Durante las Olimpiadas de Pekín 2008 el atleta jamaicano Usain Bolt tuvo algunos problemas con su alimentación ya que encontraba la comida china "extraña" para su gusto. ¿La solución? Recurrir a la comida rápida. Más concretamente, a los Chicken McNugguets de la cadena McDonalds. Durante los diez días que estuvo en Pekín, Bolt consumió del orden de mil McNuggets, a un ritmo de unos 100 al día, acompañados de salsa y ocasionalmente de patatas fritas y pastel de manzana de la misma cadena. Una alimentación tan peculiar para un atleta de élite no pareció pasarle factura, ya que en esa edición Bolt ganó el oro en los 100, 200 y los 4x100 metros.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
En 1976 un joven estudiante de ingeniería llamado Gary George, que trabajaba como becario en el Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston, compró en una subasta de excedentes del gobierno 1150 cintas de video, por las que pagó 217 dólares, con intención de revenderlas. Cuando las revisó, descubrió entre ellas tres grabaciones inéditas del alunizaje del Apolo 11 en 1969. Las tres grabaciones se vendieron en 2019 en una subasta en la casa Sotheby's de Nueva York por 1'82 millones de dólares.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
En 1982 Ruth Becker, superviviente del hundimiento del Titanic, estaba dando una conferencia durante una convención de la Titanic Historical Society cuando relató que durante el naufragio el barco se había partido en dos. El tesorero de la Society, Louis O. Gorman, que se hallaba presente, literalmente le arrebató el micrófono para desmentir esa afirmación. Tres años más tarde, cuando se halló el pecio del Titanic, se descubrió que, efectivamente, el barco se había partido en dos al hundirse, probando que el recuerdo de la señora Becker era correcto.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
El 29 de septiembre de 1913 el ingeniero alemán Rudolf Diesel, inventor del motor que lleva su nombre, se embarcó en el ferry SS Dresden que iba de Amberes a Inglaterra, con la intención de negociar con la Marina británica la venta de motores para ser instalados en sus submarinos. A las diez de la noche se retiró a su camarote; nadie más volvió a verlo con vida. Diez días más tarde su cuerpo fue rescatado del estuario del Escalda Oriental por un bote de la guardia costera holandesa. Su muerte nunca se aclaró del todo. Algunos supusieron que se había tratado de un accidente; Diesel sufría de frecuentes jaquecas y podía haber caído accidentalmente al agua mientras paseaba, tratando de despejarse. También hubo quien lo consideró un suicidio; su empresa estaba casi en quiebra y él estaba virtualmente arruinado. Además, dejó a su esposa un sobre con una gran cantidad de dinero en efectivo y diversos documentos bancarios, y en su diario en la fecha del 29 solo había dibujado una cruz. Otra posibilidad que se barajó fue el asesinato, supuestamente a manos de agentes del servicio secreto alemán que querían impedir que su tecnología acabara en manos de los británicos. E incluso se sugirió que todo había sido una farsa para que Diesel, con la complicidad del gobierno británico, fingiera su muerte y huyera a Canada para poder así trabajar para los británicos; curiosamente, en los meses siguientes a su muerte el astillero Vickers de Montreal desarrolló un motor diesel muy avanzado que sería el que finalmente se instalaría en los submarinos británicos.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
El 11 de abril de 1952 un DC-4 de la aerolínea Pan Am partió del aeropuerto de San Juan de Puerto Rico rumbo a Nueva York. La avería de dos de sus motores les obligó a hacer un amerizaje de emergencia frente a las costas de la isla tan solo nueve minutos después del despegue. Los 64 pasajeros y los 5 tripulantes sobrevivieron al amerizaje, pero el avión empezó a hundirse rápidamente y la evacuación se convirtió en un caos: los pasajeros no sabían donde estaban los chalecos salvavidas, ni como usarlos, mientras que las balsas salvavidas estaban guardadas en un compartimento de difícil acceso. Al final, pese a los esfuerzos de los tripulantes, 52 pasajeros murieron ahogados y solo se salvaron los 5 tripulantes y 12 pasajeros. La tragedia llevó a la Civil Aeronautics Board a modificar en profundidad la normativa para emergencias en el agua: charlas y demostraciones a los pasajeros sobre el uso de los dispositivos de emergencia antes del despegue, nuevas directrices sobre el lugar donde guardar dichos dispositivos, y un entrenamiento más preciso a los tripulantes sobre sus funciones en caso de emergencia. La mayoría de estas normas siguen en uso hoy en día.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
El 14 de julio de 1776 una partida de indios cherokees y shawnees capturó a tres adolescentes blancas que viajaban por el río Kentucky en una canoa. Se trataba de Jemima Boone (hija del célebre explorador y aventurero Daniel Boone) y las hermanas Elizabeth y Frances Callaway, hijas del coronel Richard Callaway. Los indios se llevaron a las jóvenes hacia el norte, tratando de llegar a los asentamientos shawnees, mientras ellas procuraban dejar indicios del camino que seguían, tales como ramas rotas y marcas en los árboles. Al tercer día, una partida de rescate dirigida por Daniel Boone los alcanzó y, tras un intercambio de disparos en el que murieron dos de los indios, logró rescatar a las tres chicas. El incidente se hizo muy popular y, entre otros, inspiró a James Fenimore Cooper parte de su novela El último mohicano.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
La noche del 16 de junio de 1985 la doctora Cecilia Giubileo se incorporó a su puesto como médica de guardia nocturna en la Colonia Nacional Dr. Manuel A. Montes de Oca, un asilo para enfermos mentales en régimen abierto en la localidad de Torres, a ochenta kilómetros de Buenos Aires. Fue vista por última vez sobre la medianoche cuando, tras atender a uno de los pacientes, se retiró a las dependencias que los médicos de guardia tenían asignadas dentro del recinto de la colonia. A la mañana siguiente la doctora había desaparecido. Su cama no estaba deshecha, no estaban su cartera ni su bolso, pero si sus zapatos, y su coche seguía donde lo había aparcado. La policía lanzó una gran investigación, se registró concienzudamente todo el recinto, pero no se hallaron indicios que pudieran explicar qué le había sucedido. El caso nunca se resolvió pero algunos hechos anómalos se conocerían más tarde: la directiva de la Colonia no denunció su desaparición, sino que le abrió un expediente por "abandono de guardia" (la denuncia la presentó una amiga suya dos días más tarde); un interno que la había acompañado a su habitación aquella noche afirmó haber visto un coche negro en el recinto de la colonia del que nadie más sabía nada; en el breve periodo entre la desaparición y la denuncia, la habitación de la que había desaparecido Cecilia fue completamente remodelada, se pintaron las paredes, se cambiaron los muebles y se retiraron las pertenencias de la doctora; el coche de la desaparecida estaba casi sin combustible, a pesar de que le había llenado el depósito aquella misma tarde; y varias semanas más tarde su apartamento en Luján fue allanado y registrado por personas desconocidas.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
El pemmican es un tipo de comida tradicional de los indígenas norteamericanos hecho a base de carne (de búfalo, alce o venado) seca y pulverizada o picada muy fina, que se mezclaba con grasa derretida en una proporción aproximada 50/50 y luego se dejaba enfriar en forma de tabletas o esferas. En ocasiones también se añadían bayas (como arándanos, cerezas o saskatunes) para hacerlo más nutritivo o sabroso, aunque en estos casos se conservaba peor; y también podía hacerse con pescado como el salmón o carne de ave. Es un alimento muy energético, fácil de transportar y que se conserva sin necesidad de frío durante largos periodos, incluso años. Por eso se usaba habitualmente como reserva alimenticia para el invierno o durante viajes largos. Pioneros y comerciantes de pieles adoptaron esta comida durante sus desplazamientos, y años más tarde formaría parte de las provisiones habituales de los exploradores polares. Incluso algunos ejércitos como el británico o el francés lo utilizaron como ración de emergencia para sus tropas.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)




.jpg)







.png)


.jpg)



