hellcat, que se convirtió en la peor pesadilla de los Zeros: su velocidad y maniobrabilidad eran similares, pero el Hellcat montaba un brutal motor de más de 2000 CV, seis ametralladoras pesadas (el Zero tenía solamente dos ametralladoras y dos cañones) y además un sólido blindaje (pesaba en vacío más del doble que el avión japonés). A partir de 1943, los japoneses habían perdido el dominio del cielo y estaban a merced de los aviones norteamericanos. Las sucesivas nuevas versiones del Zero (A6M3, 5, 6 y 7) apenas aportaron algunas mejoras y los nuevos modelos (los Mitsubishi A7M Reppu y J2M Raiden) resultaron de poca utilidad. La última variante del Zero, el A6M8 modelo 64, tenía un motor mucho más potente y, por primera vez, un blindaje consistente, sin perder velocidad ni maniobrabilidad. Habría sido un más que digno rival para los Hellcats... pero no estuvo listo hasta abril de 1945, cuando Japón ya no tenía recursos para fabricarlo ni pilotos para manejarlo, y solo se llegaron a fabricar dos prototipos.</p><p>No cabe duda de que la captura del Zero de Akutan fue un momento importante en el desarrollo de la guerra en el Pacífico, aunque su verdadera trascendencia aún provoca desacuerdos. Para algunos, fue un momento crucial de la guerra, el punto a partir del cual Japón comenzó a perder el dominio de los cielos. El historiador japonés Matasake Okumiya llegó a comparar la importancia de su captura con la de la victoria norteamericana en Midway. Otros en cambio no están de acuerdo con estas valoraciones y rebajan su importancia. Hay que recordar que la mayoría de los aviones que devolvieron a EEUU la iniciativa aérea ya estaban en desarrollo cuando el Zero de Akutan fue capturado, e incluso algunos como el P-38 ya habían entrado en servicio. Asimismo, algunas de las tácticas de combate que luego serían básicas para enfrentarse a los aviones japoneses, como la célebre Thach Weave, ya habían sido ideadas antes de esa fecha. La captura del Zero de Akutan fue una gran ayuda para que los pilotos norteamericanos conocieran los puntos débiles de sus enemigos y pudieran exprimir al máximo las cualidades de sus aviones, pero la victoria final tuvo más que ver con la aplastante superioridad industrial estadounidense y la poca capacidad de reacción de los japoneses para responder a las mejoras en los aviones americanos.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1JdLN_BIqLips4lopgt_UM_H6oAqZzj8RrXu1aGLQrgMG8x657FbPpx54HL6m9Ad_U0LvyKs-6fAfjEK-UJFuCe4J6tOgXEICtIGH9y1Jz0Xr47vMwjyvVU1FqCkKiKGvEGQh26_28r0BozZrIqEsEnsHkK1vqGMZPsO-quQBGAFVodpmsQdmLpsW9dk0/s493/Zero_1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="346" data-original-width="493" height="349" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1JdLN_BIqLips4lopgt_UM_H6oAqZzj8RrXu1aGLQrgMG8x657FbPpx54HL6m9Ad_U0LvyKs-6fAfjEK-UJFuCe4J6tOgXEICtIGH9y1Jz0Xr47vMwjyvVU1FqCkKiKGvEGQh26_28r0BozZrIqEsEnsHkK1vqGMZPsO-quQBGAFVodpmsQdmLpsW9dk0/w497-h349/Zero_1.jpg" width="497" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Mitsubishi A6M2 Zero pilotado por el suboficial Taka-aki Shimohigashi estrellado en noviembre de 1941 en una playa de la península china de Leichou. Fue uno de los dos que utilizó Gerhard Neumann para reconstruir un Zero en condiciones de volar, pero que por las dificultades para sacarlo de China no llegó a los EEUU hasta 1943.</span></i></td></tr></tbody></table><p>El Zero de Akutan resultó destruido en un accidente sucedido en la base de North Island en febrero de 1945. El avión se encontraba preparado para despegar en un vuelo de entrenamiento cuando un bombardero Curtiss SB2C Helldiver perdió el control y chocó contra él, provocando que su hélice lo hiciera pedazos. Algunas de sus piezas fueron recuperadas y hoy en día se exhiben en museos como el Museo Nacional de la Armada de los EEUU (Washington D. C.), el Museo Nacional del Aire y el Espacio (Wahington D. C.) y el Museo del Patrimonio Nativo de Alaska (Anchorage). Para entonces los norteamericanos ya disponían de otros dos Zeros completos: uno capturado durante la liberación de la isla de Guam y otro que había sido reconstruido por el ingeniero Gerhard Neumann a partir de los restos de dos Zeros que habían tenido que hacer un aterrizaje forzoso en una playa china en noviembre de 1941 y que luego habían sido capturados por el ejército chino.</p><p>En 1988, el escritor y biólogo Jim Rearden y el empresario Minowu Kawamoto quisieron localizar el cuerpo de Tadayoshi Koga y repatriarlo a Japón. Pero su tumba en Akutan estaba vacía. Revisando los archivos oficiales descubrieron que el cadáver de Koga había sido exhumado en 1947 por el Servicio de Registro de Tumbas, una sección del ejército encargada de la recuperación e identificación de soldados caídos, tanto americanos como extranjeros, y vuelto a enterrar en la isla Adak, donde había un cementerio en el que habían sido enterrados docenas de soldados japoneses caídos durante los combates en la isla de Attu. En 1953 los 236 cuerpos del cementerio fueron exhumados y devueltos a Japón; solo trece (Koga no estaba entre ellos) estaban identificados, y fueron devueltos a sus familias. El resto, entre ellos con toda probabilidad el de Koga, fueron enterrados en el Cementerio Nacional de Chidorigafuchi, donde descansan numerosos soldados japoneses caídos durante la Segunda Guerra Mundial.</p><p><br /></p>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-49638940968883626022023-11-05T23:58:00.000+01:002023-11-05T23:58:33.137+01:00Centralia, sesenta años ardiendo<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnIUUlMu-Ti_Vzsnez2zaEVjwlKIJD3N36ginGqG0Y5P0nshQA_i26hMnJNDURRt43CvqWO82HVsQnBLNlwQF51jWxiCnKW0dLy4HbFFyzHWMbHahP3J6WBp3laGQ0TncE7pfN3AXub8k5Yi4Lf10XTRVvIHaMVQIykEuU4p24eV7aAgpVPImT29E7I2FT/s1024/5e5004091ae34.image.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="956" height="433" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnIUUlMu-Ti_Vzsnez2zaEVjwlKIJD3N36ginGqG0Y5P0nshQA_i26hMnJNDURRt43CvqWO82HVsQnBLNlwQF51jWxiCnKW0dLy4HbFFyzHWMbHahP3J6WBp3laGQ0TncE7pfN3AXub8k5Yi4Lf10XTRVvIHaMVQIykEuU4p24eV7aAgpVPImT29E7I2FT/w404-h433/5e5004091ae34.image.jpg" width="404" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Centralia</span></i></td></tr></tbody></table><br /><div><br /></div>Los orígenes de la ciudad de Centralia (condado de Columbia, Pennsylvania) se remontan a 1832, cuando un tabernero llamado Jonathan Faust abrió la Bull's Head Tavern al borde de la carretera de Reading a Fort Augusta, que muchos años más tarde pasaría a formar parte de la autopista Ruta 61. Diez años más tarde, las tierras circundantes fueron compradas por una compañía minera, la Locust Mountain Coal and Iron Company, deseosa de explotar los ricos yacimientos de antracita de la zona. Poco después se instalaba allí el ingeniero Alexander Rea, verdadero creador de la ciudad: diseñó los planos, construyó calles y casas, y llamó a la localidad Centreville, aunque el nombre se cambió en 1865, cuando se instaló una oficina de correos en la ciudad y el servicio postal se dio cuenta de que había otro pueblo llamado Centreville en un condado limítrofe, pasando a llamarse Centralia. En los siguientes años se abrirían varias minas y se construiría una línea de ferrocarril para exportar el mineral.<div><br /><div>Centralia nunca fue una villa demasiado populosa; alcanzó su máxima población en torno a la década de 1890, cuando contaba unos 2700 habitantes, que vivían principalmente de las minas. La actividad minera se resintió durante la Primera Guerra Mundial, cuando muchos de sus trabajadores se alistaron en el ejército norteamericano, y luego tras el crac de 1929, que llevó al cierre a varias de las minas de la ciudad. En 1950, en virtud a una ley promulgada el año anterior, los derechos de explotación del carbón bajo la ciudad pasaron al ayuntamiento local.</div></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD9OrqmgDgoS1ZHdyU_I-sqyVgqeDna7b8gNwrTFLzmAiCrkOXOwDNNEVsHl_WMAN7WY_UAdsT0fz30IXqRa3h8lLnVSpvOfgeVJKdnN_m-ZoGQfwloPMHBmh06tE-_YxgM7KE4ddQ291KsvR41A7zSG7E8JckY8OyLWNgPGGG2PmxxqWdLxZQFYObouOi/s3452/centralia523677764.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1941" data-original-width="3452" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD9OrqmgDgoS1ZHdyU_I-sqyVgqeDna7b8gNwrTFLzmAiCrkOXOwDNNEVsHl_WMAN7WY_UAdsT0fz30IXqRa3h8lLnVSpvOfgeVJKdnN_m-ZoGQfwloPMHBmh06tE-_YxgM7KE4ddQ291KsvR41A7zSG7E8JckY8OyLWNgPGGG2PmxxqWdLxZQFYObouOi/w511-h288/centralia523677764.jpg" width="511" /></a></div><br /><div>El 28 de mayo de 1962 se celebró el Memorial Day, la fiesta en la que los norteamericanos rinden homenaje a sus soldados caídos en combate. El ayuntamiento local había estado recibiendo quejas por el mal olor que provocaba en uno de los cementerios de la ciudad, el de Old Fellows, la cercanía de un vertedero de basuras que el propio ayuntamiento había establecido ese mismo año, en el interior del pozo de una antigua mina abandonada. Había sido una decisión urgente y necesaria, debido a que el anterior vertedero había sido clausurado por incumplir las leyes estatales y ello había provocado la aparición de varios vertederos ilegales en torno a la ciudad. Ante la posibilidad de que los malos olores deslucieran los actos de homenaje a los caídos, el ayuntamiento decidió "limpiar" el vertedero, de la forma en la que se solía hacer en aquella época... prendiéndole fuego. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTNI1x3mgVA8QYLmCApr5gIwPzTXTFc4_SrNf18Wib8oUOORsrzDwJVdRlSp0dGHcJRhPitLfhUd7mt_X_xLlyj7wGYrpZmNGMjkRb-q5cus1H5qReg4EJGeMbUMD_uIBzCg7mqEQsqDA9AxpwOSUV2JXjz-A52TS-ZnnoWmy2MdUmJSXdSP9GsVbD0sxA/s720/centralia-pa-mine-fire-steam.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="340" data-original-width="720" height="254" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTNI1x3mgVA8QYLmCApr5gIwPzTXTFc4_SrNf18Wib8oUOORsrzDwJVdRlSp0dGHcJRhPitLfhUd7mt_X_xLlyj7wGYrpZmNGMjkRb-q5cus1H5qReg4EJGeMbUMD_uIBzCg7mqEQsqDA9AxpwOSUV2JXjz-A52TS-ZnnoWmy2MdUmJSXdSP9GsVbD0sxA/w539-h254/centralia-pa-mine-fire-steam.jpg" width="539" /></a></div><br /><div>El problema era que todo el proceso incumplía flagrantemente las leyes estatales. Primero, para usar como vertedero una antigua mina, era obligatorio sellar primero todos los túneles y huecos en las paredes, y luego cubrir el interior del pozo con materiales ignífugos. Y segundo, el uso de fuego para deshacerse de los residuos acumulados estaba estrictamente prohibido, porque había un peligro elevadísimo de que el fuego se extendiera a las minas. Sin embargo, las autoridades de Centralia habían hecho caso omiso de las normas y siguieron adelante con el plan.</div><div><br /></div><div>Así, el domingo 27, víspera del Memorial Day, cinco miembros de los bomberos voluntarios de la ciudad, contratados por el ayuntamiento, prendían fuego al vertedero y lo dejaban arder durante horas, apagándolo con mangueras por la noche. No obstante, esa clase de fuegos son difíciles de extinguir por completo y pueden seguir ardiendo en sus capas inferiores. Dos días más tarde, el 29 de mayo, los bomberos tuvieron que acudir al vertedero y usar de nuevo las mangueras tras hacerse visibles nuevas llamas. Y de nuevo el día 4 de junio; en esa ocasión los bomberos notaron la existencia de un enorme agujero, de más de cuatro metros de ancho, en una de las paredes del pozo. A pesar de ello, el ayuntamiento había autorizado que se siguiera vertiendo basura.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_p4bM3yPOYvWaZ0FAB6TDiaopekVDjxmnqdYMtzjXqIgYZ9wWbB11GrydPMgdXeBC3m3ffSBslFBhsLXF1J5zCLOt9Z1VmRu9EoadgtOpm_qZXxn2e0sI0Hc6FcoV-1gGbXOk9IBR792kR3gbVtpCXz2f-F3QyaJnpGy9FkUgGQfzlY2ctNYIRMdExbE4/s720/centralia-pennsylvania-mine-fire-steam-more.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="540" data-original-width="720" height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_p4bM3yPOYvWaZ0FAB6TDiaopekVDjxmnqdYMtzjXqIgYZ9wWbB11GrydPMgdXeBC3m3ffSBslFBhsLXF1J5zCLOt9Z1VmRu9EoadgtOpm_qZXxn2e0sI0Hc6FcoV-1gGbXOk9IBR792kR3gbVtpCXz2f-F3QyaJnpGy9FkUgGQfzlY2ctNYIRMdExbE4/w470-h352/centralia-pennsylvania-mine-fire-steam-more.jpg" width="470" /></a></div><br /><div>Ya en el mes de julio, ante la aparición de unas emanaciones de humo que surgían del suelo en la pared norte del pozo, un inspector de minas acudió a Centralia provisto de equipamiento para detección de gases. Las pruebas determinaron que aquellas emanaciones presentaban una concentración de monóxido de carbono típica de los incendios en minas de carbón, lo que demostraba que el fuego del vertedero se había extendido a las vetas de carbón de la vieja mina y se extendía bajo tierra. El 7 de agosto, mientras las autoridades locales y estatales discutían como afrontar el problema, se ordenó el cierre de todas las minas activas de Centralia, debido a la detección de niveles de monóxido de carbono potencialmente letales.</div><div><br /></div><div>Un primer intento de extinguir el incendio, excavando alrededor del perímetro del fuego para crear una trinchera, fracasó porque la excavación logró exactamente lo contrario: avivar el incendio al permitir que el oxígeno entrara en grandes cantidades en la red de minas. En octubre se hizo un nuevo intento para inundar las viejas galerías por las que se extendía el fuego, pero también fracasó: las bajas temperaturas congelaban las tuberías y la maquinaria y los agujeros excavados para introducir el agua actuaban como respiraderos. Se propusieron nuevos planes, como trincheras recubiertas de material ignífugo o fosos llenos de agua, que se fueron descartando uno tras otro. Al final, en 1963 las autoridades decidieron abandonar los intentos de extinguir el incendio, limitándose a mantener la vigilancia y esperar a que se extinguiera por si solo.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZPK6lEjMEwpycdvN30Aip1vm4JrLyijHkkHc7DvznYkLSiYnUkTdiVjT4ei4gQeCt18QrMt4BqRPejJEgXaskYREI0QcAY7dOxUsXzMXxwINuY7NcQe_OWrWGixmn03QcE2tOtzX8IianABZnyy_1cwl-52NdRWKaTeSPCOpzknalpC8im9NMiwuycWBZ/s900/0205-centralia-pa-coal-fire.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="311" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZPK6lEjMEwpycdvN30Aip1vm4JrLyijHkkHc7DvznYkLSiYnUkTdiVjT4ei4gQeCt18QrMt4BqRPejJEgXaskYREI0QcAY7dOxUsXzMXxwINuY7NcQe_OWrWGixmn03QcE2tOtzX8IianABZnyy_1cwl-52NdRWKaTeSPCOpzknalpC8im9NMiwuycWBZ/w467-h311/0205-centralia-pa-coal-fire.jpg" width="467" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: left;"><i><span style="font-size: medium;">Todd Domboski, junto al agujero que casi le cuesta la vida</span></i></span></td></tr></tbody></table><br /><div>Y así, el incendio de Centralia siguió avanzando a través del subsuelo de la ciudad, consumiendo poco a poco el carbón sin que los habitantes de la ciudad fueran verdaderamente conscientes del peligro que entrañaba. Las alertas saltaron cuando en 1979 el propietario de una gasolinera local descubrió que la gasolina de sus depósitos subterráneos se encontraba a la alarmante temperatura de 78º. A partir de 1980 empezó a informarse de varios casos de personas intoxicadas por emanaciones de monóxido y dióxido de carbono, y en 1981 un niño de 12 años llamado Todd Domboski estuvo a punto de morir tras caer en un socavón de decenas de metros de profundidad que se abrió de improviso bajo sus pies. Ante el riesgo que corrían los habitantes de la ciudad, en 1984 el Congreso de los EEUU aprobó un proyecto de traslado y recolocación de los habitantes de Centralia, dotado con 42 millones de dólares.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtxVBMYqYDZmRf56N7jqx8ooTtmv8MGy-b788BGuShFO8r22mvveSqVGtwxCdgw4cbEtlduiM-MxmfAq-vU_v4kmvGcSmCFQiqYZZBnIxjRvsycmt_VDcfjZzz1ntGbZM25KH_3NYGwhJVGF_GRamABiwtF7Ac4GsHOevv_gQyGYMCeZo5KjqTXGq_9nkF/s1000/PA_61_Centralia_and_Byrnesville.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1000" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtxVBMYqYDZmRf56N7jqx8ooTtmv8MGy-b788BGuShFO8r22mvveSqVGtwxCdgw4cbEtlduiM-MxmfAq-vU_v4kmvGcSmCFQiqYZZBnIxjRvsycmt_VDcfjZzz1ntGbZM25KH_3NYGwhJVGF_GRamABiwtF7Ac4GsHOevv_gQyGYMCeZo5KjqTXGq_9nkF/s320/PA_61_Centralia_and_Byrnesville.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">Vista aérea del lugar que antes ocupaba Byrnesville</span></i></td></tr></tbody></table><br /><div>La mayoría de los habitantes de la ciudad aceptó la oferta del gobierno y abandonó Centralia (muchos de ellos se instalaron en pueblos cercanos como Mount Carmel o Ashland). Solo un puñado de familias decidió quedarse; la mayoría alegaban que no había un riesgo inminente y que el verdadero objetivo de las autoridades era apropiarse de los derechos de explotación del carbón de la zona, que según la ley estatal pertenecían al municipio, pero que en caso de que este dejara de funcionar (por ejemplo, si la ciudad era abandonada) pasarían a ser propiedad del estado de Pennsylvania. Se inició entonces una batalla legal entre los residentes y las autoridades que se prolongó durante años. En 1992 el gobernador del estado Bob Casey ordenó la expropiación de los edificios de la ciudad y en 2002 el servicio de Correos eliminó el código postal de Centralia (17927). En 2009 se inició el trámite definitivo para desahuciar a los últimos residentes y en 2012 estos perdieron su última apelación en los tribunales. Finalmente, en octubre de 2013 los últimos siete habitantes de Centralia llegaron a un acuerdo con las autoridades: estas les dieron permiso para seguir viviendo en Centralia hasta que murieran o decidieran marcharse, momento en el cual los derechos sobre sus hogares pasarían a manos del estado.</div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRZVJGAsZtdBsf-QmgYK_K7AiGaBOVbv8JfO_zsdmWgm9y4Ue5GzfetKFjiAp38X-6LtTN1vzuAz8GW0XD3RGpDSc-DVikBfXAvMl0Cjp9MaM8qCdzuT80Fhy2YpY5iIjdM4V5Ngqe7-GrvxBk8sTwdJKHmMBCSqULxOBBJFgvTLIE1xUL-FLl0i_m9Qw6/s720/centralia-pennsylvania-route-61-today.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="720" height="326" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRZVJGAsZtdBsf-QmgYK_K7AiGaBOVbv8JfO_zsdmWgm9y4Ue5GzfetKFjiAp38X-6LtTN1vzuAz8GW0XD3RGpDSc-DVikBfXAvMl0Cjp9MaM8qCdzuT80Fhy2YpY5iIjdM4V5Ngqe7-GrvxBk8sTwdJKHmMBCSqULxOBBJFgvTLIE1xUL-FLl0i_m9Qw6/w490-h326/centralia-pennsylvania-route-61-today.jpg" width="490" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i><span style="font-size: medium;">La Ruta 61 a su paso por Centralia</span></i></td></tr></tbody></table><br /><div>En la actualidad, Centralia es una ciudad fantasma. Muchos de sus edificios han sido demolidos o se han venido abajo por el abandono. La vegetación ocupa calles y solares, y solo unos pocos edificios resisten mas o menos bien, como la iglesia católica de la Asunción de la Santísima Virgen, construida sobre un lecho de roca sólida y no sobre carbón. Aquí y allá se producen escapes de gases tóxicos que han matado a la vegetación circundante. El tramo de la Ruta 61 que discurría por la zona también está cerrado, después de que en los años 90 aparecieran numerosas grietas y socavones. El lugar tiene un aspecto de desolación tal que sirvió de inspiración para la ambientación de la película <i>Silent Hill</i> (2006), basada en una popular serie de videojuegos (solo para la película, no para los juegos). La pequeña localidad de Byrnesville, un poco más al sur, también fue evacuada al descubrirse que el incendio también había llegado a su subsuelo. Sus 75 habitantes fueron trasladados, y la última de sus casas fue demolida en 1996.</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ-isv3BSCv_SkbNx6mgztO4khn_xgYrUWBm9f3Sc0owieXDbgBpBKpMoYDqBANnq540g6igC5L157fOhVDzlimarvLQVmqbETeyIG3Eecy5ucJZpsZCmocHNboEb7V3gF0uk6Z0oS6Eg2WessJiWiWXT7ArP1vOSJTI7x27za5c1nimA8RDwUTVPJg_7v/s326/Silent_Hill_film_poster.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="326" data-original-width="220" height="513" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ-isv3BSCv_SkbNx6mgztO4khn_xgYrUWBm9f3Sc0owieXDbgBpBKpMoYDqBANnq540g6igC5L157fOhVDzlimarvLQVmqbETeyIG3Eecy5ucJZpsZCmocHNboEb7V3gF0uk6Z0oS6Eg2WessJiWiWXT7ArP1vOSJTI7x27za5c1nimA8RDwUTVPJg_7v/w346-h513/Silent_Hill_film_poster.jpg" width="346" /></a></div><br /><div>En la actualidad, según el censo de 2020, solo cinco personas continúan residiendo en Centralia. El fuego sigue su avance implacable, y si no hay novedades, lo hará durante un largo periodo: se calcula que en el subsuelo de Centralia queda suficiente carbón para que el fuego se mantenga al menos hasta mediados del siglo XXIII.</div>Iakobhttp://www.blogger.com/profile/05824109620777451583noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7841971030904095826.post-26097958509163235042023-10-29T16:27:00.006+01:002023-10-29T16:27:32.907+01:00Pequeñas historias (XXXIV)<div>En todo el registro histórico solo hay constancia de dos incidentes relacionados con coyotes (<i>Canis latrans</i>) que resultaran en la muerte de una persona: una niña de tres años atacada por un coyote en el jardín de su casa en Los Angeles en agosto de 1981; y una excursionista de 19 atacada por una manada de coyotes en el Parque Nacional Cape Breton Highlands (Nueva Escocia, Canada) en octubre de 2009.</div><div>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div><div>En 2014, la empresa norteamericana de vehículos eléctricos Segway acusó a la empresa china Ninebot de violar sus patentes para construir sus vehículos. En 2015, Ninebot zanjó las acusaciones comprando Segway.</div><div>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div><div>Dirk Willems fue un anabaptista holandés que debido a su fe fue arrestado y encarcelado por las autoridades católicas. Logró escapar de su encierro pero, cuando el guardia que lo perseguía cruzaba un río helado, el hielo se rompió bajo sus pies y cayó al agua. Willems, en lugar de continuar huyendo, volvió sobre sus pasos y rescató a su perseguidor. Por ello fue vuelto a capturar, torturado y finalmente quemado en la hoguera el 16 de mayo de 1569. En la actualidad es considerado un mártir por diversos grupos anabaptistas como los amish o los menonitas, y como un héroe popular por los habitantes de su ciudad natal de Asperen.</div><div>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div><div>En 1924, mientras la petrolera Standard Oil llevaba a cabo pruebas con el tetraetilo de plomo como aditivo para la gasolina, 32 de los 49 trabajadores que participaban en las pruebas fueron hospitalizados por intoxicación por plomo, de los cuales cinco acabarían muriendo. A pesar de ello, un comité federal compuesto exclusivamente por científicos contratados por la industria petrolera concluyó que el tetraetilo de plomo no suponía un peligro para la salud.</div><div>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div><div>En 1986, durante la Guerra de Independencia de Namibia, un grupo de las Fuerzas Especiales del ejército sudafricano salió en persecución de dos guerrilleros namibios. Uno de ellos les dio esquinazo; el otro fue perseguido sin éxito durante cinco días, a lo largo de más de 230 millas. Pese a que los perseguidores disponían de vehículos blindados e incluso helicópteros, fueron incapaces de darle alcance. A lo largo de la persecución los sudafricanos fueron encontrando varias jeringuillas usadas, abandonadas. Aparentemente, cada vez que el guerrillero desfallecía por el agotamiento, se inyectaba metanfetaminas y volvía a ponerse en camino. No encontraron indicio alguno de que durante aquellos cinco días se parara a dormir ni una sola vez.</div><div>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div><div>El tenista norteamericano de origen lituano Vitas Gerulaitis perdió 16 partidos seguidos contra el mítico Jimmy Connors. Tras ganar el 17º, Gerulaitis dijo a la prensa: "<i>Que eso sirva de lección para todos. Nadie derrota a Vitas Gerulaitis 17 veces seguidas</i>".</div><div>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div><div>El TGN1412 o Theralizumab es un medicamento inmunomodulador desarrollado en la universidad alemana de Würzburg y que pretendía ser usado como remedio para enfermedades como la leucemia linfática crónica o la artritis reumatoide. Pese a que los estudios previos no habían mostrado problemas y las pruebas en ratones y monos habían dado resultados muy positivos, cuando en 2006 se probó por primera vez en humanos sus efectos fueron devastadores. Los seis primeros voluntarios en los que se probó sufrieron violentas reacciones al medicamento, a pesar de haber recibido dosis de solo 0'1 mg por kilo, muy por debajo de la dosis terapéutica y 500 veces inferior a la cantidad considerada segura en animales de laboratorio. Los seis voluntarios fueron hospitalizados; cuatro de ellos sufrieron fallo orgánico múltiple y otro perdió dedos en manos y pies como resultado de una necrosis fulminante.</div><div>---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</div><div>Liam Ashley era un joven neozelandés de 17 años que en agosto de 2006 fue arrestado después de que sus padres lo hubieran denunciado por haber cogido el coche de su madre sin permiso. Liam había tenido algún que otro pequeño problema con la ley y sus padres creían que pasar algún tiempo en prisión ayudaría a "enderezarlo"; por eso no quisieron pagar su fianza. El 24 de agosto Liam fue trasladado desde el juzgado a la prisión de Mount Eden (Auckland) en compañía de otros dos presos. Uno de ellos, George Charlie Baker, un criminal violento y peligroso, con una larga lista de antecedentes, atacó a Liam durante el traslado, sin motivo aparente, propinándole una brutal paliza. Liam murió en el hospital al día siguiente.</div><div><br /></div>
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